高墩柱现浇道岔梁的拼装式钢管柱临时支墩贝雷梁支架的制作方法

本实用新型涉及一种支架，特别涉及一种铁路桥墩现浇施工中的临时支架。

背景技术：

随着高铁和城市轨道交通的快速发展，在车站桥梁选型中，现浇道岔连续梁的设计方案被经常采用。在施工现浇道岔连续梁时，需要用临时支架体系，对现浇道岔连续梁的模板进行支撑，这种临时支架体系通常采用满堂支架支撑体系。但在一些地形地貌复杂、地质条件较差的地区，尤其是在地质特征以冲击粉质黏土为主的低山丘陵地貌洪积层地带，若采用满堂支架体系进行支撑施工，由于其对地基的承载力和平整度要求高，特别是当满堂支架搭设高度较高后，一旦发生地基的局部不均匀沉降，极易导致整个满堂支架体系的坍塌，存在安全风险大、搭设时间长和材料设备投入大的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种高墩柱现浇道岔梁拼装式钢管柱临时支墩贝雷梁支架，解决了复杂地形地貌软弱地基条件下铁路超高桥墩现浇施工中临时支架安全风险大的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种高墩柱现浇道岔梁的拼装式钢管柱临时支墩贝雷梁支架，包括左承台和右承台，在左承台上设置有左墩身，在右承台上设置有右墩身，在左承台与右承台之间设置有中间临时墩桩基础，在中间临时墩桩基础上设置有中间临时墩承台，在中间临时墩承台上设置有中间钢管柱，在中间钢管柱上设置有中间沙箱，在中间沙箱上设置有中间横向工字钢梁，在左承台上设置有左钢管柱，在左墩身的侧壁上间隔设置有左预埋连接钢板，在左预埋连接钢板与左钢管柱之间焊接有左固定角钢，在左钢管柱的顶端设置有左沙箱，在左沙箱上设置有左横向工字钢梁，在右承台上设置有右钢管柱，在右墩身的侧壁上间隔设置有右预埋连接钢板，在右预埋连接钢板与右钢管柱之间焊接有右固定角钢，在右钢管柱的顶端设置有右沙箱，在右沙箱上设置有右横向工字钢梁，在左横向工字钢梁、中间横向工字钢梁和右横向工字钢梁上设置有贝雷梁，在贝雷梁上设置有横向分布工字钢梁，在横向分布工字钢梁上设置有现浇梁模板体系。

在横向分布工字钢梁上设置有现浇梁模板体系的支撑架23。

本实用新型具有施工成本低，施工效率高，操作方便，实用性强和技术效果优的特点，在整体安全稳定性上优势明显，可在铁路、公路、市政等工程建设中大力推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

一种高墩柱现浇道岔梁的拼装式钢管柱临时支墩贝雷梁支架，包括左承台1和右承台2，在左承台1上设置有左墩身4，在右承台2上设置有右墩身15，在左承台1与右承台2之间设置有中间临时墩桩基础3，在中间临时墩桩基础3上设置有中间临时墩承台22，在中间临时墩承台22上设置有中间钢管柱13，在中间钢管柱13的顶端设置有中间沙箱14，在中间沙箱14的顶端设置有中间横向工字钢梁21，在左承台1上设置有左钢管柱5，在左墩身4的侧壁上间隔设置有左预埋连接钢板6，在左预埋连接钢板6与左钢管柱5之间焊接有左固定角钢7，在左钢管柱5的顶端设置有左沙箱8，在左沙箱8上设置有左横向工字钢梁9，在右承台2上设置有右钢管柱16，在右墩身15的侧壁上间隔设置有右预埋连接钢板17，在右预埋连接钢板17与右钢管柱16之间焊接有右固定角钢18，在右钢管柱16的顶端设置有右沙箱19，在右沙箱19上设置有右横向工字钢梁20，在左横向工字钢梁9、中间横向工字钢梁21和右横向工字钢梁20上设置有贝雷梁10，在贝雷梁10上设置有横向分布工字钢梁11，在横向分布工字钢梁11上设置有现浇梁模板体系12。

在横向分布工字钢梁11上设置有现浇梁模板体系12的支撑架23。

本实用新型适用于低山丘陵地貌洪积层地带高墩柱现浇梁的临时支架的搭设，特别适合于复杂地质、地形、地貌下的高墩柱现浇梁施工，技术方案具有实施便捷，支架体系刚性好，支架地基处理简单，支架搭设轻便快速等优点，同时采用定制钢管立柱后支架体系呈模块化操作，施工中可根据墩身高度自由搭配调节支墩高度。