一种市政道路工程用路基的制作方法

本实用新型涉及市政道路工程用路基技术领域，具体为一种市政道路工程用路基。

背景技术：

市政道路建设中，路基的建设至关重要。路基长期处于自然环境下，承受自然条件变化的侵蚀，同时还要承载车辆的速度和日积月累的重压，路基的结构很容易发生破损情况，道路系统中的排水系统也关系到道路的使用寿命，市政道路施工中，路基稳固性是路面质量的关键，同时路基的强度也是保证路基稳固性的基础，在施工中开挖和填筑过程中要控制土质，保证土质的最佳含水量，而一个好的路基设计是至关重要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市政道路工程用路基，以解决上述背景技术中提出的路基稳固性等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路工程用路基，包括人行道路基，所述人行道路基主要由水泥砂浆结合层、高强度地砖、混凝土层一、碎石垫层二和素土压实层二组成，所述素土压实层二上安装有碎石垫层二，且碎石垫层二的上方设置有混凝土层一，所述混凝土层一的上方设置有水泥砂浆结合层，且水泥砂浆结合层的上方安装有高强度地砖，所述人行道路基的右侧设置有绿化带，且绿化带的右侧设置有车行道路基，所述车行道路基主要由沥青层、混凝土层二、混凝土层三、碎石垫层一和素土压实层一组成，所述素土压实层一的上方安装有碎石垫层一，且碎石垫层一的上方设置有混凝土层三，所述混凝土层三的上方安装有混凝土层二，且混凝土层二的内部设置有钢筋网，所述混凝土层二的上方安装有沥青层，且沥青层主要由细式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土和粗粒式沥青混凝土，所述粗粒式沥青混凝土安装在混凝土层二的上方，所述粗粒式沥青混凝土的上方设置有中粒式沥青混凝土，且中粒式沥青混凝土的上方设置有细式沥青混凝土。

优选的，所述车行道路基的侧边安装有隔水砖，且隔水砖上每隔一定的距离设置有排水口。

优选的，所述细式沥青混凝土与中粒式沥青混凝土之间铺置有粘层沥青一，所述中粒式沥青混凝土与粗粒式沥青混凝土之间铺置有粘层沥青二，所述粗粒式沥青混凝土与混凝土层一之间铺置有透层沥青。

优选的，所述人行道路基的侧边和车行道路基侧边分别安装有挡土墙二和挡土墙一。

优选的，所述素土压实层一的压实度和素土压实层二的压实度均大于85%，素土压实层一和素土压实层二的本体材料混有石灰。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过路基的旁侧设计隔水砖，并且在隔水砖每隔一定的距离设置排水口，能够有效的在雨水期减少路面积水，采用三层沥青，使得路面稳固不易破损，增长使用寿命，通过路基两侧加设挡土墙，充分保障了路基稳定与稳固，通过在素土层内增施石灰，尽可能的提高素土层的压实度，增强了路基的牢固性，该路基符合科学构造，简单实用。

附图说明

图1为本实用新型一种市政道路工程用路基的部分结构示意图。

图2为本实用新型一种市政道路工程用路基的沥青层结构示意图。

图中：1-人行道路基、2-水泥砂浆结合层、3-高强度地砖、4-混凝土层一、5-绿化带、6-隔水砖、7-细式沥青混凝土、8-中粒式沥青混凝土、9-粗粒式沥青混凝土、10-钢筋网、11-混凝土层二、12-素土压实层一、13-碎石垫层一、14-挡土墙一、15-素土压实层二、16-碎石垫层二、17-粘层沥青一、18-粘层沥青二、19-透层沥青、20-挡土墙二、21-车行道路基、22-混凝土层三、23-沥青层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种市政道路工程用路基实施例：一种市政道路工程用路基，包括人行道路基1，人行道路基1主要由水泥砂浆结合层2、高强度地砖3、混凝土层一4、碎石垫层二16和素土压实层二15组成，素土压实层二15上安装有碎石垫层二16，且碎石垫层二16的上方设置有混凝土层一4，混凝土层一4的上方设置有水泥砂浆结合层2，且水泥砂浆结合层2的上方安装有高强度地砖3，人行道路基1的右侧设置有绿化带5，且绿化带5的右侧设置有车行道路基21，车行道路基21主要由沥青层23、混凝土层二11、混凝土层三22、碎石垫层一13和素土压实层一12组成，素土压实层一12的上方安装有碎石垫层一13，且碎石垫层一13的上方设置有混凝土层三22，混凝土层三22的上方安装有混凝土层二11，且混凝土层二11的内部设置有钢筋网10，混凝土层二11的上方安装有沥青层23，且沥青层23主要由细式沥青混凝土7、中粒式沥青混凝土8和粗粒式沥青混凝土9，粗粒式沥青混凝土9安装在混凝土层二11的上方，粗粒式沥青混凝土9的上方设置有中粒式沥青混凝土8，且中粒式沥青混凝土8的上方设置有细式沥青混凝土7。

车行道路基21的侧边安装有隔水砖6，且隔水砖6上每隔一定的距离设置有排水口，细式沥青混凝土7与中粒式沥青混凝土8之间铺置有粘层沥青一17，中粒式沥青混凝土8与粗粒式沥青混凝土9之间铺置有粘层沥青二18，粗粒式沥青混凝土9与混凝土层一4之间铺置有透层沥青，人行道路基1的侧边和车行道路基21侧边分别安装有挡土墙二20和挡土墙一14，素土压实层一12的压实度和素土压实层二15的压实度均大于85%，素土压实层一12和素土压实层二15的本体材料混有石灰。

具体使用方式：本实用新型工作中，将地面挖至设定的深度，将石灰均匀的与图层混合再喷洒一定量的水进行压实制成素土压实层一12和素土压实层二15，在素土压实层的上方铺设碎石垫层一13和碎石垫层二16并进行压实，将混凝土层三22和混凝土层一4分别铺设在碎石垫层一13和碎石垫层二16的上方，在混凝土层三22的上方铺设混凝土层二11并在其内部增加钢筋网10，将沥青层23铺设在混凝土层二11的上方，完成车行道路基21，将挡土墙一14建设在车行道路基21的边侧，在混凝土层一4的上方铺设水泥砂浆结合层2，再将高强度地砖3铺设在水泥砂浆结合层2的上方完成人行道路基1，在人行道路基1边侧增施挡土墙二20。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求书。