一种扫路车气力清扫与输送系统的制作方法

本实用新型涉及道路清扫设备领域，尤其是一种扫路车气力清扫与输送系统。

背景技术：

当前，扫路车根据作业方式的不同基本可分为纯扫式、纯吸式和吸扫式三种形式；纯扫式扫路车的清扫部件主要是扫刷和滚刷，作业时扬尘大；纯吸式扫路车利用风机的引风实现清扫，靠引入的空气作为载体带入清扫对象，气力输送通道中需要设置沉降箱和过滤器分别对较大颗粒的垃圾尘粒沉降和过滤微细粉尘，引入的空气经过过滤后最终从风机排出；吸扫式扫路车的气力输送系统与纯吸式扫路车相似，不同的是清扫装置还设置有扫刷，由扫刷和气力输送系统实现清扫作业；纯吸式和吸扫式扫路车为了提供足够的吸力，配置的风机能耗大，使用成本较高，不环保，而且，作业时依然产生二次扬尘。

技术实现要素：

本实用新型为了解决背景技术中所存在的问题，提供了一种扫路车气力清扫与输送系统。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种扫路车气力清扫与输送系统，由高压鼓风机、供气通路、空气放大器、吸尘口、输送管、吸尘口固定支架和供气管固定套构成；高压鼓风机通过供气通路与空气放大器连接，空气放大器连接在吸尘口上方，输送管设置在空气放大器上方，吸尘口由吸尘口固定支架固定，供气管由供气管固定套固定；所述的供气通路设有至少两条支路。

进一步的，所述的高压鼓风机为空气放大器供气，是空气放大器的动力源。

进一步的，所述的供气通路由直供气管a、直供气管b、直连接管、羊角三通接头、变向供气管a、变向供气管b、渐缩管和直通接头构成。直供气管a一端与高压鼓风机的出风口连接，另一端与直连接管连接；羊角三通接头两端分别与直连接管连接；变向供气管a一端连接在与羊角三通接头连接的直连接管的另一端上，另一端与另一直连接管连接；变向供气管b一端连接在与羊角三通接头连接的直连接管的另一端上，另一端与渐缩管连接；直供气管b一端与渐缩管连接，另一端与直通接头连接，直通接头另一端与空气放大器侧面的进气口连接。

进一步的，所述的空气放大器也称为空气倍增器，常用作为气力输送器或吸料器使用，设置在吸尘口上方，压缩空气经空气放大器侧面的进气口高速流入空气放大器的环形腔后，高速流过环形喷嘴，由于附壁效应，这股高速气流吸附在轮廓表面上，在空气放大器空腔中心形成负压并吸入周围大量的空气，周围空气不断地被吸入，形成周围气流，周围气流与高速气流汇合后形成高速、高容量的气流从空气放大器流出，同时产生负压；在高速气流和负压的作用下，垃圾尘粒被吸起并经过输送管进入垃圾收集箱内。

进一步的，所述的吸尘口设置在空气放大器的下方，吸尘口的下端为进气端，四周为挡板；吸尘口的上端设置有多个出气口。

进一步的，所述的输送管设置在空气放大器上方，输送管一端与空气放大器的出气口连接，另一端通入垃圾收集箱内。

进一步的，所述的吸尘口固定支架上部分为固定板，固定板上设有缺口、输送管限位孔和螺栓连接通孔；输送管限位孔的个数与设置有的输送管的个数相对应，螺栓连接通孔设置有多个。

进一步的，所述的供气管固定套上部为凸台，凸台中部设置有通孔；供气管固定套下部为固定板，固定板上设有多个螺栓连接通孔。

因此，本实用新型的有益效果是：

1）利用空气放大器连接吸尘口，对进入空气放大器的空气流量进行放大，从而实现利用风机的吹风实现清扫作业，进入风机的空气为自然风，不需要过滤；简化气力清扫与输送系统，降低压力损失，提高风机的工作效率；

2）实现清扫作业的方式为空气放大器直接在吸尘口处形成气流和负压吸拾清扫对象，清扫对象对通过吸尘口进入空气放大器的通孔，最终通入设置在扫路车上垃圾收集箱，清扫装置与输送装置结构简单，无扬尘；

3）简化气力输送系统，减少压力损失，有利于降低风机的功率，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1摆正后的正视图。

图3为本实用新型图2的俯视图。

图4为本实用新型图2的右视图。

图5为本实用新型供气通路结构示意图。

图6为本实用新型空气放大器的示意图。

图7为本实用新型吸尘口的结构示意图。

图8为本实用新型吸尘口底部的结构示意图。

图9为本实用新型吸尘口固定支架的结构示意图。

图10为本实用新型空气放大器、吸尘口和吸尘口固定支架连接的示意图。

图11为本实用新型供气管固定套的结构示意图。

图12为本实用新型羊角三通接头的结构示意图。

其中，图1～图12中的标号分别为：

1-高压鼓风机； 2-供气管固定套； 3-供气通路；

4-输送管； 5-空气放大器； 6-吸尘口固定支架；

7-吸尘口； 8-直供气管a； 9-羊角三通接头；

10-直连接管； 11-变向供气管a； 12-变向供气管b；

13-渐缩管； 14-直供气管b； 15-进气口；

16-出气口； 17-吸尘口挡板； 18-缺口；

19-输送管限位通孔； 20-螺栓连接通孔； 21-连接板；

22-凸台。

具体实施方式

下面结合附图说明对本实用新型作进一步详细说明。

一种扫路车气力清扫与输送系统，如图1～图5所示，由高压鼓风机1、供气通路3、空气放大器5、吸尘口7、输送管4、吸尘口固定支架6和供气管固定套2构成；高压鼓风机1通过供气通路3与空气放大器5连接，空气放大器5连接在吸尘口7上方，输送管4设置在空气放大器5上方，吸尘口7由吸尘口固定支架6固定，供气管由供气管固定套2固定；所述的供气通路3设有至少两条支路；供气通路3支路设有多条是为了提高扫路车的清扫宽度，根据需要设置供气通路3支路以及空气放大器5的个数满足对扫路车清扫宽度要求。

进一步的，所述的高压鼓风机1为空气放大器5供气，是空气放大器5的动力源；高压鼓风机1吸入自然风，经过加压增速后通过供气通路3向空气放大器5提供气源。

进一步的，如图5、图12所示，所述的供气通路3由直供气管a8、直供气管b14、直连接管10、羊角三通接头9、变向供气管a11、变向供气管b12、渐缩管13和直通接头构成。直供气管a11一端与高压鼓风机1的出风口连接，另一端与直连接管10连接；羊角三通接头9两端分别与直连接管10连接；变向供气管a11一端连接在与羊角三通接头9连接的直连接管10的另一端上，另一端与另一直连接管10连接；变向供气管b12一端连接在与羊角三通接头9连接的直连接管10的另一端上，另一端与渐缩管13连接；直供气管b14一端与渐缩管13连接，另一端与直通接头连接，直通接头另一端与空气放大器侧面的进气口15连接；供气通路3中的供气管、连接管以及连接接头之间的连接方式为密封螺纹连接。

进一步的，如图6、图10所示，所述的空气放大器5，设置在吸尘口7上方，压缩空气经空气放大器5侧面的进气口15高速流入空气放大器的环形腔后，高速流过环形喷嘴，由于附壁效应，这股高速气流吸附在轮廓表面上，在空气放大器5空腔中心形成负压并吸入周围大量的空气，周围空气不断地被吸入，形成周围气流，周围气流与高速气流汇合后形成高速、高容量的气流从空气放大器流出，同时产生负压；在高速气流和负压的作用下，垃圾尘粒被吸起并经过输送管4进入垃圾收集箱内。

进一步的，如图7、图8所示，所述的吸尘口7设置在空气放大器5的下方，吸尘口7的下端为进气端，四周为挡板；吸尘口的上端设置有多个出气口16，出气口16与空气放大器5的进气端连接；在空气放大器5产生高速气流和负压的作用下，位于吸尘口7下方路面上的垃圾尘粒被吸起并经过输送管4进入垃圾收集箱内。

进一步的，如图4所示，所述的输送管4设置在空气放大器5上方，输送管4一端与空气放大器5的出气口连接，另一端通入垃圾收集箱内；为了过滤进入垃圾收集箱的空气再排出以防污染环境，可在收集箱内设置过滤网对空气进行过滤。

进一步的，如图9所示，所述的吸尘口固定支架6上部分为固定板，固定板上设有缺口18、输送管限位孔19和螺栓连接通孔20；输送管限位孔19的个数与设置有的输送管4的个数相对应，螺栓连接通孔20设置有多个，当设置在扫路车上时，固定板通过螺栓与扫路车底盘连接固定；吸尘口固定支架6下部分为间隔设置有多根连接板21，连接板21一端与吸尘口挡板17连接，一端与上部分的固定板连接；连接板21的连接方式可为焊接。

进一步的，如图11所示，所述的供气管固定套2上部为凸台22，凸台22中部设置有通孔；供气管固定套2下部为固定板，固定板上设有多个螺栓连接通孔20，当设置在扫路车上时，供气管固定套通过螺栓与扫路车底盘连接。

具体实施本实用新型提供的扫路车清扫与输送系统时，首先选取适合的高压鼓风机，把选取的高压鼓风机设置在扫路车底盘上并设置好高压鼓风机的供电系统，然后设置好供气通路以及其它部件，便可使用扫路车清扫与输送系统进行清扫作业；本实用新型提供的扫路车清扫与输送系统可用于纯扫式扫路车，也可用于吸扫式扫路车；可安装于扫路车底盘的中间或后方。

最后，以上所述为本实用新型较佳的实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。