本实用新型涉及一种隔离栏，尤其涉及一种新型公路隔离栏。
背景技术：
公路隔离栏是设置公路上用于车道分隔以及人车分流的重要工具，目前使用的公路隔离栏均通过螺栓将其直接固定在路面上，当车辆冲撞隔离栏后立柱管容易受力形变，导致隔离栏的严重损坏，且由于冲击过程中持续受力较大，造成对车辆和人员的伤害也较严重。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型公路隔离栏，解决了
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
一种新型公路隔离栏，包括隔离栏1、立柱管2、连接板3、导向柱4、固定块5、拉钩7、弹簧8、螺杆9、固定板10、底座11、固定螺栓12和防雨罩13，隔离栏1左、右端对称设置立柱管2，立柱管2底部固定设置连接板3，连接板3中部开设通孔14，连接板3下侧对称设置导向柱4，连接板3下侧还设置固定块5，固定块5上侧对称开设凹槽A15，凹槽A15与导向柱4相配合，固定块5上侧中部还开设凹槽B16，凹槽B16内设置提环6，拉钩7下端与提环6勾挂连接，拉钩7上端与弹簧8下端连接，弹簧8上端与螺杆9下端连接，立柱管2内设置固定板10，螺杆9上端与固定板10通过螺母连接，固定块5下侧固定设置底座11，底座11上对称设置固定螺栓12，连接板3下侧还设置防雨罩13，且固定块5、底座11均位于防雨罩13内侧。
所述的立柱管2上还设置柱帽，防止雨水浸入立柱管内。
所述的连接板3下侧周边还设置防雨条17，防止雨水浸入防雨罩内。
所述的弹簧8为拉伸弹簧，具有更好的拉伸性能。
所述的防雨罩13为塑料防雨罩，不生锈，使用寿命长。
本实用新型的工作原理：先将底座固定连接在地面上，将挂钩与提环勾挂连接后，通过调节螺杆上的螺母使立柱管固定在连接板上，由于弹簧具有弹性，故立柱管在受到冲击发生位移后，不会发生扭曲和形变，将隔离栏扶正既可以恢复原状。
本实用新型的有益效果在于：1、通过使用弹簧将立柱管与底座弹性连接，既能够保证立柱管具有一定的结构强度，又能够使立柱管在受到冲击发生位移后，不会发生扭曲和形变，扶正隔离栏既可以恢复原状。2、立柱管上还设置柱帽，防止雨水浸入立柱管内。3、连接板下侧周边还设置防雨条，防止雨水浸入防雨罩内。4、弹簧为拉伸弹簧，具有更好的拉伸性能。5、防雨罩为塑料防雨罩，不生锈，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1-隔离栏1、2-立柱管2、3-连接板3、4-导向柱4、5-固定块5、7-拉钩7、8-弹簧8、9-螺杆9、10-固定板10、底座11、固定螺栓12和防雨罩13、通孔14、凹槽A15、凹槽B16、防雨条17。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1，本具体实施方式所述的一种新型公路隔离栏，包括隔离栏1、立柱管2、连接板3、导向柱4、固定块5、拉钩7、弹簧8、螺杆9、固定板10、底座11、固定螺栓12和防雨罩13，隔离栏1左、右端对称设置立柱管2，立柱管2底部固定设置连接板3，连接板3中部开设通孔14，连接板3下侧对称设置导向柱4，连接板3下侧还设置固定块5，固定块5上侧对称开设凹槽A15，凹槽A15与导向柱4相配合，固定块5上侧中部还开设凹槽B16，凹槽B16内设置提环6，拉钩7下端与提环6勾挂连接，拉钩7上端与弹簧8下端连接，弹簧8上端与螺杆9下端连接，立柱管2内设置固定板10，螺杆9上端与固定板10通过螺母连接，固定块5下侧固定设置底座11，底座11上对称设置固定螺栓12，连接板3下侧还设置防雨罩13，且固定块5、底座11均位于防雨罩13内侧。
所述的立柱管2上还设置柱帽，防止雨水浸入立柱管内。
所述的连接板3下侧周边还设置防雨条17，防止雨水浸入防雨罩内。
所述的弹簧8为拉伸弹簧，具有更好的拉伸性能。
所述的防雨罩13为塑料防雨罩，不生锈，使用寿命长。
本具体实施方式的工作原理：先将底座固定连接在地面上，将挂钩与提环勾挂连接后，通过调节螺杆上的螺母使立柱管固定在连接板上，由于弹簧具有弹性，故立柱管在受到冲击发生位移后，不会发生扭曲和形变，将隔离栏扶正既可以恢复原状。
本具体实施方式的有益效果在于：1、通过使用弹簧将立柱管与底座弹性连接，既能够保证立柱管具有一定的结构强度，又能够使立柱管在受到冲击发生位移后，不会发生扭曲和形变，扶正隔离栏既可以恢复原状。2、立柱管上还设置柱帽，防止雨水浸入立柱管内。3、连接板下侧周边还设置防雨条，防止雨水浸入防雨罩内。4、弹簧为拉伸弹簧，具有更好的拉伸性能。5、防雨罩为塑料防雨罩，不生锈，使用寿命长。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。