一种组合型护栏的制作方法

本发明涉及公路施工设施技术领域，特别是涉及一种组合型护栏。

背景技术：

公路的改扩建工程以及养护施工通常是在不中断交通的条件下进行的，为方便施工，施工区占用行车道时，过往车辆在此路段范围内时常需要强制减速和转换车道并保持低速缓行通过施工路段，在此路段范围内时常因车辆失控或其他原因造成通行车辆与施工区内人员或设备碰撞造成交通事故。目前公路施工作业区外通常摆放交通锥、防撞桶或隔离墩等隔离设施对施工作业区进行隔离，但此类隔离设施基本没有安全防护能力，不能对施工作业区内人员和设备或失控车辆进行有效防护。部分长期施工的路段摆放连续式混凝土隔离墩，此种隔离墩具有一定的防护能力，但不易于运输和拆装，且占用空间较大。

中央分隔带开口护栏是供交通事故处理车辆以及急救车辆在紧急情况下通行和一侧公路施工封闭时临时开启放行的设施，在正常关闭情况下要求具有一定的防护能力，在临时开放时应能快速、灵活的移动。我国现有的活动护栏多为插拔式、伸缩式和充水充砂式，虽具备移动灵活的功能，但不具备规定的防护能力，易发生车辆穿越的交通事故。

技术实现要素：

本发明提供了一种组合型护栏，用于公路施工区防护和中央分隔带开口处防护，具有较好的移动方便性和防护安全性。

本发明的组合型护栏，包括多个护栏段，相邻的护栏段通过销杆可拆卸连接，每个护栏段包括本体、以及与本体固定连接并能够插装于地面的至少一个立柱；

所述多个护栏段包括至少两个固定护栏段和至少一个活动护栏段，且相邻两个固定护栏段之间设置有至少一个活动护栏段，所述固定护栏段的本体与地面锚固连接。

可选的，所述本体包括：相对设置的两个第一侧板、两个端头挡板，连接两个第一侧板和两个端头挡板的顶板，以及位于两个第一侧板之间并连接两个第一侧板的至少一个连接件，所述立柱与连接件装配。

较佳的，所述连接件包括相对设置并连接两个第一侧板的两个第一连接板、相对设置并连接两个第一连接板的两个第二连接板、以及位于两个第二连接板之间并连接两个第二连接板的第三连接板，所述立柱与第三连接板装配。

优选的，所述连接件还包括位于两个第一连接板之间并连接两个第一连接板的至少一个横板，所述立柱还与所述至少一个横板装配。

较佳的，所述本体的两个端头挡板在相背的两个外侧分别具有至少一个插接板，每个插接板具有插孔；所述销杆插入相邻的两个护栏段的位置相对的两个端头挡板的插接板的插孔内。

可选的，所述本体还包括：相对设置并位于所述两个第一侧板下方的两个第二侧板，所述两个第一连接板还连接两个第二侧板，所述两个端头挡板延伸并与两个第二侧板连接。

较佳的，所述两个第二端头挡板在相背的两个外侧分别具有至少一个第二插接板，每个第二插接板具有第二插孔；所述销杆插入相邻的两个护栏段的位置相对的两个第二端头挡板的第二插接板的第二插孔内。

优选的，所述固定护栏段的本体的第二侧板与地面锚固连接。

较佳的，每个护栏段还包括针对每个立柱设置并能够固定于地面的套筒，每个立柱插装于对应的所述套筒内。

较佳的，还包括过渡板，所述过渡板的一端与所述固定护栏段的第一侧板连接，另一端与道路中央分隔带护栏连接。

在本发明实施例中，组合型护栏包括依次连接的多个护栏段，每个护栏段通过立柱与地面插装连接，固定护栏段与地面锚固连接，增强了该组合型护栏的防撞击能力，从而有效地阻止失控车辆驶入施工区域或穿越中央分隔带开口护栏，提高对施工区域或中央分隔带开口的安全防护，降低了交通事故的严重性；相邻的两段护栏段通过插入销杆连接，从而使护栏的拆装和运输较为便利，并且施工人员可根据具体设置情况增加或减少护栏长度。

附图说明

图1为本发明实施例组合型护栏的护栏段的结构示意图；

图2为本发明实施例组合型护栏的结构剖面图；

图3为本发明实施例连接件的结构示意图；

图4为本发明实施例端头挡板的结构示意图；

图5为本发明实施例组合型护栏的一结构示意图；

图6为本发明实施例组合型护栏的一俯视图；

图7为本发明实施例组合型护栏的另一结构示意图；

图8为本发明实施例组合型护栏的另一俯视图。

附图标记：

1-护栏段；2-本体；3-立柱；4-销杆；5-套筒；6-过渡板；

7-中央分隔带护栏；8-连接件；9-万向脚轮；11-固定护栏段；

12-活动护栏段；81-第一连接板；82第二连接板；83-第三连接板；

84-横板；211-第一侧板；212-顶板；213-端头挡板；214-插接板；

215-插孔；221-第二侧板；222-锚固板。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种组合型护栏，用于公路施工区防护和中央分隔带开口处防护，并具有较好的移动方便性和防护安全性。

如图1至图8所示，本发明实施例提供的组合型护栏，包括多个护栏段1，相邻的护栏段1通过销杆4可拆卸连接，每个护栏段1包括本体2、以及与本体2固定连接并能够插装于地面的至少一个立柱3；

前述多个护栏段1包括至少两个固定护栏段11和至少一个活动护栏段12，且相邻两个固定护栏段11之间设置有至少一个活动护栏段12，固定护栏段11的本体2与地面锚固连接。

如图1所示，该组合型护栏包括依次连接的多个护栏段1，每个护栏段1通过立柱3与地面插装连接，从而对施工区域进行隔离和安全防护；固定护栏段11与地面锚固连接，增强了该组合型护栏的防撞击能力，从而有效地阻止失控车辆驶入施工区域或穿越中央分隔带开口护栏，提高对施工区域或中央分隔带开口的安全防护，降低了交通事故的严重性；相邻的两段护栏段1通过插入销杆4连接，从而使护栏的拆装和运输较为便利，并且施工人员可根据具体设置情况增加或减少护栏长度。

如图1和图2所示，该组合型护栏的每个护栏段1的本体2包括相对设置的两个第一侧板211、两个端头挡板213，连接两个第一侧板211和两个端头挡板213的顶板212，以及位于两个第一侧板211之间并连接两个第一侧板211的至少一个连接件8，该护栏段1的立柱3与连接件8装配。连接件8与两个第一侧板211固定连接，两个端头挡板213分别设置于两个第一侧板211的两端，顶板212分别与两个第一侧板211和两个端头挡板213固定连接，立柱3垂直于地面与连接件8装配，采用该实施例的护栏段1重量轻，便于拆装和运输，且具有较好的安全防护性能。

如图3所示，连接件8包括相对设置并连接两个第一侧板211的两个第一连接板81、相对设置并连接两个第一连接板81的两个第二连接板82、以及位于两个第二连接板82之间并连接两个第二连接板82的第三连接板83，立柱3与第三连接板83装配。在本实施例中，优选的，连接件8还包括位于两个第一连接板81之间并连接两个第一连接板81的至少一个横板84，立柱3还与前述至少一个横板84装配。两个第一连接板81将两个第一侧板211固定连接，两个第二连接板82和前述至少一个横板84连接并加固两个第一连接板81，从而增强了该组合型护栏的强度，提高了该组合型护栏的安全防护性能。

如图4所示，在本实施例中，每个护栏段1本体2的两个第一侧板211的两个端头挡板213在相背的两个外侧分别具有至少一个插接板214，每个插接板214具有插孔215；该销杆4插入相邻的两个护栏段1的位置相对的两个端头挡板213的插接板214的插孔215内。可选的，每个护栏段1本体2的两个第一侧板211的插接板214上下排布，焊接于端头挡板213上。优选的，每个护栏段1两侧的插接板214位置高度上相互错开，即每个护栏段1两侧的所有插接板214中，任两个插接板214不位于同一高度，例如，每个护栏段1两侧的插接板214上下依次交错设置，或者，其中一侧的插接板214均高于另一侧的插接板214。当相邻的两个护栏段1连接时，这样的设计便于销杆4插入插孔215内。当需要将两个护栏段1连接时，移动护栏段1，使两个护栏段1的两个端头挡板213位置相对，插接板214的插孔215对位，然后从上方插入销杆4，即可将相邻的两个护栏段1连接，从而便于该组合型护栏的拆装。

如图1、图5和图7所示，该组合型护栏的本体2还包括：相对设置并位于该两个第一侧板211下方的两个第二侧板221，两个第一连接板81还连接两个第二侧板221，两个端头挡板213延伸并与两个第二侧板221连接。当汽车与本实施例中的护栏段1发生剧烈碰撞时，护栏段1的第一侧板211与车辆接触并减小车辆的冲撞和速度，由于第二侧板221位于第一侧板211的下方且与第一侧板211间隔设置，当汽车的车身撞击第一侧板211后，第二侧板221与车辆的车胎接触并对车胎进行引导，进一步避免车辆失控撞入施工区。

如图2所示，本实施例中的护栏段1的两个第二侧板221相对的两个内侧还设置有至少两对万向脚轮9，便于护栏段1的运输。

如图1所示，在本实施例中，较佳的，固定护栏段11的本体2的第二侧板221具有锚固板222，锚固板222可以与地面锚固连接，从而固定护栏段11的强度，提高组合型护栏的安全防护性能。

如图1、图2、图5和图7所示，每个护栏段1还包括针对每个立柱3设置并能够固定于地面的套筒5，每个立柱3插装于对应的该套筒5内。本实施例中，在组合型护栏装配时，先将套筒5埋入地面的钻孔内，护栏段1通过立柱3插装于对应的套筒5内，销杆4连接相邻两个护栏段1，该装配过程不需要提前浇筑基础，便于组合型护栏安装和拆卸。

如图5至图8所示，本实施例中的组合型护栏还包括过渡板6，该过渡板6的一端与该固定护栏段11的第一侧板211连接，另一端与道路中央分隔带护栏7连接。过渡板6的具体类型不限，例如包括三波板或双波板。如图2和图3所示，中央分隔带护栏7包括混凝土护栏或波形梁护栏，该组合型护栏的固定护栏段11均可以通过过渡板6与中央分隔带护栏7连接，进一步增强该组合型护栏的安全防护性能。

过渡板6的一端与固定护栏段11的第一侧板211的具体连接方式不限，例如包括螺栓连接或铆钉连接。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。