一种振动压路机柔性激振器的制作方法

本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种振动压路机柔性激振器。

背景技术：

振动压路机是一种利用其自身的重力和振动能量来压实各种材料的工程机械，其工作原理是通过振动轮中激振单元的振动效应使被压材料中的颗粒重新排列而密实。其激振器普遍采用液压驱动，液压驱动和其它类型的传动装置相比，惯性小、动作灵敏，可实现频繁启动和换向。但是压路机激振器驱动所需功率较大，其惯性也较大，当激振器启动和停振时会对液压系统造成较大冲击，对液压系统的运行与寿命有害。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提出一种柔性启动与停振的振动压路激振器，减少激振器启动和停振对液压系统的冲击，延长设备使寿命。

本实用新型采用以下技术方案：

一种振动压路机柔性激振器，包括振动轴，所述振动轴由钢轮支撑两端，所述振动轴的一端设置有柔性传动装置，所述振动轴通过所述柔性传动装置连接驱动单元，由所述驱动单元驱动所述柔性传动装置对振动轴进行传动调节，所述振动轴上还设置有用于调节振幅的偏心块。

进一步的，所述柔性传动装置包括液力变矩模块，所述液力变矩模块包括液力变矩器，所述液力变矩器由液压马达驱动。

进一步的，所述液力变矩器外部套装有冷却装置，所述冷却装置包括由两个半壳体组装而成的壳体，所述壳体上对应设置有注水口和排水口。

进一步的，所述液力变矩器通过轴承设置在所述壳体上，所述振动轴贯穿所述壳体和液力变矩器。

进一步的，所述振动轴与所述壳体两侧的连接处分别设置有轴承端盖，所述壳体内部对应设置有密封端盖。

进一步的，所述轴承端盖和密封端盖分别通过螺钉固接在所述壳体上。

进一步的，所述密封端盖与所述壳体之间还设置有密封圈。

进一步的，所述两个半壳体通过螺栓连接组装成所述壳体。

进一步的，所述偏心块包括由圆柱形结构和扇形结构组成的主体，和位于所述主体后部的一侧突出于主体的凸台，所述主体的圆柱形结构内设置有回转轴孔，所述凸台上有设置有挡销安装孔。

进一步的，所述凸台的厚度小于所述主体的厚度。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型在振动轴的一端设置有柔性传动装置，振动轴通过柔性传动装置连接驱动单元，由驱动单元驱动柔性传动装置对振动轴进行传动调节，能控制激振器的柔性启动与停振，缓和了工作中的液压冲击，从而有效保护液压系统，提高传动品质，通过柔性传动，没有机械接触，因此没有机械磨损，核心部件使用寿命长，无需维护，运行经济。

进一步的，柔性传动装置采用液压泵驱动液力变矩器转动，液力变矩器传动到振动轴，振动轴高速旋转时，其轴身上的偏心块也高速转动，产生激振力；当激振器启动时，液力变矩器此时柔性连接，且有增加扭矩效果；启动完成后，通过液力变矩器的液压油路与锁止离合器使液力变矩器锁止，此时液力变矩器刚性传动，变矩器传递效率为1；当激振器要停止工作时，首先解除液力变矩器的锁止状态，此时液力变矩器为柔性传动。启动和停振时的柔性传动缓解了激振器频繁起停对液压系统的冲击。

进一步的，在液力变矩器的外部同时配备了冷却装置，使液力变矩器在正常温度下使用。在冷却装置的壳体内设置有密封端盖和密封圈，其密封作用。

进一步的，偏心块包括由圆柱形结构和扇形结构组成的主体，和位于所述主体后部的一侧突出于主体的凸台，整个偏心块去除了半圆形结构中对静偏心矩贡献小但转动惯量大的部分，减小了转动惯量，减弱限定时问内激振器起振、停振时对系统的冲击，同时，凸台上的挡销安装孔保留了安装挡销后激振器旋向改变时挡销的定位功能。

综上所述，本实用新型整体结构简单，维护方便，传动效率高，且能耗低，能有效保障各个零部件正常的工作。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的液力变矩模块正视图。

其中：1.液压马达；2.液力变矩模块；3.振动轴；4.压路机钢轮；5.偏心块；a.螺钉；b.端盖；c.壳体；d.螺栓；e.液力变矩器；f.密封端盖；g.密封圈；h.轴承；201.注水口；202.排水口。

【具体实施方式】

一种振动压路机柔性激振器，其特征在于：包括振动轴3，所述振动轴3由钢轮4支撑两端，所述振动轴3的一端设置有柔性传动装置，所述振动轴3通过所述柔性传动装置连接驱动单元，由所述驱动单元驱动所述柔性传动装置对振动轴3进行传动调节，所述振动轴3上还设置有用于调节振幅的偏心块5。

其中，所述柔性传动装置包括液力变矩模块2，液压马达1驱动液力变矩模块2；液力变矩模块2驱动振动轴3转动；振动轴3安装在压路机钢轮4中，带动偏心块5转动；液力变矩模块2由螺钉a、端盖b、壳体c、螺栓d、液力变矩器e、密封端盖f、密封圈g和轴承h组成；液力变矩器e外部套装有两个半壳体组装而成的壳体c，两个半壳体通过螺栓d连接组装成所述壳体c。所述壳体c上对应设置有注水口201和排水口202，与整机冷却系统相连，冷却液力变矩器e；液力变矩器e通过轴承h设置在所述壳体c上，所述振动轴3贯穿所述壳体c和液力变矩器e。振动轴3与所述壳体c两侧的连接处分别设置有轴承端盖b，所述壳体c内部对应设置有密封端盖f。轴承端盖b通过螺钉a安装在壳体c外侧，密封端盖f通过螺钉a固接在所述壳体c内。所述密封端盖f与所述壳体c之间还设置有密封圈g，密封端盖f与密封圈g将冷却液密封在壳体c内。

固定偏心块5包括主体、凸台、回转轴孔和挡销安装孔；主体由圆柱形结构和扇形结构组成，主体的上端为圆柱形结构，主体的下端为扇形结构；扇形结构的扇形面两边与圆柱体结构的圆面相切；主体后部的一侧有突出于主体的凸台，凸台的厚度小于主体的厚度；圆柱形结构内有回转轴孔，凸台上有挡销安装孔。

主体上的扇形结构相对于传统的半圆形结构去除了对静偏心矩贡献小但转动惯量大的部分，减小了转动惯量，突出凸台上的挡销安装孔保留了安装挡销后激振器旋向改变时挡销的定位功能。

本实用新型的工作过程如下：液压泵驱动液力变矩器转动，液力变矩器传动到振动轴，振动轴高速旋转时，其轴身上的偏心块也高速转动，产生激振力。当激振器启动时，液力变矩器柔性传动，起增加扭矩和减缓液压冲击作用；当激振器启动完成时，液力变矩器通过其中的锁止离合器锁止，实现液力变矩器刚性传动，变矩器传递效率为1，提高传动效率；当激振器停振时，液力变矩器锁止离合器打开，采用柔性传动，减缓液压冲击，防止发动机反拖。液力激振模块由管路与整机冷却系统连通，通过注水口和排水口使冷却液循环流动，防止液力变矩器过热。

以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。