铁路道钉起拔器的制作方法

本实用新型涉及一种铁路道钉起拔器，属于铁路检修设备技术领域。

背景技术：

冶金企业铁路木枕线路较多，道钉为不可缺少的铁路零件，且铁路线路所处的环境大多较为恶劣，粉尘、泥沙多，同时部分区域作业环境极其恶劣，在各种化学液体的腐蚀下，铁路道钉锈蚀严重，道钉起拔困难，不仅影响维检修的作业时长，强行起拔还易造成人身伤害，长此以往线路工工作强度加大，疲劳作业极其危险。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种铁路道钉起拔器，能够方便、快捷的起拔锈蚀的道钉，为更换铁路的各部零件提供便捷，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种铁路道钉起拔器，包含套管力臂、滑动提升臂、三角齿条、齿牙、轴承、连接盖板、固定臂、稳定脚和道钉起子，滑动提升臂的两侧分别设有齿牙，滑动提升臂设在两个固定臂之间，所述固定臂的外侧设有连接盖板，固定臂的下端设有稳定脚，滑动提升臂的下端设有道钉起子，滑动提升臂两侧的固定臂的上端分别设有套管力臂，所述套管力臂的前端与轴承连接，轴承上设有与滑动提升臂两侧的齿牙相配合的三角齿条。

所述轴承固定在固定臂的上端。

所述滑动提升臂两侧的齿牙的长度大于固定臂的长度。

所述固定臂下端的稳定脚与固定臂垂直布置。

所述套管力臂的前端与轴承的圆弧面连接。

采用本实用新型，套管力臂与轴承的圆弧面连接，可作为人工用力点，通过三角齿条和齿牙的配合，使滑动提升臂向上移动，将道钉顺利拔出。

本实用新型的有益效果是：降低了铁路线路维检修人员的工作强度，提高了维检修的工作效率，有效缩减维检修的时长，解决了无法起拔锈蚀道钉的困难，为更换铁路的各部零件提供便捷。结构时间，使用方便，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型俯视图；

图中：套管力臂1、滑动提升臂2、三角齿条3、连接轴4、齿牙5、轴承6、连接盖板7、固定臂8、稳定脚9、道钉起子10。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1-3，一种铁路道钉起拔器，包含套管力臂1、滑动提升臂2、三角齿条3、齿牙5、轴承6、连接盖板7、固定臂8、稳定脚9和道钉起子10，滑动提升臂2的两侧分别设有齿牙5，滑动提升臂2设在两个固定臂8之间，所述固定臂8的外侧设有连接盖板7，固定臂8的下端设有稳定脚9，滑动提升臂2的下端设有道钉起子10，滑动提升臂2两侧的固定臂8的上端分别设有套管力臂1，所述套管力臂1的前端与轴承6连接，轴承6上设有与滑动提升臂2两侧的齿牙5相配合的三角齿条3。

在本实施例中，滑动提升臂2和固定臂8由80mm的方钢制作而成，滑动提升臂2长度为350mm，下端焊接道钉起子10，起拔道钉时起卡住道钉的作用，两侧设有齿牙5。固定臂8长度为250mm，两根，下方垂直焊接稳定脚9。连接盖板7由钢板切割而成，长为250mm、宽为100mm、厚度为8mm，焊接在两根固定臂8上。轴承6分别固定在两根固定臂8的顶端，三角齿牙3的一角与轴承6加工后的平面一角用固定轴连接，使三角齿牙3能向上方转动，但不可向下方转动，作为拨动滑动提升臂2的主要受力点，套管力臂1与轴承6的圆弧面连接，作为人工用力点，根据实际情况，可再增加套管力臂1的长度，使困难道钉顺利拔出。