再生橡胶公路环保防撞护栏的制作方法

本实用新型涉及公路设备技术领域，具体为再生橡胶公路环保防撞护栏。

背景技术：

公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，主要由低碳钢丝、镀锌丝、不锈钢丝、铝镁合金丝等喷塑制成，公路防撞护栏又称为：高速公路护栏网，公路网栏等，近年来，随着社会主义的发展，公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果，防撞护栏是保证车辆在公路桥梁上安全行驶所必不可少的重要设施，然而目前，伴随着公路和汽车产业的快速发展，越来越多的旧轮胎被弃用，而丢弃的轮胎很难分解，且在分解的过程中会产生大量的污染有毒气体，从而影响空气质量，且浪费资源，不能合理利用，基于以上出现的问题，我们提出再生橡胶公路环保防撞护栏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供再生橡胶公路环保防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。所具有的有益效果是：本实用新型设置的W型缓冲防护板由再生橡胶构件制成的，从而能够合理利用废弃的资源，进而使用环保，节约资源，解决了分解旧轮胎带来的污染问题，且W型缓冲防护板的缓冲性能较好，能够有效缓解汽车碰撞产生的伤害，从而使用可靠、安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：再生橡胶公路环保防撞护栏，包括第一支撑立柱、W型缓冲防护板、第一不锈钢横梁、立柱固定体、安装底板、第二不锈钢横梁、防护板安装块、第二支撑立柱、照明路灯、夜光涂料层和防护板安装槽，所述第一支撑立柱和第二支撑立柱的外表面均设有夜光涂料层，且第一支撑立柱和第二支撑立柱的上方均安装有照明路灯，所述第一支撑立柱和第二支撑立柱嵌入安装在立柱固定体的内部，且立柱固定体固定在安装底板的顶端，所述第一支撑立柱和第二支撑立柱的一侧设有防护板安装块，且防护板安装块嵌入安装在W型缓冲防护板一侧的防护板安装槽内，所述第一支撑立柱与第二支撑立柱之间固定有第一不锈钢横梁和第二不锈钢横梁，且第一不锈钢横梁位于第二不锈钢横梁的上方。

进一步的，所述第一支撑立柱和第二支撑立柱均为不锈钢材质的构件。

进一步的，所述W型缓冲防护板为再生橡胶的材质构件。

进一步的，所述安装底板上设有若干个紧固螺丝。

进一步的，所述防护板安装块为I型结构。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型设计合理，结构紧凑，设置的W型缓冲防护板由再生橡胶构件制成的，从而能够合理利用废弃的资源，进而使用环保，节约资源，解决了分解旧轮胎带来的污染问题，且W型缓冲防护板的缓冲性能较好，能够有效缓解汽车碰撞产生的伤害，从而使用可靠、安全，设置的夜光涂料层能够给行驶的汽车提供照明，从而进一步保证汽车行驶的安全性，并且设置的防护板安装块为I型结构，能够便于W型缓冲防护板安装，从而节约劳动力，使用简单、便捷，同时制作工艺简单，成本较低，便于推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的局部结构示意图。

图中：1-第一支撑立柱；2-W型缓冲防护板；3-第一不锈钢横梁；4-立柱固定体；5-安装底板；6-紧固螺丝；7-第二不锈钢横梁；8-防护板安装块；9-第二支撑立柱；10-照明路灯；11-夜光涂料层；12-防护板安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：再生橡胶公路环保防撞护栏，包括第一支撑立柱1、W型缓冲防护板2、第一不锈钢横梁3、立柱固定体4、安装底板5、第二不锈钢横梁7、防护板安装块8、第二支撑立柱9、照明路灯10、夜光涂料层11和防护板安装槽12，第一支撑立柱1和第二支撑立柱9的外表面均设有夜光涂料层11，且第一支撑立柱1和第二支撑立柱9的上方均安装有照明路灯10，第一支撑立柱1和第二支撑立柱9嵌入安装在立柱固定体4的内部，且立柱固定体4固定在安装底板5的顶端，第一支撑立柱1和第二支撑立柱9的一侧设有防护板安装块8，且防护板安装块8嵌入安装在W型缓冲防护板2一侧的防护板安装槽12内，第一支撑立柱1与第二支撑立柱9之间固定有第一不锈钢横梁3和第二不锈钢横梁7，且第一不锈钢横梁3位于第二不锈钢横梁7的上方。

进一步的，第一支撑立柱1和第二支撑立柱9均为不锈钢材质的构件。

进一步的，W型缓冲防护板2为再生橡胶的材质构件。

进一步的，安装底板5上设有若干个紧固螺丝6。

进一步的，防护板安装块8为I型结构。

工作原理：使用前，调整好第一支撑立柱1与第二支撑立柱9之间的距离，将第二不锈钢横梁7和第一不锈钢横梁3嵌入固定在第一支撑立柱1与第二支撑立柱9之间，再将第一支撑立柱1和第二支撑立柱9下方的安装底板5通过紧固螺丝6来固定住，之后将W型缓冲防护板2一侧的防护板安装槽2卡合在第一支撑立柱1和第二支撑立柱9一侧的防护板安装块8上，即W型缓冲防护板2安装好，设置的W型缓冲防护板2由再生橡胶构件制成的，即W型缓冲防护板2有较好的缓冲性能，当失控的汽车碰撞到W型缓冲防护板2时，其能够有效缓解汽车的冲击力，从而大大减少碰撞带来的伤害，即使用可靠，设置的夜光涂料层11能够给行驶的汽车提供照明，进一步保证行驶的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。