现浇梁底贝雷片拆除技术的制作方法

本发明涉及贝雷片拆除技术领域，具体为现浇梁底贝雷片拆除技术。

背景技术：

我国作为一个农业性的人口大国，随着环境的污染人均占地面积正在与日减少，为了能够解决人们生存的土地和一些特殊地方的交通问题，各种地方不得不划入土建工程的施工场地，土建工程包括了一切和水、土、文化有关的基础建设的计划、建造和维修。现时一般的土建工程项目包括房屋、道路、水务、渠务、防洪工程及交通等。过去曾经将一切非军事用途的民用工程项目归类入本类，但随着工程科学日益广阔，不少原来属于土建工程范围的内容都已经独立成科。

贝雷片在土建工程中占据不可忽视的地位，其源于英国和美国，早在第二次世界大战初期，于1938年采用英国工程师唐纳德设计的、大量用于欧洲及远东战场的一种米字型桁架钢桥，后经过改进形成了现在的贝雷片。贝雷片通过连接和相关构造，可用来搭设临时或永久性桥梁、组装架桥机和龙门吊、组装各种排架和支撑架等，用途非常广泛。

目前在跨铁路、公路、河道、地基条件差的现浇桥梁施工过程中，装配式贝雷片施工技术已普遍被采用。然而对于桥梁结构来说，梁体现浇完成后，大部分情况下桥梁底部存在无法支设吊装设备，或者底部存在净空不够的现象，增加了拆除时的施工难度，在一定程度上拖慢了施工速度和工作效率。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了现浇梁底贝雷片拆除技术，解决了对于桥梁结构来说，梁体现浇完成后，大部分情况下桥梁底部存在无法支设吊装设备，或者底部存在净空不够的现象，增加了拆除时的施工难度，在一定程度上拖慢了施工速度和工作效率的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：现浇梁底贝雷片拆除技术，包括桥梁、安装在桥梁上表面的提升架和贴合安装在桥梁下表面的横梁，所述提升架上设有提升电机，所述桥梁上开设有通气孔，且桥梁下表面的横梁上也通过气割开设有通孔，所述横梁上通孔的直径控制在28-30mm之间，且横梁的一端上方通过螺栓安装有与其垂直的竖向槽钢，所述横梁上安装有可滑动的电动葫芦，所述竖向槽钢与桥梁的一侧翼缘板之间架设有防撞护栏，所述桥梁的下方浇铸有桥梁支撑跨，所述桥梁支撑跨的底部安设有贝雷片。

所述横梁还包括焊接在其通孔内部的钢筋，钢筋的长度要求可以穿过横梁顶板5cm并利用2cm厚的钢板垫片焊接进行固定，还可以在厚钢板焊接完成后，在钢筋顶端通过加固螺栓对横梁进行双重的加固工作，当横梁长度不够时，采用钢板搭接焊法进行续接。

优选的，所述横梁的长度需超出贝雷梁基础宽度1m，且每根横梁上设置有至少相互对称的两个吊点。

优选的，所述电动葫芦还包括桥梁翼缘板外侧位置通过防撞护栏预埋钢筋、20b槽钢加工成的简易吊架。

优选的，所述贝雷片拆除时可同时拆除多个，此种情况下需多个电动葫芦同时启动工作。

优选的，所述横梁长度不够时，采用钢板搭接焊法进行续接，钢板搭接焊法为将两根横梁端口对齐焊接，在横梁的槽内焊口处贴合一块钢板，沿钢板与横梁四周的贴合位置点焊并打磨固定。

(三)有益效果

本发明提供了现浇梁底贝雷片拆除技术。具备以下有益效果：

(1)、本发明在桥梁的翼缘板外侧安装有防撞护栏，既可以充当电动葫芦的简易吊架支撑点，也可以当贝雷片提升时，彻底避免贝雷片空中转动对于桥梁本身的刮蹭划伤等情况出现，确保了桥梁的整体外观质量。

(2)、本发明通过电动葫芦和横梁的配合，直接对贝雷片进行拆卸和起吊，减少了施工工序，且施工安全性更高，极大的提高了工效，减少贝雷片在梁底的滞留时间，缩短了工期，施工过程更加稳定可靠，节约了人工和贝雷片租用的成本。

附图说明

图1为本发明贝雷片拆除技术的工艺流程图；

图2为本发明贝雷片拆除的桥梁局部结构示意图；

图3为本发明横梁钢板搭接焊法的焊接效果图。

图中：1提升电机、2竖向槽钢、3桥梁、4桥梁支撑跨、5提升架、6防撞护栏、7横梁、8电动葫芦、9贝雷片、10钢板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供现浇梁底贝雷片拆除技术，如图1-3所示，包括桥梁3、安装在桥梁3上表面的提升架5和贴合安装在桥梁3下表面的横梁7，提升架5上设有提升电机1，桥梁3上开设有通气孔，且桥梁3下表面的横梁7上也通过气割开设有通孔，横梁7上通孔的直径控制在28-30mm之间，且横梁7的一端上方通过螺栓安装有与其垂直的竖向槽钢2，横梁7上安装有可滑动的电动葫芦8，竖向槽钢2与桥梁3的一侧翼缘板之间架设有防撞护栏6，桥梁3的下方浇铸有桥梁支撑跨4，桥梁支撑跨4的底部安设有贝雷片9。

提升电机1一般与提升架5、提升钢丝和提升轨配合工作，分家用和工业使用两种情况，其额定电压有480v和240v两种情况，其起重量一般为0.1-80t，本发明采用额定电压为240v、起重量为5t的提升电机1。

本发明中桥梁3的通气孔定位改以前钢尺量测为全站仪测量放线定位的方法，精准定位需后期利用孔道位置，通气孔预留管道采用模板底部和上口对拉锁定的方式，在浇筑混凝土过程中可避免位置偏移，且能防止内部砂子渗漏保证底板外观质量。

本发明中横梁7为i28a工字钢，并在使用前通过气割开设通孔，需要将通孔的直径严格控制在28-30mm之间，横梁7还包括焊接在其通孔内部的钢筋，钢筋的长度要求可以穿过横梁7顶板约5cm并利用2cm厚的钢板垫片焊接进行固定，还可以在厚钢板焊接完成后，在钢筋顶端通过加固螺栓对横梁7进行双重的加固工作，当横梁7长度不够时，采用钢板搭接焊法进行续接。

本发明中横梁7的长度需超出贝雷梁基础宽度1m，且每根横梁7上设置有至少相互对称的两个吊点，避免靠外侧部分起吊时横梁7变形过大。横梁7安装过程中，采用加长铁链手动葫芦、提升架、对讲机同时提升，施工过程中，特别注意铁链与钢筋之间的连接，需对铁链优先进行5-6圈的反转，避免在提升到位后卸载的过程中，钢筋受力反转，造成与螺帽之间松动或者脱落，钢筋伸入梁面后，卸下螺帽后进行垫片安装，安装过程中需逐个进行，不得同时安装和更换。

本发明电动葫芦8还包括桥梁3的翼缘板位置通过防撞护栏6预埋钢筋、20b槽钢加工成的简易吊架，并在横梁7端部安装固定装置，避免拆除过程中电动葫芦8操作失误，离开控制钢轨道，通过吊架吊起电动葫芦8，对电动葫芦8进行安装，每两个桥梁支撑跨4之间安装两个，且采用起重量为5t的电动葫芦8。拆除过程中安排专人指挥，电动葫芦8启动和停止利用遥控器控制。同时拆除多片情况下，需用多个电动葫芦8同时启动。

本发明中当横梁7长度不够时，采用钢板搭接焊法进行续接，钢板搭接焊法为将两根横梁7端口对齐焊接，在横梁的槽内焊口处贴合一块钢板10，沿钢板10与横梁7四周的贴合位置点焊并打磨固定。

本发明中桥梁3底部的贝雷片9拆除后，通过电动葫芦8和横梁7移动至桥梁3的翼缘板外侧，再通过桥梁上表面的提升架5吊至固定位置分片拆除和退场。

工作原理：本发明中在桥梁3上表面的提升架5安装完成后，首先通过桥梁3上通气孔的放线定位对桥下的横梁7进行定位，之后在横梁7上通过气割开孔，横梁7还包括焊接在其通孔内部的钢筋，钢筋的长度要求可以穿过横梁7顶板约5cm并利用2cm厚的钢板垫片焊接进行固定，还可以在厚钢板焊接完成后，在钢筋顶端通过加固螺栓对横梁7进行双重的加固工作，之后在横梁7上安装可以滑动的电动葫芦8，电动葫芦8还包括桥梁3的翼缘板位置通过防撞护栏6预埋钢筋、20b槽钢加工成的简易吊架，并在横梁7端部安装固定装置，避免拆除过程中电动葫芦8操作失误，离开控制钢轨道，同时横梁7的一端上方通过螺栓安装有与其垂直的竖向槽钢2，且在竖向槽钢2与桥梁3的一侧翼缘板之间架设有防撞护栏6，之后开始进入拆除阶段，当桥下贝雷片9被拆除后，通过电动葫芦8和横梁7移动至桥梁3的翼缘板外侧，再通过桥梁上表面的提升架5吊至固定位置分片拆除和退场即可。

综上所述，该现浇梁底贝雷片拆除技术，可操作性强，安全可靠，能够满足施工要求，通过电动葫芦8和横梁7的配合，直接对贝雷片9进行拆卸和起吊，减少了施工工序，且施工安全性更高，极大的提高了工效，减少贝雷片9在梁底的滞留时间，缩短了工期，施工过程更加稳定可靠，节约了人工和贝雷片租用的成本，并在南昌昌东南延工程(昌南大道-南外环高速)雄溪河立交桥中成功运用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。