一种隧道防护栏的制作方法

本实用新型属于道路设施技术领域，具体涉及一种隧道防护栏。

背景技术：

道路防护栏的作用是隔离车道以及保护道路安全，隧道由于其路况特殊性，一直是交通事故高发路段。目前大多数隧道内防护栏都是利用钢材制得，这种结构的防护栏由于钢材的刚度较高，在遭到车辆撞击后吸收冲击力的能力较弱，不能有效降低司乘人员受伤害的程度，因此很有必要对隧道防护栏的结构进行改进，使其能够更好的抵抗车辆撞击，保护人民生命财产安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种隧道防护栏，解决了现有技术中隧道防护栏刚度过高，遭到车辆撞击后吸收冲击力能力较弱的问题。

本实用新型提供了一种隧道防护栏，包括双层防护栏和底座架，所述双层防护栏包括平行且对称设置的外防护栏和内防护栏，所述外防护栏是矩形框架结构，所述内防护栏和所述外防护栏的结构和大小均相同，所述外防护栏和所述内防护栏之间纵向且间隔固接有多个缓冲板，所述缓冲板包括第一横梁、第二横梁、第一竖梁和第二竖梁组成的矩形框架，以及设置于所述矩形框架上的双层金属网，所述双层金属网之间填充有消能材料，所述第一横梁和所述第二横梁均为空心金属管，所述空心金属管的两端均设置有防撞缓冲器，所述防撞缓冲器由固定块、弹簧、挡块组成，所述弹簧的一端设置在所述固定块上，另一端设置在所述挡块上，所述固定块的另一端与所述双层防护栏固接；

所述底座架是一个长方体框架，所述长方体框架的四周围覆有一层金属网，所述底座架的顶端与所述双层防护栏的底端固接，所述底座架的底端设置有用于与地面上设置的固定地基配合固定的螺栓孔。

优选的，所述外防护栏和所述内防护栏的外周均包覆有一层橡胶材料。

优选的，所述消能材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、聚苯砂浆、橡胶粒或强芯毡中的一种。

优选的，所述底座架内设置有路灯。

优选的，所述底座架内设置有放置灭火器的空腔。

优选的，所述外防护栏和所述内防护栏的顶端之间搭接有放置花盆的搁板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型的隧道防护栏通过设置双层防护栏，并且在双层防护栏之间固接多个缓冲板来减缓车辆撞击带来的冲击力，并且缓冲板的上下横梁均为空心金属管，两端均设置有防撞缓冲器，通过防撞缓冲器中的弹簧配合缓冲板中设置的双层金属网，以及双层金属网之间夹有的消能材料共同作用来减缓冲击，能够有效的放置防护栏以及车辆由于撞击造成的破坏，保护司乘人员安全。

2)本实用新型的隧道防护栏通过设置底座架来固定防护栏，并且底座架的下端设置有金属网围覆的长方体空腔，空腔内可以设置路灯进行隧道照明，简单方便，且能防撞，空腔内还放置有灭火器，在发生交通事故时可以第一时间利用灭火器抢险救灾。

3)本实用新型的隧道防护栏底座架的上端设置有搁板，搁板上放置有花盆，可以点缀隧道内黑暗枯燥的环境，减缓司机驾驶疲劳，有利于行车安全。

附图说明

图1是本实用新型提供的隧道防护栏的结构图；

图2是本实用新型提供的隧道防护栏中缓冲板的结构示意图。

附图标记说明：

1-底座架，2-外防护栏，3-内防护栏，4-缓冲板，5-第一横梁，6-第二横梁，7-第一竖梁，8-第二竖梁，9-双层金属网，10-固定块，11-弹簧，12-挡块，13-搁板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

一种隧道防护栏，具体如图1-2所示，包括双层防护栏和底座架1，所述双层防护栏包括平行且对称设置的外防护栏2和内防护栏3，所述外防护栏2是矩形框架结构，所述内防护栏3和所述外防护栏2的结构和大小均相同，所述外防护栏2和所述内防护栏3之间纵向且间隔固接有多个缓冲板4，所述缓冲板4包括第一横梁5、第二横梁6、第一竖梁7和第二竖梁8组成的矩形框架，以及设置于所述矩形框架上的双层金属网9，所述双层金属网9之间填充有消能材料，所述第一横梁5和所述第二横梁6均为空心金属管，所述空心金属管的两端均设置有防撞缓冲器，所述防撞缓冲器由固定块10、弹簧11、挡块12组成，所述弹簧11的一端设置在所述固定块10上，另一端设置在所述挡块12上，所述固定块10的另一端与所述双层防护栏固接；

所述底座架1是一个长方体框架，所述长方体框架的四周围覆有一层金属网，所述底座架1的顶端与所述双层防护栏的底端固接，所述底座架1的底端设置有用于与地面上设置的固定地基配合固定的螺栓孔。

优选的，所述外防护栏2和所述内防护栏3的外周均包覆有一层橡胶材料。

优选的，所述消能材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、聚苯砂浆、就、橡胶粒或强芯毡中的一种。

本实用新型中，隧道防护栏设置有双层防护栏，外防护栏2和内防护栏3之间固接有多个缓冲板4，缓冲板4的第一横梁5和第二横梁6均为空心金属管，并且两端均设置有防撞缓冲器，防撞缓冲器中设有弹簧11，弹簧11的一端设置在固定块10上，另一端设置在挡块12上，当发生交通事故，车辆撞击到防护栏时，缓冲板4中设置的缓冲器通过弹簧11的压缩作用来减缓车辆对护栏的撞击冲击力，再配合缓冲板4中设置的双层金属网9，能够使撞击的冲击力进一步减小，同时，双层金属网9之间夹有消能材料，消能材料也能在一定程度缓冲撞击冲击力的影响。弹簧11、双层金属网9、吸能材料三者配合使用，能够最大限度的缓解车辆撞击造成的破坏，保护护栏、车辆以及司乘人员的安全。

需要说明的是，本实用新型中，外防护栏2和内防护栏3的外层均包覆有一层橡胶材料，也能够对减缓车辆撞击的冲击力，能够在一定程度上减缓缓冲板4的压力，从而能够是撞击的冲击力降至更低，车辆和司乘人员更安全。

进一步需要说明的是，消能材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、聚苯砂浆、就、橡胶粒、或强芯毡中的一种，这几种材质均有很好的消能效果，能够很好的吸收车辆撞击的冲击力。

优选的，所述底座架1内设置有路灯。

优选的，所述底座架1内设置有放置灭火器的空腔。

优选的，所述外防护栏2和所述内防护栏3的顶端之间搭接有放置花盆的搁板13。

本实用新型中，隧道防护栏设置有底座架1来固定双层防护栏，并且底座架1的下端设置有螺栓孔，螺栓孔与地面上设置的固定地基配合固定，使防护栏能够承受车辆的撞击而不倒。底座架1是一个长方体框架，长方体框架的四周围覆有一层金属网，将底座架1围覆成一个长方体空腔，空腔的上端开口，空腔内可以设置路灯进行隧道照明，能够满足隧道内白天、晚间行车的需要，且将路灯设置在空腔内，安装维修简单方便，再加上空腔的外围围覆有金属网，能够对路灯进行保护，且能够减缓车辆防撞对路灯的破坏。

需要说明的是，底座架1内还放置有灭火器，在发生交通事故时可以第一时间利用灭火器抢险救灾，火灾事故控制在萌芽阶段，防止造成大的生命财产损失。

进一步需要说明的是，外防护栏2和内防护栏3的顶端之间搭接有搁板13，搁板13上放置有花盆，可以点缀隧道内黑暗枯燥的环境，减缓司机驾驶疲劳，有利于行车安全。

以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。