一种轨道板精调装置的制作方法

本发明属于轨道交通的技术领域，更具体地讲，涉及一种新型的轨道板精调装置。

背景技术：

随着轨道技术的发展，无扣件、连续支撑的嵌入式无砟轨道系统因其受力好、环保、减震等特点被广泛应用。嵌入式无砟轨道系统主要包括道床板式、承轨槽式和钢槽式，道床板式轨道系统因具有工厂化预制、现场拼装、施工效率高等特点而被广泛应用。

现行道床板式无砟轨道系统主要采用工厂化预制道床板，道床板运到现场拼装，拼装好后再把轨道和道床板通过弹性体(如聚氨酯)浇注成一个整体，拼装时需要精确调整轨道板几何形位。由于轨道板重量大、尺寸长，采用现行的简单工装施工，轨道板的现场调整比较困难；尤其是在曲线段时，轨道板超高调整更加困难，并且调整好的超高精度不高，严重影响线路的施工质量和效率。

因此，有必要研制出一种新型的轨道板精调装置，用于满足轨道板施工时调整几何形位的要求，尤其满足轨道板在小半径曲线段施工时的调整超高的要求，同时提高施工的质量和效率。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是提供一种操作方便、调整精度高的轨道板精调装置来满承轨道板施工时调整几何形位的要求。

本发明提供了一种轨道板精调装置，所述轨道板精调装置包括支撑单元、底座单元、底座板单元、连接单元和高度调整单元，其中，

所述支撑单元与底座单元活动连接并且支撑单元能够在安装于支撑单元与底座单元之间的高度调整单元的作用下沿着底座单元上下移动；

所述底座单元设置在底座板单元上并与所述底座板单元活动连接，所述底座单元能够沿着底座板单元横向移动；

所述连接单元的一端与轨道板的一侧连接且另一端与支撑单元连接，所述连接单元与支撑单元之间能够相对转动。

根据本发明的轨道板精调装置的一个实施例，若干个所述轨道板精调装置对称且间隔地设置在轨道板的两侧进行轨道板的超高调整、标高调整和/或横向几何形位调整。

根据本发明的轨道板精调装置的一个实施例，所述支撑单元与底座单元之间采用滑槽连接，所述底座单元与底座板单元之间采用滑槽连接，所述连接单元与支撑单元之间采用铰连接。

根据本发明的轨道板精调装置的一个实施例，所述支撑单元包括顶板、竖板、第一筋板和连接块，所述顶板设置在竖板的顶端，所述连接块设置在竖板的底端，所述顶板与连接块分别位于竖板的两侧，两块第一筋板平行地设置在所述顶板与竖板之间。

根据本发明的轨道板精调装置的一个实施例，所述连接块上设置有与连接单元连接的圆弧形凸起，所述竖板和第一筋板上设置有中空开孔。

根据本发明的轨道板精调装置的一个实施例，所述底座单元包括第一底板、侧板和第二筋板，两块侧板相对地设置在第一底板的两端且侧板的内侧设置有供支撑单元的竖板插入的第一滑槽，两块第二筋板平行地设置在所述侧板与第一底板之间。

根据本发明的轨道板精调装置的一个实施例，所述底座单元还包括设置在侧板顶端的把手。

根据本发明的轨道板精调装置的一个实施例，所述底座板单元包括第二底板、第一挡块、第二挡块、压块和顶升螺栓，所述第一挡块和第二挡块相对地设置在第二底板的横向两侧，所述第一挡块和/或第二挡块上开有螺纹孔，所述顶升螺栓安装在螺纹孔中并用于调整设置在底座板单元上的底座单元的横向几何形位；两块压块相对地设置在所述第二底板的纵向两侧并固定在第二底板上，所述压块与第二底板之间形成有供底座单元的第一底板插入的第二滑槽。

根据本发明的轨道板精调装置的一个实施例，所述底座板单元还包括四氟板，所述四氟板设置在底座板单元与底座单元之间且位于所述底座板单元中第二底板上设置的凹槽中。

根据本发明的轨道板精调装置的一个实施例，所述连接单元包括连接板和挂钩，所述连接板上设置有与轨道板上的装配孔相匹配的安装孔，所述挂钩设置在连接板上并且设置有与支撑单元连接的圆弧形凹槽；所述高度调整单元为自锁式液压千斤顶。

本发明提供的轨道板精调装置操作方便、调整精度高，能够满足轨道板施工时调整几何形位的要求，尤其满足轨道板在小半径曲线段施工时的调整超高的要求，同时有助于提高施工的质量和效率，适合在轨道交通工程施工中运用、推广。

附图说明

图1示出了根据本发明示例性实施例的轨道板精调装置在应用状态下的结构示意图。

图2A和图2B分别示出了根据本发明示例性实施例的轨道板精调装置中支撑单元的右视结构示意图和主视结构示意图。

图3A和图3B分别示出了根据本发明示例性实施例的轨道板精调装置中底座单元的右视结构示意图和主视结构示意图。

图4A和图4B分别示出了根据本发明示例性实施例的轨道板精调装置中底座板单元的右视结构示意图和主视结构示意图。

图5A和图5B分别示出了根据本发明示例性实施例的轨道板精调装置中连接单元的右视结构示意图和主视结构示意图。

附图标记说明：

10-支撑单元、11-顶板、12-竖板、13-第一筋板、14-连接块；

20-底座单元、21-第一底板、22-侧板、23-第二筋板、24-把手；

30-底座板单元、31-第二底板、32-第一挡块、33-第二挡块、34-压块、35-顶升螺栓、36-第二滑槽、37-四氟板、38-螺栓；

40-连接单元、41-连接板、42-安装孔、43-挂钩；

50-高度调整单元、60-轨道板。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面将对本发明轨道板精调装置的结构和原理进行详细的说明。

图1示出了根据本发明示例性实施例的轨道板精调装置在应用状态下的结构示意图。

如图1所示，根据本发明的示例性实施例，所述轨道板精调装置包括支撑单元10、底座单元20、底座板单元30、连接单元40和高度调整单元50.

其中，支撑单元10与底座单元20活动连接并且支撑单元10能够在安装于支撑单元10与底座单元20之间的高度调整单元50的作用下沿着底座单元20上下移动；底座单元20设置在底座板单元30上并与底座板单元30活动连接，底座单元20能够沿着底座板单元30横向移动；连接单元40的一端与轨道板60的一侧连接且另一端与支撑单元10连接，连接单元40与支撑单元10之间能够相对转动。

由此，在施工时，将若干个上述轨道板精调装置对称且间隔地设置在轨道板60的两侧进行轨道板60的超高调整、标高调整和/或横向几何形位调整。具体地，通过调整轨道板60两侧的轨道板精调装置中的高度调整单元50，使轨道板60与轨道板精调装置之间发生转动，使轨道板60两侧产生高度差，实现轨道板60的超高调整；当轨道板60两侧的高度调整装置调整一样的高度时，便可实现轨道板60的标高调整；同时，使底座单元与底座板单元之间发生相对滑动，可以调整轨道板60的横向几何形位。

根据本发明的优选实施例，支撑单元10与底座单元20之间采用滑槽连接，底座单元20与底座板单元30之间采用滑槽连接，连接单元40与支撑单元10之间采用铰连接，由此方便进行轨道板的各项调整。

图2A和图2B分别示出了根据本发明示例性实施例的轨道板精调装置中支撑单元的右视结构示意图和主视结构示意图。如图2A和图2B所示，支撑单元10包括顶板11、竖板12、第一筋板13和连接块14，顶板11设置在竖板12的顶端，连接块14设置在竖板12的底端，顶板11与连接块14分别位于竖板12的两侧，两块第一筋板13平行地设置在顶板11与竖板12之间。其中，第一筋板13用于支承顶板11，其可以为三角形等形状；并且上述组件的连接可以采用焊接等连接方式。为了减轻支撑单元的种类，竖板12和第一筋板13上可以设置有中空开孔。优选地，连接块14上设置有与连接单元40连接的圆弧形凸起。上述支撑单元10与连接单元40配合进行轨道板60的支承和调整，但不限于上述结构。

图3A和图3B分别示出了根据本发明示例性实施例的轨道板精调装置中底座单元的右视结构示意图和主视结构示意图。如图3A和图3B所示，底座单元20包括第一底板21、侧板22和第二筋板23，两块侧板22相对地设置在第一底板21的两端且侧板22的内侧设置有供支撑单元10的竖板12插入的第一滑槽(未示出)，两块第二筋板23平行地设置在侧板22与第一底板21之间。由此，支撑单元10能够通过竖板12插入底座单元20中并通过滑槽活动连接，支撑单元10能够在高度调整单元50的作用下上下滑动并调整与之相连的轨道板的高度。优选地，底座单元还20包括设置在侧板22顶端的把手24，便于搬动底座单元和进行高度调节。同样地，本发明中底座单元的结构不限于此。

图4A和图4B分别示出了根据本发明示例性实施例的轨道板精调装置中底座板单元的右视结构示意图和主视结构示意图。如图4A和图4B所示，底座板单元30包括第二底板31、第一挡块32、第二挡块33、压块34和顶升螺栓35，第一挡块32和第二挡块33相对地设置在第二底板31的横向两侧，其中，第一挡块32和第二挡块33之间的距离尺寸与轨道板的横向调整量相关，可以根据调整要求具体设置。第一挡块32和/或第二挡块33上开有螺纹孔(未示出)，顶升螺栓35安装在螺纹孔中并用于调整设置在底座板单元30上的底座单元20的横向几何形位，顶升螺栓35的规格与轨道板的横向调整量和顶升力相关，可以根据设计要求进行选择。优选地，顶升螺栓35为六角头螺栓。两块压块34相对地设置在第二底板31的纵向两侧并固定在第二底板31上，例如，可以通过螺栓38进行固定。其中，压块34与第二底板31之间形成有供底座单元20的第一底板21插入的第二滑槽36，由此底座单元20能够通过第一底板21插入至底座板单元30中并通过滑槽滑动连接，底座单元20能够在顶升螺栓35的调整作用下横向滑动并调整轨道板的横向几何形位。在本发明中，优选地将底座单元20的第一底板21的两侧设置为具有第一斜面的结构，同时在压块34的相应处设置为具有与上述第一斜面相匹配的第二斜面，形成滑槽结构，但本发明不限于此。为了减少底座单元20滑动时的摩擦阻力，底座板单元30还可以包括四氟板37，四氟板37设置在底座板单元30与底座单元20之间且位于底座板单元30中第二底板31上设置的凹槽(未示出)中，其中，凹槽的尺寸应与四氟板37的尺寸相匹配。同样地，本发明中底座板单元的结构不限于此。

图5A和图5B分别示出了根据本发明示例性实施例的轨道板精调装置中连接单元的右视结构示意图和主视结构示意图。如图5A和图5B所示，连接单元40包括连接板41和挂钩43，连接板41上设置有与轨道板60上的装配孔相匹配的安装孔42，挂钩43设置在连接板41上并且设置有与支撑单元10连接的圆弧形凹槽。优选地，采用螺栓连接所述连接单元40与轨道板60。也即，连接单元40的一端与轨道板连接且另一端与支撑单元10连接，辅助实现轨道板的整体。同样地，本发明中连接单元的结构不限于此。

根据本发明，高度调整单元50优选为自锁式液压千斤顶，但本发明不限于此。

在装配本发明的轨道板精调装置时，先将支撑单元10插入底座单元20的第一滑槽中，再将底座单元20与支撑单元10一起放在底座板单元30的第二底板31上并用压块34压住固定；随后将高度调整单元自锁式液压千斤顶放置在底座单元20与支撑单元10之间的空间中并上下抵住支撑单元10与底座单元20；将连接单元40的连接板41与轨道板60用螺栓固定，然后通过挂钩43与支撑单元10的连接块铰接。施工时，调整高度调整单元自锁式液压千斤顶便可实现轨道板60标高和超高的调整，调整底座板单元30上的顶升螺栓35便可实现轨道板横向几何形位的调整，由此实现轨道板施工所需的调整要求。本发明的轨道板精调装置操作方便、调整精度高，适合在轨道交通工程施工中运用、推广。

以上和图中轨道板精调装置中各组件的结构仅为示例性地结构说明，本领域技术人员可以根据上述设计思路调整组件结构，只要能够实现相同或相似的功能即落入本发明的保护范围中。

综上所述，本发明提供的轨道板精调装置操作方便、调整精度高，能够满足轨道板施工时调整几何形位的要求，尤其满足轨道板在小半径曲线段施工时的调整超高的要求，同时有助于提高施工的质量和效率，适合在轨道交通工程施工中运用、推广。

本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。