一种马路切割机的制作方法

本实用新型涉及道路维护机械领域，特别涉及一种马路切割机。

背景技术：

马路切割机是道路维护建设的一种工具,主要功能是在路面上切缝,常用于水泥路面和柏油路面。

公开号为CN203360988U的中国专利《一种马路切割机》公开了一种马路切割机 ，包括底架，底架上安装有燃油机，燃油机具有启动时连接摇臂的启动部位，在底架下面有连接燃油机的动力轴，动力轴一端伸出底架是安装锯片部位，所述的动力轴的安装锯片部位和燃油机启动部位分别在底架的两侧。

但是该马路切割机存在以下缺点：马路切割机普遍采用传动带连接燃油机和动力轴，在使用过程中传动带需要保证张紧度适中，传动带随着使用时间的延长而松弛,容易出现打滑。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种马路切割机，具有能调节传动带张紧的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种马路切割机，包括机架、柴油机、联动于所述柴油机输出轴的主动轮、转动连接于所述机架上的转动轴、套设于所述转动轴上的从动轮，所述从动轮通过传动带联动于所述主动轮，所述机架上设有朝向所述马路切割机前进方向的导向槽、用于调节所述柴油机沿所述导向槽滑移和定位以调节所述主动轮轴线到所述从动轮轴线之间距离的调节件。

通过采用上述技术方案，柴油机上的输出轴转动带动主动轮转动，主动轮通过传动带将动力传递给从动轮，进而带动转动轴转动，实现动力的传输。在传动过程中传动带过紧会造成启动困难，还会引起传动带过早磨损，甚至会拉弯柴油机的输出轴而引发事故，传动带使用一段时间后由于松弛、磨损等会造成张紧度变小，容易发生打滑，影响马路切割机的正常使用。通过采用调节件沿导向槽调节柴油机的位置，使柴油机在马路切割机机架上前后滑移，调节采油机和柴油机输出轴上的主动轮的位置，由于从动轮位置相对于机架是固定的，使主动轮轴线到从动轮轴线的距离发生变化，进而调节主动轮和从动轮之间传动带的张紧度，使传动带始终保持合适的张紧，不会影响马路切割机的正常使用。

本实用新型的进一步设置为：所述机架上还包括呈“ㄇ”形且与所述机架上端面形成空腔的折板，所述导向槽为多条朝向所述马路切割机前进方向设置于所述折板上的条形孔，所述调节件包括多个穿设过所述柴油机的底座后从所述条形孔伸入所述空腔内的调节螺栓、位于所述空腔内且螺纹连接于所述调节螺栓的调节螺母。

通过采用上述技术方案，调节柴油机位置时，旋转松开调节螺母，沿条形孔推动柴油机的位置，当柴油机位置调整到合适的位置时，固定调节螺母防止转动，调节螺母抵接在空腔顶壁，旋转调节螺栓，通过调节螺栓和调节螺母将柴油机的底座固定在折板上，进而实现柴油机沿导向槽的滑移和定位，达到调节传动带张紧的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述折板前后两端分别设有固定板、穿设过所述固定板后抵接于所述柴油机底座的固定螺栓，所述固定螺栓螺纹连接于所述固定板。

通过采用上述技术方案，旋转位于折板前后两端的固定螺栓，使固定螺栓螺杆分别抵紧在柴油机底座的前后两个端面，将柴油机的位置进一步进行固定，防止切割时由于振动等原因导致柴油机位置松动。

本实用新型的进一步设置为：所述固定板还包括固定连接于所述固定板上供所述固定螺栓穿设的固定螺母。

通过采用上述技术方案，固定板上固定连接固定螺母，避免在固定板上设置带有内螺纹的螺纹孔，降低加工难度和制造成本。

本实用新型的进一步设置为：所述折板焊接于所述机架上。

通过采用上述技术方案，折板焊接在机架上，连接牢固稳定，加工简单，降低制造成本。

本实用新型的进一步设置为：所述调节螺母为法兰螺母。

通过采用上述技术方案，法兰螺母带有垫圈和花齿，使调节螺栓和调节螺母锁紧时更加牢固，提高自锁性能。

本实用新型的进一步设置为：所述导向槽为多条朝向所述马路切割机前进方向的滑槽，所述柴油机底座上固设有嵌入所述滑槽内的滑块，所述调节件包括设置于所述滑槽底壁上的多个螺纹孔、穿设过所述柴油机底座后螺纹连接于所述螺纹孔的定位螺栓。

通过采用上述技术方案，滑块嵌入滑槽后,限定柴油机左右晃动,保证柴油机只能沿滑槽进行滑移,保证马路切割机整体结构的稳定。调节马路切割机上柴油机位置时，旋转将定位螺栓从螺纹孔内取出，推动柴油机沿滑槽滑移，柴油机底座上的滑块在滑槽内滑移，当柴油机的位置调整完毕后，将滑块上的定位螺栓旋转进入滑槽底壁内的螺纹孔内，实现柴油机在机架上的定位，达到调节柴油机沿导向槽滑移和定位的作用。

本实用新型的进一步设置为：所述滑块焊接于所述柴油机底座上。

通过采用上述技术方案，滑块焊接在柴油机底座上，制造简单，连接牢固。

本实用新型的进一步设置为：所述转动轴上套设有周向固定的切割片。

通过采用上述技术方案，转动轴在从动轮的带动下转动，进一步带动切割片转动，对马路路面进行切割。

本实用新型的进一步设置为：所述机架两侧设有手柄，所述手柄上设有贴合于所述机架侧面的调整板、穿设过所述调整板后螺纹连接于所述机架的紧固螺栓，所述调整板远离所述手柄的一端设有圆弧形的调整孔、穿设过所述调整孔后螺纹连接于所述机架上的调整螺栓,所述调整孔圆心位于所述紧固螺栓轴线上。

通过采用上述技术方案，马路切割机使用时，由于工人身高不同，需要调节手柄倾斜角度时，分别松开紧固螺栓和调整螺栓，以紧固螺栓为轴线进行转动，调整螺栓始终位于圆弧形的调整孔内，调整完毕后，再旋紧紧固螺栓和调整螺栓，将调整板倾斜角度固定，通过调整调整板的角度实现调整板上手柄的倾斜角度，使手柄适配于使用的工人，避免工人使用不适而容易出现疲劳的现象。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：采用调节螺栓和调节螺母调节柴油机沿滑槽进行滑移，再通过固定螺栓在柴油机底座前后进行位置固定，使柴油机不仅能在机架上进行滑移，而且位置固定时准确牢固，不会发生松动，其次，通过调整柴油机位置使传动带保持合适的张紧度，提高柴油机的传动效率，降低能源消耗，再次，调节手柄倾斜角度以适配不同身高的工人，提高马路切割机使用时的舒适度，达到了调节传动带张紧、使用舒适、节能环保的效果。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1的折板、固定板、固定螺栓的位置关系示意图；

图3是实施例1的机架、转动轴、切割片的位置关系示意图；

图4是实施例2的结构示意图；

图5是实施例2的柴油机的结构示意图；

图6是实施例2的调节件的结构示意图。

图中：1、机架；11、导向槽；111、滑槽；12、折板；121、条形孔；122、空腔；123、固定板；124、固定螺栓；125、固定螺母；2、柴油机；21、滑块；3、主动轮；31、传动带；4、转动轴；41、切割片；5、从动轮；6、调节件；61、调节螺栓；62、调节螺母；63、定位螺栓；64、螺纹孔；7、手柄；71、调整板；711、调整孔；72、紧固螺栓；73、调整螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：一种马路切割机，如图1所示，结合图3，,包括机架1、设置在机架1上的柴油机2、转动轴4和套设在转动轴4上的切割片41，柴油机2通过传动装置带动转动轴4进行转动，转动轴4带动切割片41转动，旋转的切割片41对马路路面进行切割，机架1的下端还设有脚轮，推动马路切割机前进，使切割片41在切割的同时前进，将马路切割出一条细缝。

如图1所示，机架1的后端设有一个U形的手柄7，手柄7的两端分别夹持在机架1的两侧，手柄7两端均设有一块贴合于机架1侧壁的调整板71，调整板71一端固定连接在手柄7上，另一端呈扇形设置。调整板71的中部设有一个通孔和穿设过通孔后螺纹连接在机架1上的紧固螺栓72，调整板71的另一端设有一个圆弧形的调整孔711，调整孔711的圆心于通孔的圆心重合。调整板71上还设有穿设过调整孔711后螺纹连接在机架1上的调整螺栓73，调整螺栓73的螺杆穿过调整孔711、头部抵紧在调整板71的端面上。当使用马路切割机的工人身高不同时，需要调整手柄7的倾斜角度时，旋转松开紧固螺栓72和调整螺栓73，使调整板71能沿通孔的轴线进行转动，以调节调整板71和手柄7的倾斜角度，当手柄7角度调整到合适的位置，旋紧调整螺栓73和紧固螺栓72即可，将调整板71固定在机架1上。

如图1到图2所示，机架1上端面焊接有呈“ㄇ”的折板12，折板12与机架1上端面形成一个空腔122，折板12上设有朝向马路切割机前进方向的导向槽11，导向槽11为设置在折板12上的一对条形孔121，马路切割机中的柴油机2设置在折板12的上端面，柴油机2的底座的四个角落设有竖直向下贯穿的安装孔，底座上设有穿设过安装孔后从条形孔121伸入空腔122内的调节螺栓61，调节螺栓61的头部抵紧在底座的上端面，安装腔内设有调节螺母62，调节螺母62螺纹连接在调节螺栓61上，即通过调节螺栓61和调节螺母62将柴油机2固定在折板12上，松开调节螺栓61和调节螺母62即可沿条形孔121进行滑移，旋紧调节螺栓61和调节螺母62又能实现柴油机2位置的固定。为提高调节螺栓61和调节螺母62的自锁性能，调节螺母62采用法兰螺母。调节螺栓61和调节螺母62组成用于调节柴油机2沿导向槽11滑移和定位的调节件6。

如图2所示，折板12的前后两端分别设有一对平行的固定板123，固定板123上设有小孔和焊接在小孔处的固定螺母125，固定板123上设有穿过固定螺母125和小孔后抵接在柴油机2底座端面上的固定螺栓124，将柴油机2底座的前后端面抵紧后进行夹持和固定。

如图1所示，柴油机2的输出轴上套设有主动轮3，柴油机2输出轴通过键槽实现与主动轮3的周向固定。机架1的下端设置有转动连接于机架1的转动轴4，转动轴4上套设有周向固定的从动轮5，主动轮3和从动轮5之间通过传动带31实现动力的传动。

如图3所示，转动轴4上套设有两个过盈配合的轴承，机架1的底部设有用于安装轴承的轴承座，实现将转动轴4转动连接于机架1的作用。

如图1到图3所示，用调节件6调节柴油机2位置时，旋转松开调节螺母62和调节螺栓61，再旋转松开固定螺栓124，使固定螺栓124离开柴油机2底座，推动柴油机2沿导向槽11滑移，柴油机2输出轴带动主动轮3位置发生变化，改变主动轮3轴线到从动轮5轴线之间的距离，进而调节主动轮3和从动轮5之间的张紧度，当传动带31张紧度调整合适后，旋紧调节螺栓61和调节螺母62，将柴油机2位置进行固定，最后再旋转固定螺栓124，将固定螺栓124螺杆分别抵紧在柴油机2前后端面，对柴油机2的位置进一步固定。

实施例2：一种马路切割机，与实施例1的不同之处在于，如图4到图6所示，导向槽11为设置于底座上的一对滑槽111，柴油机2底座上焊接有嵌入滑槽111内滑移的滑块21，滑块21嵌入滑槽后,限定柴油机2左右晃动,保证柴油机2只能沿滑槽111进行滑移,保证马路切割机整体结构的稳定。滑槽111的底壁设有多个螺纹孔64，柴油机2底座上设有贯穿的定位孔，定位孔内插接有定位螺栓63，定位螺栓63插入螺纹孔64后螺纹连接，实现将柴油机2位置的固定。调节件6包括定位螺栓63、滑块21、螺纹孔64。当需要调节传动带31张紧度时，旋转松开定位螺栓63，使定位螺栓63从螺纹孔64内取出后，能推动柴油机2沿滑槽111滑移，进而改变主动轮3轴线到从动轮5轴线之间的距离，当传动带31张紧度调节合适后，将定位螺栓63穿过定位孔后插入螺纹孔64内，旋紧定位螺栓63对柴油机2位置进行固定。