节能型喷雾降尘车的制作方法

本实用新型涉及一种节能型喷雾降尘车，它能有效减少降尘作业时的用水量。

背景技术：

目前，现有的降尘方式多采用让洒水车对扬尘洒水来降尘，采用这种方式不但消耗了大量的水资源，而且洒水的范围覆盖不均匀，有的地方洒了水，有的地方没洒水，飞溅的水珠常常弄脏了路边的行人和车辆，有时遇到气温低，还会使路面结冰，造成行车事故的发生。

技术实现要素：

为克服现有情况下，现有的降尘方式多采用让洒水车对扬尘洒水来降尘，采用这种方式不但消耗了大量的水资源，而且洒水的范围覆盖不均匀，有的地方洒了水，有的地方没洒水，飞溅的水珠常常弄脏了路边的行人和车辆，有时遇到气温低，还会使路面结冰，造成行车事故发生的不足，本实用新型提供了一种节能型喷雾降尘车，它采用喷雾的方式来降尘，能大大减少用水量，节约宝贵的水资源，而且喷雾的范围均匀，减少对行人和车辆造成的影响。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在车辆的前面是驾驶室，下面有车轮，车厢里面有储水罐，驾驶室的下面有发动机和变速箱，发动机和变速箱上面有发动机动力轮，变速箱上有外主动轮，变速箱的后面有齿轮泵，齿轮泵上有外从动轮，齿轮泵的后面有压力水罐，车辆的后面有纵向喷管和横向喷管以及活动轴，纵向喷管和横向喷管可以绕着活动轴进行来回移动，纵向喷管和横向喷管上面安装有喷雾器喷头，外主动轮和外从动轮之间由传送带连接，储水罐和齿轮泵之间由进水管连接，进水管上有电磁阀，电磁阀通过连接线与按钮开关相连接，按钮开关安装在驾驶室里面，不进行喷雾时，按动按钮开关，电磁阀关闭，进水管停止供水，齿轮泵、压力水罐、以及纵向喷管和横向喷管之间由供水管连接，压力水罐前面的供水管上有控制阀，变速箱里面有变速箱轴，变速箱轴的两端有轴承支架，变速箱轴上有变速箱齿轮，与变速箱齿轮相邻的是从动轮，从动轮的另一端是外主动轮，从动轮和外主动轮通过轴承支架来支撑，发动机转动时，变速箱齿轮也随着转动，变速箱齿轮带动从动轮转动，从动轮带动外主动轮转动，外主动轮通过传送带带动外从动轮转动，当工作时，发动机动力轮转动，带动变速箱轴转动，从动轮带动外主动轮转动，外主动轮带动外从动轮转动，外从动轮带动齿轮泵里面的主动轮和从动轮转动，齿轮泵就把进水管过来的水加压输送到压力水罐里面，压力水罐再通过供水管，把水送到纵向喷管和横向喷管里，又通过喷雾器喷头，把水喷向路面或者扬尘多的地方，由于水是以喷雾的方式喷洒出去的，因此能大大减少用水量，节约宝贵的水资源，而且喷雾的范围均匀，减少对行人和车辆造成的影响。

本实用新型的有益效果是，能大大减少用水量，节约宝贵的水资源，而且喷雾的范围均匀，减少对行人和车辆造成的影响。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的外观正视图。

图2是图1的俯视剖面图。

图3是图1中纵向喷管和横向喷管的构造图。

图4是喷雾器喷头的构造图。

图5是齿轮泵的构造图。

图6是图4的仰视剖面图。

图中1.横向喷管，2.纵向喷管，3.车厢，4.储水罐，5.供水管，6.压力水罐， 7.控制阀，8.齿轮泵，9.外从动轮，10.传送带，11.外主动轮，12.连接线，13.车轮， 14.按钮开关，15.驾驶室，16.电磁阀，17.进水管，18.轴承支架，19.从动轮，20. 发动机动力轮，21.轴承支架，22.变速箱轴，23.变速箱齿轮，24.喷雾器喷头， 25.连接丝扣，26.进水孔，27.密封垫，28.喷雾孔，29.从动轮，30.主动轮，31.发动机和变速箱，32.活动轴。

具体实施方式

在图1中，在车辆的前面是驾驶室(15)，下面有车轮(13)，车厢(3)里面有储水罐(4)，驾驶室(15)的下面有发动机和变速箱(31)，发动机和变速箱(31)上面有发动机动力轮(20)，变速箱上有外主动轮(11)，变速箱的后面有齿轮泵(8)，齿轮泵(8)上有外从动轮(9)，齿轮泵(8)的后面有压力水罐 (6)，车辆的后面有纵向喷管(2)和横向喷管(1)以及活动轴(32)，纵向喷管(2)和横向喷管(1)可以绕着活动轴(32)进行来回移动，纵向喷管(2) 和横向喷管(1)上面安装有喷雾器喷头，外主动轮(11)和外从动轮(9)之间由传送带(10)连接，储水罐(4)和齿轮泵(8)之间由进水管(17)连接，进水管(17)上有电磁阀(16)，电磁阀(16)通过连接线(12)与按钮开关(14) 相连接，按钮开关(14)安装在驾驶室(15)里面，不进行喷雾时，按动按钮开关(14)，电磁阀(16)关闭，进水管(17)停止供水，齿轮泵(8)、压力水罐 (6)、以及纵向喷管(2)和横向喷管(1)之间由供水管(5)连接，压力水罐 (6)前面的供水管上有控制阀(7)，当工作时，发动机动力轮转动，带动变速箱轴转动，从动轮带动外主动轮(11)转动，外主动轮(11)带动外从动轮(9) 转动，外从动轮(9)带动齿轮泵(8)里面的主动轮和从动轮转动，齿轮泵(8) 就把进水管(17)过来的水加压输送到压力水罐(6)里面，压力水罐(6)再通过供水管(5)，把水送到纵向喷管(2)和横向喷管(1)里，又通过纵向喷管(2) 和横向喷管(1)上面的喷雾器喷头，把水喷向路面或者扬尘多的地方，由于水是以喷雾的方式喷洒出去的，因此能大大减少用水量，节约宝贵的水资源，而且喷雾的范围均匀，减少对行人和车辆造成的影响。

在图2中，变速箱里面有变速箱轴(22)，变速箱轴(22)的两端有轴承支架(21)，变速箱轴(22)上有变速箱齿轮(23)，与变速箱齿轮(23)相邻的是从动轮(19)，从动轮(19)的另一端是外主动轮(11)，从动轮(19)和外主动轮(11)通过轴承支架(18)来支撑，发动机转动时，变速箱齿轮(23)也随着转动，变速箱齿轮(23)带动从动轮(19)转动，从动轮(19)带动外主动轮(11) 转动，外主动轮(11)通过传送带(10)带动外从动轮(9)转动，当工作时，发动机动力轮(20)转动，带动变速箱轴(22)转动，从动轮(19)带动外主动轮(11)转动，外主动轮(11)带动外从动轮(9)转动，外从动轮(9)带动齿轮泵(8)里面的主动轮和从动轮转动，齿轮泵(8)就把进水管(17)过来的水加压输送到压力水罐(6)里面，压力水罐(6)再通过供水管(5)，把水送到纵向喷管(2)和横向喷管(1)里，又通过喷雾器喷头，把水喷向路面或者扬尘多的地方。

在图3中，纵向喷管(2)和横向喷管(1)可以绕着活动轴(32)进行来回移动，当向地面喷水时，可以把纵向喷管(2)和横向喷管(1)拉下来，由于纵向喷管(2)和横向喷管(1)上面安装有喷雾器喷头(24)，拉下来后，喷雾器喷头(24)就朝向地面，对地面喷水，工作完成后，纵向喷管(2)和横向喷管 (1)可以被推上去收起来。

在图4中，喷雾器喷头(24)上面有连接丝扣(25)、进水孔(26)、密封垫 (27)和喷雾孔(28)，可以通过连接丝扣(25)把喷头拧在纵向喷管(2)和横向喷管(1)里面，供水管里面的水经进水孔(26)，再经过喷雾孔(28)喷出。

在图5中，齿轮泵(8)通过里面的主动轮(30)和从动轮(29)的转动，把进水管(17)过来的水加压后，又经过供水管(5)输送到喷管里面。

在图6中，喷雾器喷头(24)上面有进水孔(26)、密封垫(27)和喷雾孔 (28)，供水管里面的水经进水孔(26)，再经过喷雾孔(28)喷出。