桥梁加固结构的制作方法

本实用新型涉及一种桥梁加固领域，特别涉及一种桥梁加固结构。

背景技术：

我国大陆地震烈度6-9度的地震区占国土面积的60%以上，2/3的人口达百万的城市位于地震烈度7度以上的高危险区。我国是仅次于日本的地震密度最高的大国之一。

我国境内桥梁众多，一般墩式桥梁包括桥身、衍梁以及位于衍梁下方的桥墩，近些年来地震频发，在对桥梁建设的过程中，如何对桥梁进行抗震建设成为了重点讨论的问题。

当然，一些建设年代较长的桥梁不可能完全拆除重建，只能在原有的结构上进行抗震加固，通过对桥梁进行稳定加固使得在发生一般地震时，大桥箱梁与桥墩之间能够保持稳定，降低由于错位导致桥梁垮塌的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够提高箱梁与盖梁固定稳定性的桥梁加固结构。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁加固结构，包括桥梁以及桥墩，所述桥梁包括桥身以及位于桥身下方间隔设置的多道箱梁，所述桥墩包括支撑在箱梁下方的盖梁与固定在盖梁下端的墩柱，所述箱梁与所述盖梁之间设置有贯穿所述箱梁且两端固定连接在所述盖梁的侧梁面上以限制所述箱梁受外力在所述盖梁上产生的水平位移的阻尼装置。

通过采用上述技术方案，箱梁以及盖梁时桥梁结构中一个重要的组成部分，桥梁的桥身并不是直接架放在桥墩上，必须安装在盖梁上，用来防止地震时水平位移过大而造成的错位、垮塌，通过在箱梁以及盖梁之间设置阻尼装置对箱梁以及盖梁进行进一步的加固，可以有效的减小桥墩、桥身在一般地震时所述的水平的地震力，限制由于地震导致的箱梁与桥墩错位，提高了桥梁的抗震性能。

较佳的，所述阻尼装置包括第一加固锁链与连接在第一加固锁链一端且固定连接在箱梁的侧梁面上第一固定件，第一加固锁链贯穿所述箱梁且通过所述第一固定件固定连接在所述盖梁的侧梁面上。

通过采用上述技术方案，通过采用锁链作为柔性结构来实现对箱梁与盖梁之间的阻尼设置，能够较为有效的减小桥身与桥墩之间所受的水平地震力。

较佳的，所述第一固定件包括固定套管以及与位于套管两侧与固定套管一体成型的第一固定钢板，所述第一固定钢板螺栓固定连接在箱梁的侧梁面上，所述加固锁链穿过所述固定套管且两端焊接。

通过采用上述技术方案，通过设置第一固定钢板，能够方便为锁链提供固定，另外锁链在贯穿箱梁之后可以穿过固定套管，使得锁链在箱梁与盖梁之间形成一个完成环形结构，箱梁与盖梁之间固定更加稳定。

较佳的，每道箱梁与所述盖梁之间均设置有所述阻尼装置。

通过采用上述技术方案，在每道箱梁与盖梁之间均设置阻尼装置，可以在多点对箱梁与盖梁之间进行加固，某个阻尼装置发生损坏时，可以及时进行更换。

较佳的，所述阻尼装置包括第二加固锁链与连接在第二加固锁链一端且固定连接在所述箱梁上的第二固定件，第二加固锁链贯穿多道箱梁且两端通过第二固定件固定在所述盖梁的侧梁面上。

通过采用上述技术方案，通过设置的第二加固锁链穿过水平方向上的多道箱梁，并且配合固定件能够可以整体上对桥身与桥墩进行加固，较为有效的减小桥墩与桥身之间所受的水平地震力，提高了桥梁的抗震性能。

较佳的，所述固定件包括第二固定钢板，第二固定钢板螺栓固定连接在所述箱梁的侧梁面上，所述第二加固锁链固定连接在所述第二固定钢板上。

通过采用上述技术方案，通过设置的第二固定钢板，可以为第二加固锁链提供固定，相比于在盖梁上钻孔，能够减小对桥梁本身结构的破坏。

较佳的，所述第二加固锁链与所述箱梁的侧梁面之间设置有多道加强链。

通过采用上述技术方案，通过设置的多道加强链可以对箱梁与盖梁进行进一步的加固，使得箱梁与盖梁之间固定更加稳定，减小箱梁与盖梁之间受到的水平地震力产生的水平位移，提高了桥梁的抗震性能。

较佳的，所述盖梁的两端设置有向上弯折以限制所述桥梁由于受外力产生水平位移的挡块。

通过采用上述技术方案，通过在盖梁的两端设置的挡块，可以阻挡在受水平地震力时箱梁在盖梁上产生的水平位移，使得在一般地震时，箱梁与桥墩之间不会因为发生错位而垮塌。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过在箱梁与盖梁之间设置阻尼装置，可以对箱梁与盖梁进行加固，在发生一般地震时，箱梁与盖梁会受到水平地震力，阻尼装置能够阻挡箱梁与盖梁发生错位的从而减小桥身发生垮塌的风险，提高了桥梁的抗震性能。

附图说明

图1是实施例一的整体结构示意图；

图2是实施例一突出桥梁底部结构示意图；

图3是图2中突出阻尼装置的A的放大示意图；

图4是实施例二的整体结构示意图；

图5是图4中突出阻尼装置的B的放大示意图。

图中，1、桥梁；11、桥身；12、箱梁；121、锁定孔；2、桥墩；21、盖梁；211、挡块；22、墩柱；3、阻尼装置；31、第一加固锁链； 32、第一固定件；321、固定钢板；322、固定套管；33、第二加固锁链；34、第二固定钢板；35、加强链。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例一：一种桥梁加固机构，如图1与图2所示，包括桥梁1与桥墩2，桥梁1包括桥身11以及在桥身11下方与桥身11长度方向一致的箱梁12，箱梁12在桥身11的宽度方向上等间距间隔设置有多道；桥墩2包括竖直的墩柱22以及支撑在墩柱22上方的盖梁21，桥身11通过箱梁12架设在盖梁21上，盖梁21的两端向上弯折形成有分别卡住箱梁12从而限制在受水平地震力时箱梁12与盖梁21之间发生错位的挡块211（如图3所示）。

如图3所示，每一道箱梁12与盖梁21之间设置有贯穿所述箱梁12且两端固定连接在所述盖梁21的侧梁面上以限制所述箱梁12受外力在所述盖梁21上产生的水平位移的阻尼装置3。

阻尼装置3包括第一加固锁链31、第一固定件32，第一固定件32包括固定套管322以及固定在固定套管322两侧的第一固定钢板321，固定套管322与第一固定钢板321一体成型设计，第一固定钢板321通过（但不限于）螺栓固定在盖梁21的侧梁面上，每道箱梁12的侧面开设有供第一加固锁链31穿过的锁定孔121，第一加固锁链31的一端穿过位于箱梁12上的锁定孔121，然后穿过固定套管322并且两端固定连接。

通过在每道箱梁12上设置第一加固锁链31与盖梁21进行固定，可以在多点对箱梁12与盖梁21进行加固，在发生一般的地震时，能够减小受水平地震力箱梁12与盖梁21之间发生的水平位移，减小桥身11垮塌的风险。

实施例二：与实施例一不同之处在于，如图4与图5所示，阻尼装置3包括第二加固锁链33与第二固定件，第二固定件包括第二固定钢板34，第二固定钢板34通过（但不限于）螺栓固定连接在盖梁21的侧梁面上，每道箱梁12的侧梁面上开设有同心的锁定孔121，第二加固锁链33分别穿过每道箱梁12上的锁定孔121，且两端分别焊接在第二固定钢板34上，盖梁21的侧梁面上沿盖梁21的长度方向等间距间隔安装有多个第二固定钢板34，在每道箱梁12与盖梁21之间安装加强链35，加强链35的一端固定连接在第二加固锁链33上，加强链35的另一端焊接在对应的第二固定钢板34上。

通过设置第二加固锁链33穿过每道箱梁12上的锁定孔121，然后两端与盖梁21固定，配合在第二加固锁链33与盖梁21之间固定的加强链35，使得阻尼装置3在整体上对箱梁12与盖梁21进行加固，在发生一般的地震时，能够减小受水平地震力箱梁12与盖梁21之间发生的水平位移，减小桥身11垮塌的风险。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。