一种公路桥梁排水设施的制作方法

本发明涉及公路桥梁排水设施技术领域，具体为一种公路桥梁排水设施。

背景技术：

众所周知，公路桥梁桥面在下雨天一旦产生积水，其上高速行驶的车辆轮胎就会受到积水影响产生打滑、失控，从而发生车辆滑移或侧翻的严重交通事故，同时在冬天，公路桥梁桥面上容易积雪，不及时处理就会出现交通事故，并且在夏天的时候，道路上很容易出现灰尘，通过工作人员清理，劳动量比较大，因此设计一种公路桥梁排水设施是很有必要的，它具有收集水、除尘、融化积雪和减震的功能。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种公路桥梁排水设施，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种公路桥梁排水设施，包括出水管、第一排水管、暖气总管、双头水泵、集水槽、第一滤网、电控阀门、高压喷头、楔块、排水沟、第二排水管、暖气支管、第二滤网、路基、防渗透层、盖板、通孔、路墩、支柱、减震弹簧、支架和滑块，所述路基的内部通过螺栓连接有防渗透层，所述路基的内部通过螺栓连接有第二排水管，所述第二排水管的顶部通过螺栓连接有第二滤网，所述第二排水管的底部通过螺栓连接有集水槽，所述第二排水管的一侧通过螺栓连接有暖气支管，所述暖气支管的底部通过焊接固定有暖气总管，所述路基的两侧对应安装有路墩，所述路墩的一侧通过螺栓连接有高压喷头，所述路墩通过盖板与路基连接，所述盖板的内部均匀开设有通孔，所述盖板的底部两侧对应安装有楔块，所述路墩与路基之间开设有排水沟，所述排水沟的底部通过螺栓连接有第一排水管，所述第一排水管的顶部通过螺栓连接有第一滤网，所述第一排水管的底部通过螺栓连接有集水槽，所述集水槽的两侧对应安装有出水管，所述出水管的顶部通过螺栓连接有电控阀门，所述集水槽的内部通过螺栓连接有双头水泵，所述路基的底部两侧对应安装有支柱，所述支柱的底部通过螺栓连接有滑块，所述滑块的底部通过螺栓连接有减震弹簧，所述减震弹簧的外部通过螺栓连接有支架。

进一步的，所述支柱与路基通过焊接固定。

进一步的，所述出水管与双头水泵通过螺栓连接。

进一步的，所述楔块与路墩和路基均通过螺栓连接。

进一步的，所述路墩与路基通过螺栓连接。

进一步的，所述出水管与集水槽通过螺栓连接。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该公路桥梁排水设施，路基表面雨水通过第二滤网过滤后，从第二排水管流入集水槽内，雨水通过通孔进入排水沟，通孔的开设避免体型较大的物体堵住第一滤网，同时两楔块固定盖板，第一滤网堵住时，便于取出盖板，进行清理，雨水再通过第一滤网过滤后，从第一排水管流入集水槽内，便于雨天排水，出水管与高压喷头连接，双头水泵工作，打开电控阀门，把集水槽内部的雨水通过出水管抽到高压喷头，高压喷头进行喷洒，便于夏天对路面进行除尘和降温；路基的内部均匀安装有暖气支管，暖气从暖气总管流入到暖气支管，暖气支管可以对路面进行增温，有利于冬天融化路面积雪，便于车辆安全通行，减少安全事故；路基的底部焊接固定支柱，支柱、滑块和减震弹簧配合使用，具有高效的减震效果，便于降低车辆对路基造成的压力，有利于保护路基，同时增加了管道的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的整体路基结构示意图；

图中：1-出水管；2-第一排水管；3-暖气总管；4-双头水泵；5-集水槽；6-第一滤网；7-电控阀门；8-高压喷头；9-楔块；10-排水沟；11-第二排水管；12-暖气支管；13-第二滤网；14-路基；15-防渗透层；16-盖板；17-通孔；18-路墩；19-支柱；20-减震弹簧；21-支架；22-滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种公路桥梁排水设施，包括出水管1、第一排水管2、暖气总管3、双头水泵4、集水槽5、第一滤网6、电控阀门7、高压喷头8、楔块9、排水沟10、第二排水管11、暖气支管12、第二滤网13、路基14、防渗透层15、盖板16、通孔17、路墩18、支柱19、减震弹簧20、支架21和滑块22，路基14的内部通过螺栓连接有防渗透层15，路基14的内部通过螺栓连接有第二排水管11，第二排水管11的顶部通过螺栓连接有第二滤网13，第二排水管11的底部通过螺栓连接有集水槽5，第二排水管11的一侧通过螺栓连接有暖气支管12，暖气支管12的底部通过焊接固定有暖气总管3，路基14的两侧对应安装有路墩18，路墩18的一侧通过螺栓连接有高压喷头8，路墩18通过盖板16与路基14连接，盖板16的内部均匀开设有通孔17，盖板16的底部两侧对应安装有楔块9，路墩18与路基14之间开设有排水沟10，排水沟10的底部通过螺栓连接有第一排水管2，第一排水管2的顶部通过螺栓连接有第一滤网6，第一排水管2的底部通过螺栓连接有集水槽5，集水槽5的两侧对应安装有出水管1，出水管1的顶部通过螺栓连接有电控阀门7，集水槽5的内部通过螺栓连接有双头水泵4，路基14的底部两侧对应安装有支柱19，支柱19的底部通过螺栓连接有滑块22，滑块22的底部通过螺栓连接有减震弹簧20，减震弹簧20的外部通过螺栓连接有支架21。

进一步的，支柱19与路基14通过焊接固定，固定支柱19，便于其工作效果更好。

进一步的，出水管1与双头水泵4通过螺栓连接，便于出水管1出水。

进一步的，楔块9与路墩18和路基14均通过螺栓连接，便于支撑盖板16。

进一步的，路墩18与路基14通过螺栓连接，便于保证连接的稳定性。

进一步的，出水管1与集水槽5通过螺栓连接，便于保证连接的稳定性。

工作原理：路基14表面雨水通过第二滤网13过滤后，从第二排水管11流入集水槽5内，雨水通过通孔17进入排水沟10，通孔17的开设避免体型较大的物体堵住第一滤网6，同时两楔块9固定盖板16，第一滤网6堵住时，便于取出盖板16，进行清理，雨水再通过第一滤网6过滤后，从第一排水管2流入集水槽5内，便于雨天排水，出水管1与高压喷头8连接，双头水泵4工作，打开电控阀门7，把集水槽5内部的雨水通过出水管1抽到高压喷头8，高压喷头8进行喷洒，便于夏天对路面进行除尘和降温；路基14的内部均匀安装有暖气支管12，暖气从暖气总管3流入到暖气支管12，暖气支管12可以对路面进行增温，有利于冬天融化路面积雪，便于车辆安全通行，减少安全事故；路基14的底部焊接固定支柱19，支柱19、滑块22和减震弹簧20配合使用，具有高效的减震效果，便于降低车辆对路基14造成的压力，有利于保护路基14，同时增加了管道的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。