用于停车车位的智能安防装置的制作方法

本发明涉及一种安防装置，具体涉及用于停车车位的智能安防装置。

背景技术：

车位，即停车位，指停车的地方，包括露天场所及室内场所。车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位，在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位。

近些年，因为受建筑空间限制，多数小区的停车位都不到住户的三分之一，而现在私家车几乎平均每家一辆，因此供需矛盾就产生了，而一部分开发商为了尽快收回投资收益，将全部(或一部分)车位卖给业主而成为个人车位，于是矛盾更加突显。据国家统计局发布的统计数据显示，截至去年年末，全国民用汽车保有量比上年末增长19.3％，其中私人汽车保有量增长25.3％。因此，停车难成为我国各大城市棘手的问题，也市民期待急需解决的社会问题。有的车主找不到停车位会将车子停放在他人的车位上，导致车位主回来后无法正常停放自己的车辆。

技术实现要素：

本发明目的在于提供用于停车车位的智能安防装置，解决有的车主找不到停车位会将车子停放在他人的车位上，导致车位主回来后无法正常停放自己的车辆的问题。因此本发明设计出用于停车车位的智能安防装置，在车位主不使用车位使，通过增加限制车辆驶入的装置，来避免车位被他人随意占用。

本发明通过下述技术方案实现：

用于停车车位的智能安防装置，包括安装板和挡位杆，所述挡位杆的一端与安装板的上表面铰接，挡位杆的另一端能绕着铰接轴线转动；在安装板上表面的一端设置有支撑块，在支撑块上靠近挡位杆的一端设置有卡位槽，在卡位槽中设置有电磁铁，当挡位杆上远离铰接的一端距离安装板最远时，挡位杆的侧壁位于卡位槽中，并被电磁铁吸附住。

当车位主驶离车位后，旋转挡位杆，以使挡位杆绕着铰接轴线转动，并使挡位杆上距离铰接轴线最远的一端距离安装板最远，然后启动电磁铁，将挡位杆被电磁铁吸附住，使挡位杆固定住，一直处于挡位状态，以避免车位被他人车辆随意占用。且电磁铁的设置，使挡位杆一直处于挡位当状态，避免挡位杆被误操作时，导致挡位杆处于非挡位状态而导致车位被误占的情况出现。

进一步地，在所述安装板上表面的另一端设置有定位块，在定位块上设置有定位槽，在定位槽中设置有电磁铁；旋转挡位杆，能使挡位杆上远离铰接轴线的杆部位于定位槽中，并被定位槽中的电磁铁吸附住。

当不需要挡位时，通过设置定位槽和位于定位槽中的电磁铁，便于将非挡位状态的挡位杆固定住，以避免他人随意掰弄挡位杆，损坏挡位杆的连接部位或者损坏位于挡位杆上部的汽车底盘。

进一步地，所述定位槽的横截面为半圆形，所述挡位杆上远离铰接轴线的杆部的横截面为圆形，且其半径与定位槽的半径一致。

进一步地，在所述挡位杆上远离支撑块的侧壁上设置有卡位杆，所述卡位杆的一端与挡位杆连接，卡位杆的另一端绕着挡位杆的铰接轴线弯曲成弧形杆；

在安装板上表面上设置有卡位孔，所述卡位孔上远离安装板上表面的一端绕着挡位杆的铰接轴线弯曲成弧形孔，且卡位孔的弯曲半径和卡位杆的弯曲半径一致，转挡位杆，能使卡位杆与卡位孔配合。

卡位杆和卡位孔的设置，便于对旋转的挡位杆起到导向作用，同时，还避免了与定位槽配合时的挡位杆收到平行于其铰接轴线的外力而收到损坏的情况出现。

进一步地，所述挡位杆为u形杆，其末端均与安装板的上表面铰接，所述支撑块有两个，当挡位杆上远离铰接的一端距离安装板最远时，挡位杆上靠近铰接轴线的杆部分别各与一个卡位槽配合。

所述卡位槽的横截面为半圆形，所述挡位杆上与卡位槽配合的杆部的横截面为圆形，且其半径与卡位槽的半径一致。将挡位杆设置成u形，利于增加其稳定性。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明用于停车车位的智能安防装置，当车位主驶离车位后，旋转挡位杆，以使挡位杆绕着铰接轴线转动，并使挡位杆上距离铰接轴线最远的一端距离安装板最远，然后启动电磁铁，将挡位杆被电磁铁吸附住，使挡位杆固定住，一直处于挡位状态，以避免车位被他人车辆随意占用。且电磁铁的设置，使挡位杆一直处于挡位当状态，避免挡位杆被误操作时，导致挡位杆处于非挡位状态而导致车位被误占的情况出现；

2、本发明用于停车车位的智能安防装置，当不需要挡位时，通过设置定位槽和位于定位槽中的电磁铁，便于将非挡位状态的挡位杆固定住，以避免他人随意掰弄挡位杆，损坏挡位杆的连接部位或者损坏位于挡位杆上部的汽车底盘；

3、本发明用于停车车位的智能安防装置，卡位杆和卡位孔的设置，便于对旋转的挡位杆起到导向作用，同时，还避免了与定位槽配合时的挡位杆收到平行于其铰接轴线的外力而收到损坏的情况出现。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为挡位杆水平时的位置示意图；

图3为安装板的剖视图；

图4为档位杆的侧视图；

图5为实施例3的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-安装板，2-挡位杆，3-支撑块，4-卡位槽，5-定位块，6-定位槽，7-卡位杆，8-卡位孔。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1-图4所示，本发明用于停车车位的智能安防装置，包括安装板1和挡位杆2，所述挡位杆2的一端与安装板1的上表面铰接，挡位杆2的另一端能绕着铰接轴线转动；在安装板1上表面的一端设置有支撑块3，在支撑块3上靠近挡位杆2的一端设置有卡位槽4，在卡位槽4中设置有电磁铁，当挡位杆2上远离铰接的一端距离安装板1最远时，挡位杆2的侧壁位于卡位槽4中，并被电磁铁吸附住。

当车位主驶离车位后，旋转挡位杆2，以使挡位杆2绕着铰接轴线转动，并使挡位杆2上距离铰接轴线最远的一端距离安装板1最远，然后启动电磁铁，将挡位杆2被电磁铁吸附住，使挡位杆2固定住，一直处于挡位状态，以避免车位被他人车辆随意占用。且电磁铁的设置，使挡位杆2一直处于挡位当状态，避免挡位杆2被误操作时，导致挡位杆2处于非挡位状态而导致车位被误占的情况出现。

实施例2

本发明是在实施例1的基础上，对本发明作出进一步说明。

如图1-图4所示，本发明用于停车车位的智能安防装置，进一步地，所述挡位杆2为u形杆，其末端均与安装板1的上表面铰接，所述支撑块3有两个，当挡位杆2上远离铰接的一端距离安装板1最远时，挡位杆2上靠近铰接轴线的杆部分别各与一个卡位槽4配合。

所述卡位槽4的横截面为半圆形，所述挡位杆2上与卡位槽4配合的杆部的横截面为圆形，且其半径与卡位槽4的半径一致。将挡位杆2设置成u形，利于增加其稳定性。

进一步地，在所述安装板1上表面的另一端设置有定位块5，在定位块5上设置有定位槽6，所述定位槽6的轴线平行于铰接轴线，如图1所示；在定位槽6中设置有电磁铁；旋转挡位杆2，能使挡位杆2上远离铰接轴线的杆部位于定位槽6中，并被定位槽6中的电磁铁吸附住。

当不需要挡位时，通过设置定位槽6和位于定位槽6中的电磁铁，便于将非挡位状态的挡位杆2固定住，以避免他人随意掰弄挡位杆2，损坏挡位杆2的连接部位或者损坏位于挡位杆2上部的汽车底盘。

进一步地，在所述挡位杆2上远离支撑块3的侧壁上设置有卡位杆7，所述卡位杆7的一端与挡位杆2连接，卡位杆7的另一端绕着挡位杆2的铰接轴线弯曲成弧形杆；且卡位杆7有两个，分别各位于一个档位杆2上靠近铰接轴线的杆部上，如图1所示。

在安装板1上表面上设置有卡位孔8，所述卡位孔8上远离安装板1上表面的一端绕着挡位杆2的铰接轴线弯曲成弧形孔，且卡位孔8的弯曲半径和卡位杆7的弯曲半径一致，卡位孔8有两个。转挡位杆2，能使卡位杆7分别各与一个卡位孔8配合。卡位杆7和卡位孔8的设置，便于对旋转的挡位杆2起到导向作用，同时，还避免了与定位槽6配合时的挡位杆2收到平行于其铰接轴线的外力而收到损坏的情况出现。

实施例3

本发明是在实施例1的基础上，对本发明作出进一步说明，本实施例中档位杆2为一根竖直杆，其轴线垂直于铰接轴线，支撑块3、卡位杆7和卡位孔8均只有一个，其连接关系同实施例2，定位槽6的轴线垂直于铰接轴线，如图5所示。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。