一种具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统的制作方法

本实用新型涉及一种具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统。

背景技术：

在北方，冬季由于气温较低，在雨雪天气时，如果路面积雪结冰将给交通和行车安全造成严重威胁。欧美、日本等国在道路融冰化雪技术研究及应用方面做了大量的工作，我国在这方面研究有一定成果，特别是道路喷淋除冰技术也有了一定的应用。但是，当前技术条件下仍然存在一定不足，如喷淋溶剂喷洒至车身，一方面喷淋溶剂对车体有一定危害，另一方面容易模糊驾驶人视野。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统。

为了解决上述问题，本实用新型包括喷淋子系统、车辆信息检测子系统、路面气象检测子系统和控制中心，所述的喷淋子系统、车辆信息检测子系统和路面气象检测子系统均与控制系统连接，所述的喷淋子系统包括供水装置、设置在道路两侧的喷头和连接喷头与供水装置的喷淋管路，所述的喷淋管路上设置有电磁阀，所述的电磁阀与控制中心连接，所述的车辆信息检测子系统包括微波车辆检测器和信息处理元件，所述的微波车辆检测器与信息处理元件连接，所述的路面气象检测子系统包括温度传感器、湿度传感器和路面状态传感器，所述的信息处理元件、温度传感器、湿度传感器和路面状态传感器均与控制中心连接。

为了让喷头的喷淋面积更大，本实用新型所述的道路两侧设置有护栏，所述的喷头间隔固定设置在护栏上，所有喷头均通过所述的喷淋管路与供水装置连接，所述的喷头包括出水管和扇形板，所述的扇形板的下端固定在出水管上，所述的扇形板为自下而上逐渐增大的扇形，所述的扇形板的纵截面为弧形，扇形板的弧形凹陷部分正对出水管的出水口，扇形板宽度方向的两侧设置有挡水凸台，扇形板的上侧末端与水平面相切，所述的出水管的横截面为矩形，所述的矩形出水口的长边与扇形板的宽度方向平行，所述的扇形板的凹陷侧设置有导水肋筋，所述的导水肋筋沿扇形板的逐渐增大的方向，所述的扇形板与出水管形成的开口方向正对路面中心方向。

为了便于安装设置温度传感器、湿度传感器、路面状态传感器和微波车辆检测器，本实用新型所述的湿度传感器、温度传感器和微波车辆检测器均设置在道路指引杆上，所述的路面状态传感器嵌在道路边缘的路面上，所述的道路指引杆设置在车辆行驶方向的上游。

为了便于对温度传感器、湿度传感器、路面状态传感器和微波车辆检测器进行供电，本实用新型所述的道路指引杆的上方还设置有太阳能电池板。

为了对喷淋子系统、车辆信息检测子系统和路面气象检测子系统的出现的故障进行检修，本实用新型所述的控制中心还包括针对于喷淋子系统、车辆信息检测子系统和路面气象检测子系统的故障检测单元。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将车辆感应与喷淋系统结合，当天气较为寒冷时，温度传感器、湿度传感器和路面状态传感器检测的参数达到设定值，表示路面存在结冰或可能出现结冰的情况时，微波车辆检测器检测是否有车辆经过，当判断为无车辆经过时，喷淋系统的电磁阀启动，除冰液由喷头喷出到路面上，当微波车辆检测器判断为由车辆经过时，喷淋系统的电磁阀处于关闭状态，能有效防止喷淋溶剂喷洒至车身，对车体造成伤害，还可以减少喷淋产生的水雾对司机视野的不良影响。

附图说明

图1为本实用新型的控制示意图；

图2为本实用新型的结构布置示意图；

图3为喷头的剖面示意图；

图4为喷头的正视示意图。

其中：1、喷头，2、道路，3、护栏，4、道路指引杆，5、温度传感器，6、湿度传感器，7、路面状态传感器，8、微波车辆检测器，11、出水管，12、扇形板，121、挡水凸台，122、导水肋筋。

具体实施方式

如图1和图2所示的具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统，包括喷淋子系统、车辆信息检测子系统、路面气象检测子系统和控制中心，所述的喷淋子系统、车辆信息检测子系统和路面气象检测子系统均与控制系统连接，所述的控制中心还包括针对于喷淋子系统、车辆信息检测子系统和路面气象检测子系统的故障检测单元，所述的喷淋子系统包括供水装置、设置在道路2两侧的喷头1和连接喷头1与供水装置的喷淋管路，所述的供水装置中添加有除冰液，所述的喷淋管路上设置有电磁阀，所述的车辆信息检测子系统包括微波车辆检测器8和信息处理元件，所述的微波车辆检测器8是一种现有技术利用数字雷达波检测技术实时检测交通流量、平均车速、车型及车道占用率等交通数据的产品，能够精确测量车速和车道占用率，微波车辆检测器8检测的车辆信息后传递给信息处理元件，信息处理元件根据预先设定的参数进行计算后传递到控制中心，所述的路面气象检测子系统包括温度传感器5、湿度传感器6和路面状态传感器7，所述的路面状态传感器7为现有技术，能够检测路面状态包括干燥、积水和结冰等状态，所述的温度传感器5、湿度传感器6和微波车辆检测器8均设置在道路指引杆4上，所述的路面状态传感器7嵌在道路边缘的路面上，所述的道路指引杆4设置在行车方向上游，所述的道路指引杆4的上方还设置有太阳能电池板，所述的温度传感器5、湿度传感器6和路面状态传感器7均与控制中心连接，控制中心用于控制喷淋子系统的电磁阀。当温度传感器5、湿度传感器6和路面状态传感器7均达到设定值且车辆检测子系统检测为无车状态时，所述的喷淋子系统的电磁阀处于打开状态，当温度传感器5、湿度传感器6和路面状态传感器7没有同时达到设定值，或车辆检测子系统检测为有车状态时，所述的喷淋子系统的电磁阀处于关闭状态。

如图2和图3所示的喷头，所述的道路2两侧设置有护栏3，所述的喷头1间隔固定设置在护栏3上，所有喷头1均通过所述的喷淋管路与供水装置连接，所述的喷头1包括出水管11和扇形板12，所述的扇形板12的下端固定在出水管11上，所述的扇形板12为自下而上逐渐增大的扇形，所述的扇形板12的纵截面为弧形，扇形板12的弧形凹陷部分正对出水管11的出水口，扇形板12宽度方向的两侧设置有挡水凸台121，挡水凸台121能够避免水流从扇形板12两侧流失，扇形板12的上侧末端与水平面相切，保证喷出水流方向为水平方向，所述的出水管11的横截面为矩形，所述的矩形出水口的长边与扇形板的宽度方向平行，出水管11的矩形出水口能够让水流在扇形板12上分布更均匀，所述的扇形板12的凹陷侧设置有导水肋筋122，所述的导水肋筋122沿扇形板12的宽度逐渐增大的方向，所述的扇形板12与出水管11形成的开口方向正对路面中心方向。水流经出水管11喷出，水流接触到扇形板12后，沿扇形板12流动，使喷出的水面为扇形水面，增大了喷淋面积。

工作原理：当天气较为寒冷时，温度传感器5、湿度传感器6和路面状态传感器7检测的参数达到设定值，表示路面存在结冰或可能出现结冰的情况时，微波车辆检测器8检测是否有车辆经过，当判断为无车辆经过时，喷淋系统的电磁阀启动，除冰液由喷头1喷出到路面上，当微波车辆检测器8判断为有车辆经过时，喷淋系统的电磁阀处于关闭状态，避免除冰液喷洒到车体上，腐蚀车体。