一种路面清扫车的垃圾自卸装置的制作方法

本实用新型属于垃圾自卸车技术领域，具体涉及一种路面清扫车的垃圾自卸装置。

背景技术：

箱式垃圾运输车广泛用于城市道路路面垃圾清理，现有的垃圾运输车的自卸箱体的侧面门体一般为下开式结构，这类门体的结构不足在于其进行打开和闭合时都需要认为的进行实现，这不仅影响垃圾卸货的效率，且也会使工作人员受到一定的污染。为此，我们提出一种路面清扫车的垃圾自卸装置，以解决上述背景技术中提到的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种路面清扫车的垃圾自卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面清扫车的垃圾自卸装置，包括车体和自卸箱，所述自卸箱活动设置在车体的上端，所述车体的中部通过液压缸与自卸箱连接，所述自卸箱的侧面连接有门体，所述自卸箱的内壁与门体之间设有电动伸缩杆，所述门体的中部通过万向轴承设有限位杆，所述限位杆的外端设有滑块，所述自卸箱的侧壁设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述电动伸缩杆的两端均设有万向轴承，且所述万向轴承分别相对设置在自卸箱和门体的侧面。

优选的，所述门体通过销轴铰接在自卸箱的侧面。

优选的，所述滑块在滑槽内部的滑动长度与电动伸缩杆的伸缩长度一致。

优选的，所述电动伸缩杆的两端分别活动连接在自卸箱和门体的上部。

优选的，所述车体的控制系统与电动伸缩杆信号连接。

本实用新型的技术效果和优点：该路面清扫车的垃圾自卸装置，将自卸箱与门体之间通过电动伸缩杆连接，并将电动伸缩杆与车体的控制系统信号连接，该组合结构便于控制门体的开合，避免人为手动控制，增加卸货效率的同时降低人员劳作，通过将自卸箱与门体之间设置限位杆，并在限位杆的端部以及自卸箱的内侧设有相互匹配的滑块和滑槽，该组合结构可以对电动伸缩杆和门体起到一定的限位保护作用，本实用新型结构简单，控制方便，降低人员劳作，使用安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的自卸箱与门体的俯视图；

图3为本实用新型的限位杆的结构示意图。

图中：1车体、2自卸箱、3液压缸、4门体、5电动伸缩杆、6万向轴承、7限位杆、8滑块、9滑槽、10销轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种技术方案：一种路面清扫车的垃圾自卸装置，包括车体1和自卸箱2，所述自卸箱2活动设置在车体1的上端，所述车体1的中部通过液压缸3与自卸箱2连接，所述自卸箱2的侧面连接有门体4，所述自卸箱2的内壁与门体4之间设有电动伸缩杆5，所述门体4的中部通过万向轴承6设有限位杆7，所述限位杆7的外端设有滑块8，所述自卸箱2的侧壁设有与滑块8相匹配的滑槽9。

进一步的，所述电动伸缩杆5的两端均设有万向轴承6，且所述万向轴承6分别相对设置在自卸箱2和门体4的侧面，用于伸缩连接门体4的开合。

进一步的，所述门体4通过销轴10铰接在自卸箱2的侧面，便于门体4的安装和开关。

进一步的，所述滑块8在滑槽9内部的滑动长度与电动伸缩杆5的伸缩长度一致，用于对门体4的开合程度进行限制，避免对电动伸缩杆5造成损伤。

进一步的，所述电动伸缩杆5的两端分别活动连接在自卸箱2和门体4的上部，避免与较多的垃圾进行直接碰撞。

进一步的，所述车体1的控制系统与电动伸缩杆5信号连接，用于控制电动伸缩杆5的伸缩运动。

该路面清扫车的垃圾自卸装置，将自卸箱2与门体4之间通过电动伸缩杆5连接，并将电动伸缩杆5与车体1的控制系统信号连接，该组合结构便于控制门体4的开合，避免人为手动控制，增加卸货效率的同时降低人员劳作，通过将自卸箱2与门体4之间设置限位杆7，并在限位杆7的端部以及自卸箱2的内侧设有相互匹配的滑块8和滑槽9，该组合结构可以对电动伸缩杆5和门体4起到一定的限位保护作用，本实用新型结构简单，控制方便，降低人员劳作，使用安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。