一种预压式多向变位桥梁伸缩装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁工程建筑技术领域，具体为一种预压式多向变位桥梁伸缩装置。

背景技术：

桥梁伸缩装置是公路、铁路桥梁梁端之间的重要连接部件，该装置的质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。由于桥梁伸缩装置设置在梁端桥面薄弱部分，又一直承受着各种自然环境浸蚀影响，使用过程中因出现冷热伸缩、纵向摇摆翘动、横向摇摆相对扭动等多向变位(亦即三向位移、伸缩和转动)等问题。现有的桥梁伸缩装置的结构复杂，减震效果不好，满足不了使用需求，为此，我们提出一种预压式多向变位桥梁伸缩装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种预压式多向变位桥梁伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的现有的桥梁伸缩装置的结构复杂，减震效果不好，满足不了使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预压式多向变位桥梁伸缩装置，包括钢板，所述钢板的顶部左右两侧均安装有伸缩面板，所述钢板的底部左右两侧对称安装有L型支架，两组所述L型支架之间设置有支撑横梁，所述支撑横梁的两端分别贯穿两组L型支架的竖杆，所述支撑横梁的左右两侧均安装有隔板，所述支撑横梁的顶部中央位置和底部左右两侧均安装有减震装置，顶部所述减震装置的顶部与钢板的底部中央位置连接，底部两组所述减震装置的底部分别与两组L型支架的横杆顶部连接，所述支撑横梁的顶部左右两侧均安装有弹性体，所述弹性体的两端分别与隔板和L型支架的竖杆的外壁连接，所述减震装置包括活动套筒，所述活动套筒的内腔底部安装有弹簧，所述弹簧的顶部安装有活动杆，且活动杆的顶部贯穿活动套筒的顶部。

优选的，所述弹性体为聚氨酯弹性体。

优选的，所述隔板通过螺栓与支撑横梁的端部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型提出的一种预压式多向变位桥梁伸缩装置，通过钢板支撑伸缩面板，然后采用两组L型支架进行支撑，在两组L型支架设置了支撑横梁，在支撑横梁的顶部和底部左右两侧均设置了减震装置，在不使用时，起到了支撑的作用，使得两组伸缩面板能够紧密接触连接，在使用时，三组减震装置有效的起到了减震的作用，减少了噪音的产生，提高了结构的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震装置结构示意图。

图中：1钢板、2伸缩面板、3L型支架、4支撑横梁、5减震装置、51活动杆、52活动套筒、53弹簧、6隔板、7弹性体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种预压式多向变位桥梁伸缩装置，包括钢板1，所述钢板1的顶部左右两侧均安装有伸缩面板2，所述钢板1的底部左右两侧对称安装有L型支架3，两组所述L型支架3之间设置有支撑横梁4，所述支撑横梁4的两端分别贯穿两组L型支架3的竖杆，所述支撑横梁4的左右两侧均安装有隔板6，所述支撑横梁4的顶部中央位置和底部左右两侧均安装有减震装置5，顶部所述减震装置5的顶部与钢板1的底部中央位置连接，底部两组所述减震装置5的底部分别与两组L型支架3的横杆顶部连接，所述支撑横梁4的顶部左右两侧均安装有弹性体7，所述弹性体7的两端分别与隔板6和L型支架3的竖杆的外壁连接，所述减震装置5包括活动套筒52，所述活动套筒52的内腔底部安装有弹簧53，所述弹簧53的顶部安装有活动杆51，且活动杆51的顶部贯穿活动套筒52的顶部。

其中，所述弹性体7为聚氨酯弹性体，聚氨酯弹性体不仅弹性效果好，而且该具有一定的强度，在使用时，能够有效的起到隔板6与L型支架3之间的减震作用，所述隔板6通过螺栓与支撑横梁4的端部连接，便于隔板6与支撑横梁4之间的安装与拆卸。

工作原理：通过钢板1支撑两组伸缩面板2，然后采用两组L型支架3对钢板1进行支撑固定，在两组L型支架4设置了支撑横梁，在支撑横梁4的顶部中央位置和底部左右两侧均设置了减震装置5，在不使用时，三组减震装置5起到了对伸缩面板2的支撑作用，使得两组伸缩面板2能够紧密接触连接，当有车通过时，三组减震装置5有效的起到了减震的作用，活动杆51在活动套筒52内上下活动，弹簧53起到支撑减震的作用，提高了结构的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。