本实用新型发明涉及自动挡车方面的设备领域，包括挡车器件和周边辅助设备的研发与改进，尤其涉及到一种道闸机的闸杆缓冲装置。
背景技术：
随着生活水平的提高，人们在车辆的使用变得较为广泛，随之而来的就是车辆的进出和停靠，由于车辆较多，因此在部分地方进出时需要使用闸杆进行限制，在现阶段的闸杆使用时，由于其结构的不合理，尤其是在闸杆上下时，由于其缓冲不足，闸杆在下杆时会受到较大的冲击，导致闸杆受到一定程度的损坏，严重时会出现闸杆受到冲击出现折断的现象，同时也对电动机增加负担，影响电动机的使用寿命。
因此，提供一种道闸机的闸杆缓冲装置，以期能够通过对闸杆的结构进行改进，在闸杆机上设有缓冲装置，对闸杆下杆进行缓冲，减缓下杆时的冲击力，避免出现这段现象，减少下杆时对电动机转轴的扭力，减少电动机负担，延长使用寿命，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种道闸机的闸杆缓冲装置，以期能够通过对闸杆的结构进行改进，在闸杆机上设有缓冲装置，对闸杆下杆进行缓冲，减缓下杆时的冲击力，避免出现这段现象，减少下杆时对电动机转轴的扭力，减少电动机负担，延长使用寿命。
为解决背景技术中所述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种道闸机的闸杆缓冲装置，包括固定架和闸杆，所述的闸杆通过固定架上的电机转轴连接在固定架上，所述的固定架的上方设有竖直杆，所述的电机转轴的正下方设有闸杆缓冲装置，所述的闸杆缓冲装置包括缓冲箱和缓冲板，所述的缓冲箱的内侧两端分别设有连接块和挡板，所述的缓冲板的一端通过连接块的转轴与连接块连接。
优选地，所述的缓冲板与缓冲箱之间设有三组缓冲弹簧，通过弹簧对闸杆下杆时的冲力进行缓冲，减少下杆时的下落速度。
优选地，所述的缓冲板上表面设有用于缓冲的橡胶套，能够减少闸杆与缓冲板接触时的冲击力，减少闸杆杆体的损伤，延长使用寿命。
优选地，所述的竖直杆靠近闸杆的一侧设有缓冲层。
优选地，所述的缓冲弹簧的长度逐渐增加，且弹簧使用的是细钢弹簧，能够在实现减速的同时，减小弹簧弹力对电动机转轴的影响，延长电动机是使用寿命。
本实用新型的有益效果是：
1)、在闸杆机上设有缓冲装置，对闸杆下杆进行缓冲，减缓下杆时的冲击力，避免出现这段现象。
2)、减少下杆时对电动机转轴的扭力，减少电动机负担，延长使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种道闸机的闸杆缓冲装置具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
请参考图1，一种道闸机的闸杆缓冲装置，包括固定架1和闸杆4，所述的闸杆4通过固定架1上的电机转轴8连接在固定架1上，所述的固定架1的上方设有竖直5杆，所述的电机转轴8的正下方设有闸杆缓冲装置，所述的闸杆缓冲装置包括缓冲箱2和缓冲板7，所述的缓冲箱2的内侧两端分别设有连接块和挡板3，所述的缓冲板7的一端通过连接块的转轴9与连接块3连接。
本实施例中，所述的缓冲板7与缓冲箱2之间设有三组缓冲弹簧10，通过弹簧对闸杆4下杆时的冲力进行缓冲，减少下杆时的下落速度。
本实施例中，所述的缓冲板7上表面设有用于缓冲的橡胶套，能够减少闸杆4与缓冲板7接触时的冲击力，减少闸杆4杆体的损伤，延长使用寿命。
本实施例中，所述的竖直杆5靠近闸杆4的一侧设有缓冲层6。
本实施例中，所述的缓冲弹簧10的长度逐渐增加，且弹簧使用的是细钢弹簧，能够在实现减速的同时，减小弹簧弹力对电动机转轴的影响，延长电动机是使用寿命。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。