本实用新型涉及公路设施的技术领域，特别是涉及一种新型公路防撞桶。
背景技术：
众所周知，公路防撞桶是公路设施中的一种，主要用于公路路面在车辆意外撞击时产生更好的缓冲，从而保护了车辆及乘客和道路设施的安全；现有的公路防撞桶包括桶体，桶体的内部设置有放置腔，桶体的顶端设置有取放口，并在取放口处设置有挡盖，取放口与放置腔相通，桶体的外壁上设置有荧光警示条；其使用时只需要在放置腔内放入沙土类重块即可；这种公路防撞桶使用中发现，其在放置路面时经常因风力等外力作用产生移动，从而导致其使用可靠性降低；并且其只能通过放置腔内缓冲物进行缓冲，缓冲效果和可靠性较差。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种固定效果更好，同时可提高缓冲效果和可靠性的新型公路防撞桶。
本实用新型的新型公路防撞桶，包括桶体，桶体的内部设置有放置腔，桶体的顶端设置有取放口，并在取放口处设置有挡盖，取放口与放置腔相通，桶体的外壁上设置有荧光警示条；还包括底架、螺纹管和螺纹杆，所述底架的顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有滚珠轴承，所述螺纹管的底端插入至滚珠轴承内，螺纹杆的底端插入并螺装至螺纹管的内部，螺纹杆的顶端与桶体的底端连接；还包括左缓冲板、右缓冲板、前缓冲板和后缓冲板，并且所述左缓冲板的右端、右缓冲板的左端、前缓冲板的后端和后缓冲板的前端均通过缓冲弹簧与桶体连接。
本实用新型的新型公路防撞桶，还包括连接柱，所述连接柱安装在桶体的放置腔内，所述挡盖的底端设置有连接块，并在连接块的底端设置有螺纹槽，所述连接柱的顶端设置有外螺纹结构，并且连接柱的顶端插入并螺装至所述螺纹槽内。
本实用新型的新型公路防撞桶，还包括限位弹簧和限位板，所述限位弹簧的底端与底架顶端连接，限位弹簧的顶端与限位板连接，并且限位板的顶端与桶体底端接触。
本实用新型的新型公路防撞桶，所述底架顶端放置槽、螺纹杆和螺纹管均为两组，其中第一组放置槽和第二组放置槽分别位于底架顶端左侧和右侧，第一组螺纹杆和第二组螺纹杆的顶端分别与桶体底端左侧和右侧连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过底架与地面固定，之后通过螺纹杆和螺纹管的连接进行固定，固定效果更好；同时通过左缓冲板、右缓冲板、前缓冲板和后缓冲板及缓冲弹簧的设置可达到更好的缓冲效果，提高可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型的新型公路防撞桶，包括桶体1，桶体的内部设置有放置腔，桶体的顶端设置有取放口，并在取放口处设置有挡盖2，取放口与放置腔相通，桶体的外壁上设置有荧光警示条；还包括底架3、螺纹管4和螺纹杆5，底架的顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有滚珠轴承6，螺纹管的底端插入至滚珠轴承内，螺纹杆的底端插入并螺装至螺纹管的内部，螺纹杆的顶端与桶体的底端连接；还包括左缓冲板7、右缓冲板8、前缓冲板和后缓冲板，并且左缓冲板的右端、右缓冲板的左端、前缓冲板的后端和后缓冲板的前端均通过缓冲弹簧9与桶体连接；通过上述设置，可以通过底架与地面固定，之后通过螺纹杆和螺纹管的连接进行固定，固定效果更好；同时通过左缓冲板、右缓冲板、前缓冲板和后缓冲板及缓冲弹簧的设置可达到更好的缓冲效果，提高可靠性。
本实用新型的新型公路防撞桶，还包括连接柱10，连接柱安装在桶体的放置腔内，挡盖的底端设置有连接块11，并在连接块的底端设置有螺纹槽，连接柱的顶端设置有外螺纹结构，并且连接柱的顶端插入并螺装至螺纹槽内；通过此项设置可防止挡盖在使用时被风刮跑，提升可靠性。
本实用新型的新型公路防撞桶，还包括限位弹簧12和限位板13，限位弹簧的底端与底架顶端连接，限位弹簧的顶端与限位板连接，并且限位板的顶端与桶体底端接触；通过限位弹簧和限位板防止整体因过重而塌陷，使用可靠性更高。
本实用新型的新型公路防撞桶，底架顶端放置槽、螺纹杆和螺纹管均为两组，其中第一组放置槽和第二组放置槽分别位于底架顶端左侧和右侧，第一组螺纹杆和第二组螺纹杆的顶端分别与桶体底端左侧和右侧连接。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。