一种便于组装的马路隔离栏的制作方法

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种便于组装的马路隔离栏。

背景技术：

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，在马路的中间一般都设有隔离栏将路分为双向道路。

目前，围栏的材质和外形都有不同，但是目的作用都是相同的，现有的围栏我们在安装过程中需要螺钉卡板相互拧紧组装，这样的方式不便于我们组装，组装起来比较费时费力。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于组装的马路隔离栏，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于组装的马路隔离栏，包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆的顶部固定连接有第一上挡板，所述第一上挡板的下表面固定连接有第一栏杆，所述第一栏杆远离第一上挡板的一端固定连接有第一下挡板，所述第一上挡板的上表面搭接有转轴，所述转轴的表面套接有转环，所述转环的下表面与第一上挡板的上表面固定连接，所述转轴的右侧表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离转轴的一端固定连接有固定条。

所述第二固定杆的顶部固定连接有第二上挡板，第二上挡板的上表面固定连接有卡座，所述卡座的上表面开设有卡槽，所述固定条远离连接杆的一端与卡槽的内部卡接，所述第二上挡板的下表面并位于第二固定杆的右侧固定连接有第二栏杆，所述第二固定杆远离第二上挡板的一端固定连接有第二下挡板，所述第一固定杆的右侧表面固定连接有第一固定座，所述第一固定座的右侧固定连接有第一吸附圈，所述第一吸附圈远离第一固定座的一端吸附有第二吸附圈，所述第二吸附圈远离第一吸附圈的一端固定连接有第二固定座，所述第二固定座的右侧与第二固定杆的左侧表面固定连接，所述第一固定杆的右侧表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上表面开设有第一固定孔，所述第二固定杆的左侧表面固定连接有第二固定板，所述第二固定板的上表面开设有与下表面相连通的第二固定孔。

优选的，所述第一栏杆位于第一固定杆的左侧，所述第二栏杆远离第二上挡板的一端与第二下挡板的上表面固定连接。

优选的，所述第一固定孔与第二固定孔的内部依次贯穿有插杆，所述插杆位于第二固定板上方的一端固定连接有插杆帽。

优选的，所述第一固定杆的右侧固定连接有插销，所述第二固定杆的左侧表面并对应插销的位置开设有凹槽，所述插销远离第一固定杆的一端与凹槽的内部插接，所述插销位于连接杆的下方，所述第一吸附圈和第二吸附圈位于插销的下方，所述第一固定板和第二固定板位于第一吸附圈和第二吸附圈的下方。

优选的，所述第一固定杆与第二固定杆以连接杆的中轴线对称设置，所述第一栏杆与第二栏杆以连接杆的中轴线对称设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于组装的马路隔离栏。具备以下有益效果：

该便于组装的马路隔离栏，通过转环、转轴、连接杆、固定条和卡座配合，达到将第一固定杆与第二固定杆相互进行固定的效果，从而达到隔离栏便于组装，通过第一固定板、第二固定板和插杆配合，达到将隔离栏组装后提供更好的稳定性，解决了现有的围栏我们在安装过程中需要螺钉卡板相互拧紧组装，这样的方式不便于我们组装，组装起来比较费时费力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视图。

其中，1第一固定杆、2第一上挡板、3转环、4转轴、5连接杆、6固定条、 7卡槽、8卡座、9第二上挡板、10凹槽、11插销、12第一栏杆、13第一固定座、14第一下挡板、15第一吸附圈、16第一固定板、17第一固定孔、18插杆、 19第二下挡板、20第二固定孔、21第二固定板、22插杆帽、23第二吸附圈、 24第二固定座、25第二栏杆、26第二固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种便于组装的马路隔离栏，如图1-2所示，包括第一固定杆1和第二固定杆26，第一固定杆1的右侧固定连接有插销11，第二固定杆26的左侧表面并对应插销11的位置开设有凹槽10，插销11远离第一固定杆1的一端与凹槽10的内部插接，插销11插入凹槽10是隔离栏组装的第一步，是将第一固定杆1与第二固定杆26相互进行连接，第一固定杆1的顶部固定连接有第一上挡板2，第一上挡板2的下表面固定连接有第一栏杆12，第一固定杆1与第二固定杆26以连接杆5的中轴线对称设置，第一栏杆12与第二栏杆25以连接杆5的中轴线对称设置，第一栏杆12位于第一固定杆1的左侧，第二栏杆25远离第二上挡板9的一端与第二下挡板19的上表面固定连接，第二栏杆25在第二上挡板9与第二下挡板19之间，第二上挡板9和第二下挡板 19可以将第二栏杆25进行固定牢固，防止第二栏杆25散落，第一栏杆12远离第一上挡板2的一端固定连接有第一下挡板14，第一上挡板2的上表面搭接有转轴4，转轴4的表面套接有转环3，转轴4再转环3内部可以进行旋转，它们相互是活动的，转环3的下表面与第一上挡板2的上表面固定连接，转轴4的右侧表面固定连接有连接杆5，连接杆5远离转轴4的一端固定连接有固定条6。

第二固定杆26的顶部固定连接有第二上挡板9，第二上挡板9的上表面固定连接有卡座8，卡座8的上表面开设有卡槽7，固定条6远离连接杆5的一端与卡槽7的内部卡接，当需要进行隔离栏组装时，抓住连接杆5进行旋转，连接杆5旋转的同时会带动固定条6进行旋转，当固定条6旋转至卡槽7内部时，可以增加第一上挡板2与第二上挡板9之间的组装时的牢固性，这样也便于组装围栏，第二上挡板9的下表面并位于第二固定杆26的右侧固定连接有第二栏杆25，第二固定杆26远离第二上挡板9的一端固定连接有第二下挡板19，第一固定杆1的右侧表面固定连接有第一固定座13，第一固定座13的右侧固定连接有第一吸附圈15，第一吸附圈15远离第一固定座13的一端吸附有第二吸附圈23，第一吸附圈15和第二吸附圈23都是中空的，它们相互之间进行吸附，为隔离栏组装提供更加的便捷和稳定，使隔离栏组装成功后不易散开，第二吸附圈23远离第一吸附圈15的一端固定连接有第二固定座24，第二固定座24的右侧与第二固定杆26的左侧表面固定连接，第一固定杆1的右侧表面固定连接有第一固定板16，第一固定板16的上表面开设有第一固定孔17，第二固定杆 26的左侧表面固定连接有第二固定板21，第二固定板21的上表面开设有与下表面相连通的第二固定孔20，第一固定孔17与第二固定孔20的内部依次贯穿有插杆18，插杆18位于第二固定板21上方的一端固定连接有插杆帽22，第二固定板21位于第一固定板16的上方，它们相互没有接触，但是它们之间可以通过插杆18插入第一固定孔17和第二固定孔20将两者固定在一起，为隔离栏组装提供便捷，也让组装后的牢固性有所提高，插销11位于连接杆5的下方，第一吸附圈15和第二吸附圈23位于插销11的下方，第一固定板16和第二固定板21位于第一吸附圈15和第二吸附圈23的下方，插销11、第一吸附圈15、第二吸附圈23、第一固定板16和第二固定板21都是便于我们组装围栏的构件。

使用时，将第一固定杆1与第二固定杆26相互平行靠近，利用插销11插入凹槽10，第一吸附圈15和第二吸附圈23相互吸附，第一固定板16与第二固定板21相互平行，然后旋转转轴4，转轴4在旋转的同时带动连接杆5转动，连接杆5带动固定条6转动，当固定条6旋转进入卡槽7内部停下，最后通过插杆18插入第一固定孔17和第二固定孔20将第一固定板16与第二固定板21 固定。

综上所述，该便于组装的马路隔离栏，通过转环3、转轴4、连接杆5、固定条6和卡座8配合，达到将第一固定杆1与第二固定杆26相互进行固定的效果，从而达到隔离栏便于组装，通过第一固定板16、第二固定板21和插杆18 配合，达到将隔离栏组装后提供更好的稳定性，解决了现有的围栏我们在安装过程中需要螺钉卡板相互拧紧组装，这样的方式不便于我们组装，组装起来比较费时费力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。