一种预压块的制作方法

本实用新型属于桥梁支模架预压领域，特别涉及一种预压块。

（二）

背景技术：

桥梁支模架预压试验是在桥梁支模架使用之前，根据设计荷载在桥梁支模架上加载一定荷载，同时监测桥梁支模架变形情况的试验，该试验是评估桥梁支模架安全性的重要依据。现阶段应用于桥梁支模架预压试验的传统预压材料有砂袋、钢筋和普通混凝土预压块，这三种预压材料分别存在着各自的不足 ：砂袋预压取材简单，但是砂的密度比较小，因此需要大量的砂袋来完成预压试验，一是搬运起来很不方便，二是增加了搬运费的投入，三是砂袋罗的过高，很容易倒塌，发生危险，四是砂袋一般使用编织袋进行装运，容易破损，处理麻烦；钢筋预压的缺点是成本高，大大了增加工程的成本，而且造成了资源的浪费，并且钢筋容易锈蚀，不适合在施工现场长时间存放；现有普通混凝土预压块的缺点为密度比较小，体积大，用于预压试验时，会造成局部位置堆叠高度较高，比较容易失稳，造成安全事故。现在急需一种搬运方便、密度适中的预压块。

（三）

技术实现要素：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种预压块，该预压块脱模简单，制造成本低。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种预压块，包括外壳，外壳为立方体结构，其特殊之处在于：外壳内填充铁渣，外壳上面设置封盖，该封盖中间开凹槽，该凹槽内设置吊扣，该吊扣的安装位置低于封盖。

其中，凹槽为立方体结构，吊扣为直线结构。

外壳的材质为4-6mm厚的钢板，优选5mm。

其中，外壳的长宽高均为78-82cm，优选，外壳尺寸为80×80×80cm。建议做成倒角形式，避免吊装卸载过程中碰撞损坏，每块重量1.5t-2.5t为宜。

本实用新型的有益效果是：本实用新型预压块中钢渣密度为5.1吨/立方米，箱体钢板密度为7.8吨/立方米，通过材质的设计，使预压块的密度达到6.1吨/立方米，可有效减少预压块数量，减少吊装、搬运费的支出；通过预压块材质及尺寸的设计，使预压块在模拟荷载工况时堆叠高度低，不容易失稳，安全系数高，可以比较好的模拟实际荷载工况；本实用新型预压块外壳材质为钢板，内填充铁渣，不会腐蚀，可反复使用，所需材料成本低，取材方便；本实用新型预压块尺寸、重量适宜，吊臂伸展距离远，吊车可通过单吊扣搬运起吊，搬运方便、快捷。

（四）附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1的俯视图；

图中，1外壳，2封盖，3凹槽，4吊扣。

（五）具体实施方式

实施例1

附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括外壳1，外壳1为立方体结构，其特殊之处在于：外壳1内填充铁渣，铁渣易购，外壳1上面设置封盖2，该封盖2中间开凹槽3，该凹槽3内设置吊扣4，该吊扣4的安装位置低于封盖2。

其中，凹槽3为立方体结构，吊扣4为直线结构。

外壳1的材质为4-6mm厚的钢板，优选5mm。

其中，外壳的长宽高均为78-82cm，优选，外壳1尺寸为80×80×80cm。建议做成倒角形式，避免吊装卸载过程中碰撞损坏，每块重量1.5t-2.5t为宜。

本实用新型预压块通过材质的设计，使预压块的密度达到6.1吨/立方米，可有效减少预压块数量，减少搬运费的支出；通过预压块材质及尺寸的设计，使预压块在模拟荷载工况时堆叠高度低，不容易失稳，安全系数高，可以比较好的模拟实际荷载工况；本实用新型预压块外壳材质为钢板，内填充铁渣，不会腐蚀，可反复使用，所需材料成本低，取材方便；本实用新型预压块尺寸、重量适宜，吊车可通过吊扣搬运，搬运方便、快捷。