一种隔离带的制作方法

本实用新型涉及交通安全用具领域，特别涉及一种隔离带。

背景技术：

在道路建设中，为了便于道路安全管理，通常会在道口或者危险地区设置隔离带和防撞柱。

现有技术中，隔离带通常为一体式结构，并采用一次性成型加工，但是一体式结构的隔离带的长度较长，运输和安装不方便。

公告号为CN2806555Y的中国专利公开了一种组合式安全隔离带，该组合式安全隔离带在警示桩的方形底盘的一侧开有连接孔，另一侧有圆柱形插销，隔离带由长条形底板和位于底板上端的通孔管一体构成；警示桩的方形底盘上的连接孔与相邻隔离带上的圆柱形插销连接，警示桩的方形底盘上的圆柱形插销与相邻隔离带上的连接孔扣接。

上述的组合式安全隔离带通过将警示桩和方形底盘通过连接孔和插销连接方式进行装配，该组合式安全隔离带通过警示桩连接相邻的隔离带，对警示桩的底座的强度要求较高，提高了警示桩的生产成本。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种隔离带，该隔离带对结构强度要求不高，生产成本低。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种隔离带，包括基板及连接在基板两端的第一侧边板和第二侧边板，所述基板上安装有警示桩，所述基板一端的端部设置有第一L型卡块，所述第一侧边板底部上设置有供第一L型卡块卡接的第一卡槽，所述第二侧边板上设置有第二L型卡块，基板另一端底部设置有供第二L型卡块卡接的第二卡槽。

通过上述技术方案，第一L型卡块插设在第一卡槽及第二L型卡块插设在第二卡槽中实现了隔离带的安装，此时要求的隔离带的结构强度不必过高， 只要实现基板、第一侧边板及第二侧边板的安装即可，结构简单，生产成本低，而且安装效率较高。

本实用新型进一步设置为：所述基板设有第一L型卡块的一端设置有第一弧形凹槽部且基板另一端设置有第一弧形凸起部，所述第一侧边板靠近所述基板设有第一L型卡块的端部设置有与第一弧形凹槽部配合的第二弧形凸起部，所述第二侧边板靠近所述基板第一弧形凸起部的端部设置为与第一弧形凸起部配合的第二弧形凹槽部。

通过上述技术方案，第一弧形凹槽部与第二弧形凸起部及第一弧形凸起部与第二弧形凹槽部的结构的设置能够加强第一L型卡块及第二L型卡块的连接强度，第一弧形凹槽部与第二弧形凸起部之间会有重合的部分，尤其是第二弧形凸起部是安装在第一弧形凹槽部内，这样在隔离带受到撞击时只会造成隔离带的整体的位移很难发生基板与第一侧边板或者第二侧边板分离，安装效果稳定。

本实用新型进一步设置为：第一弧形凹槽部侧壁接近地面处设置有第一安装槽，第一L型卡块的一端通过螺栓固定于第一安装槽内且所述第二弧形凸起部接近地面的一侧设置有供第一L型卡块安装的第一嵌槽，所述第二弧形凹槽部的侧壁接近地面处设置有第二安装槽，第二L型卡块的一端通过螺栓固定于第二安装槽内且所述第一弧形凸起部接近地面的一侧设置有供第二L型卡块安装的第二嵌槽。

通过上述技术方案，在第一L型卡块和第二L型卡块在安装时是安装在第一弧形凹槽部侧壁或第二弧形凹槽部的侧壁，则要实现第一L型卡块和第二L型卡块安装在第一卡槽或第二卡槽中时就需要在基板或第一侧边板上设置供第一L型卡块和第二L型卡块安装的第一嵌槽和第二嵌槽，第一L型卡块和第二L型卡块容置于第一嵌槽和第二嵌槽中，则能够增加第一L型卡块和第二L型卡块的安装稳定性，在受到撞击时第一L型卡块和第二L型卡块不易发生转动，第一嵌槽和第二嵌槽能够起到限位的作用效果。

本实用新型进一步设置为：所述警示桩包括有警示板及底座，所述警示板上设置有凹槽，所述凹槽内粘黏有若干均匀分布的反光条，所述警示桩靠近基板的一端与基板间设置有卡接件，所述卡接件包括有设置在基板上的与基板长边垂直的第三卡槽，底座安装于第三卡槽内，第三卡槽底部设置有与第三卡槽侧壁垂直的第三安装槽，底座上设置有插设在第三安装槽内的插块，所述底座材料设置为塑料。

通过上述技术方案，反光条的结构能够增加警示性，底座上的插块插设在第三安装槽内能够实现警示桩的安装，而且设置的底座的材料为塑料，则在实现底座安装时可以发生形变将插块插设在第三安装槽中，实现底座的安装比较方便。

本实用新型进一步设置为：所述底座沿基板的长边方向上设置有挡板，所述卡槽底部设置有挡块且所述一侧的挡板与挡块抵触。

通过上述技术方案，挡板与挡块抵触的结构能够实现在警示桩受到撞击时挡块及挡板配合的结构能够减少底座完全脱出第三安装槽出现的安装不稳定现象。

本实用新型进一步设置为：所述底座靠近警示板的一侧设置有若干个限位孔，所述警示板上设置有插设在限位孔中的限位轴，所述限位轴靠近中间的一个穿过限位孔的端部设置有与限位孔抵触的倒圆台形的限位块，所述限位轴及限位块均设置为橡胶材质。

通过上述技术方案，限位轴的橡胶材质能够发生形变，则在警示桩受到撞击发生形变，则警示板会发生翻转，而底座较难脱出第三安装槽，同时在警示板转动时限位块会一定程度上起到防止限位块脱出限位孔的情况，而且靠近两侧的限位轴能够起到导向的作用效果，在警示板恢复至原位时能够起到导向的作用，橡胶材质的限位轴也能够方便警示板的复位。

本实用新型进一步设置为：所述基板设置为橡胶材料，所述基板的表面设置有聚乙烯胶黏层，所述聚乙烯胶黏层的表面喷涂有玻璃微珠反光层。

通过上述技术方案，基板上的玻璃微珠发光层的设置能够增加基板的反光警示效果，实现的警示效果好，而聚乙烯胶黏层能够增加玻璃微珠反光层的安装牢固性及耐磨性，玻璃微珠不易掉落。

本实用新型进一步设置为：所述基板、第一侧边板和第二侧边板上均设置有反光带，所述反光带包括有安装在基板、第一侧边板和第二侧边板上的安装条，所述安装条上设置有通孔，所述通孔内嵌设有反光玻璃珠。

通过上述技术方案，反光带的设置能够进一步的增加警示的效果，灯光照射在玻璃微珠上时能够反光，以警示车辆注意操作。

本实用新型进一步设置为：所述基板、第一侧边板和第二侧边板上设置有第三嵌槽，所述第三嵌槽的底部设置有安装孔，所述安装条上设置有过盈插设于安装孔内的安装轴，所述安装轴的外部还设置有防滑凸块。

通过上述技术方案，反光带在安装时通过将安装轴插设于安装孔中实现的安装简单，而且防滑凸块能够起到防滑的作用效果。

本实用新型进一步设置为：所述安装轴置为中空结构且安装轴沿轴向方向均匀分布有若干开槽，所述开槽贯穿安装轴背离底座的一侧。

通过上述技术方案，安装轴中空的结构能够发生形变，则在设置安装轴的直径时可以略大于安装孔，用手挤压安装轴收缩，则安装轴能够插设与安装孔内，然后安装轴会向外扩张，扩张后就能够稳固的安装于安装孔内。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

1、基板与第一侧边板和第二侧边板子安装结构简单，结构强度要求不高生产成本较低；

2、警示桩安装稳定，在受到撞击时不易折断，使用寿命高且使用性能好；

3、基板的反光效果较之普通的隔离带的反光效果更加优良，则隔离带的使用效果更优良。

附图说明

图1为实施例的整体结构图，旨在表示基板、第一侧边板和第二侧边板的安装结构；

图2为实施例的基板结构图；

图3为实施例的拆分结构图，旨在表示隔离带的各部分的结构；

图4为实施例的底部结构图，旨在表示第一卡槽和第二卡槽的结构；

图5为实施例的反光带的具体结构图；

图6为实施例的警示桩的结构图；

图7为图6的A部放大图，旨在表示限位轴的结构；

图8为是实施例的整体结构图，旨在表示多个基板连接时的结构图；

图9为实施例的基板的各层的位置关系。

附图标记：1、基板；11、第一L型卡块；12、第二卡槽；13、第一弧形凸起部；131、第二嵌槽；14、第一弧形凹槽部；141、第一安装槽；15、第三嵌槽；151、安装孔；152、安装轴；153、开槽；154、防滑凸块；2、第一侧边板；21、第一卡槽；22、第二弧形凸起部；221、第一嵌槽；3、第二侧边板；30、第二弧形凹槽部；31、第二L型卡块；32、第二安装槽；4、警示桩；41、卡接件；411、第三卡槽；412、底座；413、第三安装槽；414、插块；415、挡板；416、挡块；5、聚乙烯胶黏层；51、玻璃微珠反光层；53、反光带；54、安装条；55、通孔；551、反光玻璃珠；56、限位孔；57、限位块；58、限位轴；59、警示板；591、凹槽；592、反光条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种隔离带，如图1所示，包括基板1及连接在基板1两端的第一侧边板2和第二侧边板3，基板1上安装有警示桩4。

如图3和4所示，基板1设置为至少一块，基板1一端的端部设置有第一L型卡块11，第一侧边板2底部设置有供第一L型卡块11卡接的第一卡槽21，第二侧边板3上设置有第二L型卡块31，基板1另一端底部设置有供第二L型卡块31卡接的第二卡槽12。

在隔离带安装时，基板1的第一L型卡块11卡接在第一侧边板2的第一卡槽21，参照图8，在基板1数量设置有多个时，所多个基板1之间，前一基板1的第一L型卡块11卡接在后一基板1的第二卡槽12，最后一个基板1上的第二L型卡槽卡接在第二侧边板3的第二卡槽12中，实现隔离带的安装，设置可拆卸的基板1、第一侧边板2和第二侧边板3使得拆卸后的隔离带运输比较方便。

如图2所示，在基板1设有第一L型卡块11的一端设置有第一弧形凹槽部14，基板1的另一端设置有第一弧形凸起部13。参照图1，第一侧边板2靠近基板1设有第一L型卡块11的一端部设置有与第一弧形凹槽部14配合的第二弧形凸起部22，第二侧边板3靠近基板1第一弧形凸起部13的端部设置有与第一弧形凸起部13配合的第二弧形凹槽部30，其中第一侧边板2及第二侧边板3上背离基板1处设置有斜面。

如图3和4所示，第一弧形凹槽部14侧壁接近地面处设置有第一安装槽141，第一L型卡块11的一端的端部通过螺栓固定于第一安装槽141内，第二弧形凹槽部30的侧壁接近地面处设置有第二安装槽32，第二L型卡块31的一端的端部通过螺栓固定于第二安装槽32内，在第二弧形凸起部22接近地面的一侧设置有供第一L型卡块11安装的第一嵌槽221，第一弧形凸起部13接近地面的一侧设置有供第二L型卡块31安装的第二嵌槽131。

第一L型卡块11可安装于第一安装槽141内，第二L型卡块31安装于第二安装槽32内。则在实现基板1与第一侧边板2和第二侧边板3安装时，第一弧形凹槽部14与第二弧形凸起部22对准，第一弧形凹槽部14与第一弧形凸起部13对准，第一弧形凸起部13与第一弧形凹槽部14对准就能够成型隔离带。

如图6所示，警示桩4包括有警示板59及底座412，警示板59上上设置有凹槽591，凹槽591内粘黏有若干均匀分布的反光条592。

如图3所示，在警示桩4靠近基板1的一端与基板1间设置有卡接件41，实现警示桩4与基板1的安装。参照图6，卡接件41包括有设置在基板1上的与基板1长边垂直的第三卡槽411，第三卡槽411底部设置有与第三卡槽411侧壁垂直的第三安装槽413，底座412上设置有插设在第三安装槽413内的插块414，其中底座412材料设置为塑料。

其中，底座412截面设置为U型，插块414位于U型底座412的两端。底座412沿基板1的长度方向上设置有连接U型底座412的两端的挡板415，卡槽底部设置有挡块416且与一侧的挡板415抵触。

底座412在安装于第三卡槽411中时，通过手按住底座412的一边使得底座412发生形变，然后将底座412塞设于第三卡槽411内，插块414插设于第三安装槽413内实现底座412安装于基板1上。

如图6和7所示，在警示板59与底座412安装时，底座412靠近警示板59的一侧设置有至少三个限位孔56，警示板59上设置有插设在限位孔56中的限位轴58，限位轴58位于中间的一个穿过限位孔56的端部设置有与限位孔56抵触的倒圆台形的限位块57，限位轴58及限位块57均设置为橡胶材质。

其中在将警示板59插设在底座412上时限位轴58大部分可以插设于限位孔56中，而设置有限位块57的限位轴58在安装时橡胶材质的限位块57可以强塞通过限位孔56，其中倒圆台的限位块57的结构其小端会首先接触到限位孔56，然后使劲按压警示板59就能使得限位块57通过限位孔56。

如图1和9所示，基板1设置为橡胶材料，橡胶材料选用废旧橡胶料，基板1的表面设置有聚乙烯胶黏层5，聚乙烯胶黏层5的表面喷涂有玻璃微珠反光层51，基板1、第一侧边板2和第二侧边板3上均设置有反光带53，参照图5，反光带53包括有安装在基板1、第一侧边板2和第二侧边板3上的安装条54，安装条54上设置有通孔55，通孔55内嵌设有反光玻璃珠551。

玻璃微珠反光层51和反光带53的设置能够起到增强警示的作用效果，在实际的加工过程中首先加工出基板1，然后再在基板1上喷涂聚乙烯胶黏层5且在聚乙烯胶黏层5半干的状态下喷涂玻璃微珠反光层51，实现玻璃微珠反光层51的粘附牢固。

如图2和5所示，在实现反光带53的安装时，通过在基板1、第一侧边板2和第二侧边板3上设置第三嵌槽15，第三嵌槽15的底部设置有安装孔151，安装条54上设置有过盈插设于安装孔151内的限位轴58，安装轴152设置为中空结构且安装轴152沿轴向方向均匀分布有若干开槽153，开槽153贯穿安装轴152背离底座412的一侧，安装轴152的外部还设置有防滑凸块154。

在安装条54安装时，通过手持握住安装轴152使安装轴152径向方向上缩小，然后安装轴152插设于安装孔151中，安装孔151中的安装轴152径向方向上会发生张开，再配合防滑凸块154，则安装条54的安装牢固。

当该隔离带在使用时灯光照射在隔离带的表面或者警示桩4的表面，则反光条592、玻璃微珠反光层51、或反光带53会产生反光现象，起到警示过往车辆的作用。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。