本实用新型涉及桥梁用建筑构件，具体为一种新型伸缩装置。
背景技术：
桥梁伸缩装置是一种安装在桥梁上，尤其是安装在大跨度桥梁上的装置。它不仅直接承受车轮的反复碾压，而且由于桥面在该处不连续，在该处必然引起车轮对它的冲击，故是桥梁结构中最易损坏的部位。这种装置若遭损坏，不仅易造成车辆振动，影响行车舒适度及产生噪音，影响车辆的使用寿命，甚至影响桥梁主体结构，如：产生路面破损致使桥梁混凝土受雨水侵蚀，以及使桥梁支座锈蚀等问题，会直接影响桥梁的使用寿命。
因此，提供一种结构稳定、加固性强，且能对的桥梁起到很好的保护作用的桥梁伸缩装置，已经是一个值得研究的问题。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种结构简单，结构紧凑，加固性强，且具有良好的伸缩功能，大大减少了维修工作量，很好的延长了桥梁使用寿命的新型伸缩装置。
本实用新型的目的是这样实现的：
新型伸缩装置，包括多条交错设置的交错齿组，以及位于交错齿组下方的支撑板2，所述的交错齿组包括多条交错齿1，支撑板2设置在支撑板2的下方，支撑板2中间设置有连接板3；
所述的支撑板2从交错齿1的前端下部延伸至交错齿1根部以后，采用一体化通体铸造连接；
所述的支撑板2、交错齿1与连接板3一体铸造连接；
所述的位于交错齿1中间的连接板3交错设置，且不完全在同一水平直线上。
积极有益效果：本实用新型采用一体化铸造设计，通过交错齿下方交错设置的连接板，一体化通体铸造的支撑板的延长，大大延长了受力点的横向宽度及受力面，使得连接缝处的受力得到很好的受力分散，降低了传统的受力点线处受力集中而出现连接处毁损情况的发生。本实用新型结构简单，整体结构更加紧凑，构造牢固性大大加强，避免了车辆行驶过程中所产生的冲击力引起的共振现象，有效的增加了桥梁建筑的使用寿命，牢固紧凑且交叉设置的伸缩缝结构，在保证正常的伸缩功能的情况下，避免了沉淀杂物和梁内漏水，减少了维修次数，降低了养护成本，大大提高了企业的竞争力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中为：交错齿1、支撑板2、连接板3。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明：
如图1所示，新型伸缩装置，包括多条交错设置的交错齿组，以及位于交错齿组下方的支撑板2，所述的交错齿组包括多条交错齿1，支撑板2设置在支撑板2的下方，支撑板2中间设置有连接板3；
所述的支撑板2从交错齿1的前端下部延伸至交错齿1根部以后，采用一体化通体铸造连接；
所述的支撑板2、交错齿1与连接板3一体铸造连接；
所述的位于交错齿1中间的连接板3交错设置，且不完全在同一水平直线上。
本实用新型采用一体化铸造设计，通过交错齿下方交错设置的连接板，一体化通体铸造的支撑板的延长，大大延长了受力点的横向宽度及受力面，使得连接缝处的受力得到很好的受力分散，降低了传统的受力点线处受力集中而出现连接处毁损情况的发生。本实用新型结构简单，整体结构更加紧凑，构造牢固性大大加强，避免了车辆行驶过程中所产生的冲击力引起的共振现象，有效的增加了桥梁建筑的使用寿命，牢固紧凑且交叉设置的伸缩缝结构，在保证正常的伸缩功能的情况下，避免了沉淀杂物和梁内漏水，减少了维修次数，降低了养护成本，大大提高了企业的竞争力。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。