一种便于限位的市政用桥梁限位装置的制作方法

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种便于限位的市政用桥梁限位装置。

背景技术：

市政，是指城市的各项行政管理工作，是市政主体作用于市政客体及其过程，广义的市政是指城市的政党组织和国家政权机关，为实现城市自身和国家的政治、经济、文化和社会发展的各项管理活动及其过程，狭义的市政是指城市的国家行政机关对市辖区内的各类行政事务和社会公共事务所进行的管理活动及其过程。国内外许多学者从政治学、行政学、城市管理学等多种角度，对市政这个概念进行分析和定义主要有城市政权说、城市行政说、城市事务说、城市政策说等许多不同或不完全相同的解释。所谓城市政权说，即把市政看作是城市政权，看作是国家整个地方政权的组成部分。所谓城市行政说，即把市政理解为城市的行政管理。

在涉及市政时，就涉及到对市政用桥梁限位装置进行使用，但是目前市场上的市政用桥梁限位装置，在使用的过程中，不便于市政用桥梁限位装置进行限位，从而影响了市政用桥梁限位装置的正常使用，以此也降低了市政用桥梁限位装置的工作效率，同时也降低了市政用桥梁限位装置的使用效率。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于限位的市政用桥梁限位装置，解决了市政用桥梁限位装置不便于限位的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于限位的市政用桥梁限位装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的顶部固定安装有横板，所述横板顶部的两侧均固定安装有壳体，且两个壳体相对的一侧均穿插设置有两个插杆，所述插杆靠近壳体的一端贯穿壳体的一侧并延伸至壳体的内部，且两个插杆远离壳体的一端通过压板固定连接，所述底座顶部的两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨的滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑轨的一端通过转轴活动连接有活动块，所述活动块的一侧与竖杆的一侧固定连接。

所述壳体的内部设置有滑板，所述滑板的一侧与插杆位于壳体内部的一端固定连接，所述插杆的表面且位于壳体的内部套设有与插杆相适配的套管，所述套管的一侧与壳体内腔的右侧固定连接，所述插杆的表面且位于滑板与套管之间环绕设置有复位弹簧，所述滑板远离插杆的一侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆远离滑板的一端通过转轴活动连接有滑轮，所述壳体内腔的一侧通过轴座活动连接有两个连杆，所述连杆的一侧与滑轮的表面接触。

优选的，所述滑杆靠近竖杆的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧远离滑杆的一端与竖杆的一侧固定连接。

优选的，所述底座的底部固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底部通过转轴活动连接有滚轮。

优选的，所述支撑腿的数量为四个，且四个支撑腿分布于底座底部的四角。

优选的，所述滑板的顶部和底部均固定安装有滑块，所述滑块远离滑板的一侧与壳体的内壁接触。

优选的，所述连杆靠近壳体内腔的一侧固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧远离连杆的一端与壳体内腔的一侧固定连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种便于限位的市政用桥梁限位装置。具备以下有益效果：

1、该便于限位的市政用桥梁限位装置，通过对减震弹簧、滑板、套管、复位弹簧、支撑杆、滑轮、连杆、弹簧和滑块的设置，达到了方便对桥梁限位装置进行限位的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了桥梁限位装置的工作效率，同时也提高了桥梁限位装置的使用效率。

2、该便于限位的市政用桥梁限位装置，通过对支撑腿和滚轮的设置，达到了方便对桥梁限位装置进行移动的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了桥梁限位装置的工作效率，同时也提高了桥梁限位装置的使用效率，因此也方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体的内部结构示意图。

图中：1底座、2竖杆、3横板、4壳体、5减震弹簧、6插杆、7压板、8滑轨、9滑杆、10活动块、11滑板、12套管、13复位弹簧、14支撑杆、15滑轮、16连杆、17弹簧、18支撑腿、19滚轮、20滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种便于限位的市政用桥梁限位装置，如图1-2所示，包括底座1，底座1的底部固定安装有支撑腿18，支撑腿18的底部通过转轴活动连接有滚轮19，支撑腿18的数量为四个，且四个支撑腿18分布于底座1底部的四角，支撑腿18和滚轮19的设置，达到了方便对装置进行移动的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了装置的工作效率，底座1的顶部固定安装有竖杆2，竖杆2的顶部固定安装有横板3，横板3顶部的两侧均固定安装有壳体4，且两个壳体4相对的一侧均穿插设置有两个插杆6，插杆6靠近壳体4的一端贯穿壳体4的一侧并延伸至壳体4的内部，且两个插杆6远离壳体4的一端通过压板7固定连接，底座1顶部的两侧均固定安装有滑轨8，滑轨8的滑槽内滑动连接有滑杆9，滑杆9靠近竖杆2的一侧固定安装有弹簧17，弹簧17远离滑杆9的一端与竖杆2的一侧固定连接，滑杆9远离滑轨8的一端通过转轴活动连接有活动块10，活动块10的一侧与竖杆2的一侧固定连接。

壳体4的内部设置有滑板11，滑板11的顶部和底部均固定安装有滑块20，滑块20远离滑板11的一侧与壳体4的内壁接触，滑板11的一侧与插杆6位于壳体4内部的一端固定连接，插杆6的表面且位于壳体4的内部套设有与插杆6相适配的套管12，套管12的一侧与壳体4内腔的右侧固定连接，插杆6的表面且位于滑板11与套管12之间环绕设置有复位弹簧13，滑板11远离插杆6的一侧固定安装有支撑杆14，支撑杆14远离滑板11的一端通过转轴活动连接有滑轮15，壳体4内腔的一侧通过轴座活动连接有两个连杆16，连杆16靠近壳体4内腔的一侧固定安装有减震弹簧5，减震弹簧5远离连杆16的一端与壳体4内腔的一侧固定连接，连杆16的一侧与滑轮15的表面接触。

工作原理：使用时，压板7对桥梁进行限位，从而方便了使用者的使用，以此也提高了装置的工作效率。

综上所述，该便于限位的市政用桥梁限位装置，通过对减震弹簧5、滑板11、套管12、复位弹簧13、支撑杆14、滑轮15、连杆16、弹簧17和滑块20的设置，达到了方便对桥梁限位装置进行限位的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了桥梁限位装置的工作效率，同时也提高了桥梁限位装置的使用效率。

并且，通过对支撑腿18和滚轮19的设置，达到了方便对桥梁限位装置进行移动的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了桥梁限位装置的工作效率，同时也提高了桥梁限位装置的使用效率，因此也方便了使用者的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。