本实用新型涉及交通护栏技术领域，尤其涉及一种稳定型交通隔离护栏。
背景技术：
隔离栏是公路和市政道路的基础设施，有防止汽车随意变道，防止行人乱穿马路，分隔交通或道路施工，围挡保护等作用。传统意义上的防护栏的作用是创造更加安全、畅通、文明的交通秩序及保护行人安全。传统的防护栏采用的是焊接拼制而成的，自重大，搬运移动不便，制造、维修成本较高，其焊点经过长时间的氧化和风力以及一些外力的作用下，会出现开焊现象，导致防护栏松散晃动，甚至解体，导致护栏的作用失效，起不到防护作用，还影响到道路的畅通；体积较大，占据较多的车道行车空间，且存放和运输体积大、空间利用效率不高，大部分只具有几何分隔作用，缺乏对汽车侧向/斜向撞击的防撞能力，难以承受车辆冲击，无法起到实质性的围挡保护作用。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有技术中隔离护栏难拆装、移动搬运不便的问题，提供了一种稳定型交通隔离护栏，具有结构简单，便于拆装、防撞性能强的特点。
一种稳定型交通隔离护栏，包括护栏单元和护栏端，所述护栏端包括从上至下依次设置的第一横梁、第二横梁和底座，所述第一横梁、第二横梁和底座之间均设有竖向连接杆，位于右端的竖向连接杆上均设有第一连接件，所述第一连接件通过螺栓与护栏单元连接，所述底座的右端设有第二连接件，所述第二连接件通过螺栓与护栏单元连接，所述底座的左端面为斜面，所述第一横梁的左端设有与底座的左端面相配合连接的第一斜栏杆，所述第二横梁的左端设有与底座连接的第二斜栏杆，所述底座的底端向两侧延伸形成足板，所述足板上设有若干固定孔，所述固定孔内设有植筋螺杆，所述植筋螺杆穿过固定孔埋设到地底并通过锚固螺母固定。本实用新型中的护栏端与护栏单元之间可拆卸连接，便于安装和拆卸，护栏端轻质，移动方便，可根据实际需求连接到任意长度的护栏单元上，使用更加灵活、方便；通过多个连接件将护栏单元和护栏端连接在一起，提高防护栏整体的稳固性和连接强度，不易变形，保证了护栏的防撞能力，延长使用寿命；将底座的左端面设置为斜面，对车辆撞击到护栏时起到缓冲防护的作用，并使轮胎行使在底座的时候轮胎背向防护栏驶离，降低伤害程度，提高使用的安全性；在底座上设置了植筋螺杆与地面固定，以抵抗地面横风，提高护栏的抗滑移、抗倾覆性、防撞性能和稳定性，当需要移动护栏端时，可以手工拆卸，操作方便简单。
作为优选，所述底座的前侧面上设有缓冲槽，所述缓冲槽内设有缓冲垫，所述缓冲垫的顶面伸出缓冲槽，所述缓冲垫的底面通过缓冲压簧与缓冲槽连接。设置的缓冲垫在车辆撞击到护栏时起到缓冲保护的作用，减少硬性撞击，降低受损程度。
作为优选，所述底座的底面上设有减速凸纹。设置的减速凸纹在车辆撞击到护栏时起到减速的作用，减少冲击力，降低伤害程度。
作为优选，所述第一连接件包括两个前后设置的横向连接板，两个横向连接板之间设有隔板，所述第一连接件的横截面呈工字形，所述横向连接板的左端与竖向连接杆连接，所述横向连接板的右端与护栏单元连接，所述隔板上设有贯穿隔板的定位柱，位于右端的竖向连接杆上设有与定位柱相适配的定位孔，两个横向连接板上位于隔板的左右两侧均设有同轴分布的第一连接孔，所述竖向连接杆上设有与第一连接孔相对应的第二连接孔，所述螺栓穿过第一连接孔与第二连接孔，从而将第一连接件固定在竖向连接杆上。安装时，将竖向连接杆置于两个横向连接板之间，并使定位柱与竖向连接杆上的定位孔连接，从而使得横向连接板左端的第一连接孔对准竖向连接杆上的第二连接孔，从而便于螺栓的安装，定位准确，安装快捷。
作为优选，所述第一横梁和第二横梁的外表面均涂覆有荧光剂。设置的荧光剂便于在黑暗情况下给行人和车辆以警示作用，防止因看不清楚而与护栏相撞，提高安全性能。
作为优选，所述第二连接件包括两端开口的连接管，所述连接管伸入底座的内部，所述连接管的左端与底座连接，所述连接管的右端与护栏单元连接，所述连接管的上侧设有两道滑槽，两道滑槽内均设有两块限位板，所述底座的内侧面上设有L形限位块，所述L形限位块的下端伸入滑槽内并沿着滑槽移动，所述连接管的前后两侧均设有同轴分布的第三连接孔，所述底座上设有与第三连接孔相适配的第四连接孔，所述螺栓穿过第四连接孔和第三连接孔，从而将第二连接件固定在底座上。在利用第二连接件连接安装时，将L形限位块伸入滑槽内，然后移动连接管，并使连接管的顶面与L形限位块的底面相抵触，当连接管移动至限位板与L形限位块相抵触时，第三连接孔恰好与第四连接孔相对应，从而便于螺栓的安装，定位准确，安装快捷。
本实用新型具有如下有益效果：(1)防护栏整体可拆卸、移动，便于安装，使用灵活，不受限制；(2)护栏端通过植筋螺杆与地面固定，防护栏整体稳固性好，防撞能力强，连接强度高；(3)底座斜面的设置起到缓冲、保护作用，提高安全性能；(4)第一连接件上设置的隔板和定位柱起到对第一连接件的定位，便于螺栓的安装，提高安装效率和速度；(5)第二连接件上设置的滑槽与底座上的L形限位块连接，并使限位板进行定位，从而使得第二连接件上的第三连接孔与底座上的第四连接孔相对应，便于螺栓的安装，提高安装效率和速度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中护栏端的结构示意图；
图3为图1中I-I处的截面示意图；
图4为图1中II-II处的截面示意图；
图5为本实用新型中缓冲垫的安装结构示意图；
图6为本实用新型中减速凸纹的结构示意图；
图7为本实用新型中第一连接件的结构示意图；
图8为本实用新型中第二连接件的结构示意图。
图中：1、护栏单元；2、护栏端；21、第一横梁；22、第二横梁；23、底座；24、竖向连接杆；25、缓冲槽；26、缓冲垫；27、缓冲压簧；28、减速凸纹；3、第一连接件；31、螺栓；32、横向连接板；33、隔板；34、定位柱；35、第一连接孔；4、第二连接件；41、连接管；42、滑槽；43、限位板；44、L形限位块；45、第三连接孔；51、第一斜栏杆；52、第二斜栏杆；61、足板；62、植筋螺杆；63、锚固螺母。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2和图3所示的一种稳定型交通隔离护栏，包括护栏单元1和护栏端2，护栏端2包括从上至下依次设置的第一横梁21、第二横梁22和底座23，第一横梁21和第二横梁22的外表面均涂覆有荧光剂，设置的荧光剂便于在黑暗情况下给行人和车辆以警示作用，防止因看不清楚而与护栏相撞，提高安全性能。
如图4、图7所示，第一横梁21、第二横梁22和底座23之间均设有竖向连接杆24，位于右端的竖向连接杆24上均设有第一连接件3，第一连接件3通过螺栓31与护栏单元1连接。第一连接件3包括两个前后设置的横向连接板32，两个横向连接板32之间设有隔板33，第一连接件3的横截面呈工字形，横向连接板32的左端与竖向连接杆24连接，横向连接板32的右端与护栏单元1连接，隔板33上设有贯穿隔板33的定位柱34，位于右端的竖向连接杆24上设有与定位柱34相适配的定位孔，横向连接板32分别设置在竖向连接杆24的前后两侧，两个横向连接板32上位于隔板33的左右两侧均设有同轴分布的第一连接孔35，竖向连接杆24上设有与第一连接孔35相对应的第二连接孔，螺栓31穿过第一连接孔35与第二连接孔，从而将第一连接件3固定在竖向连接杆24上。安装时，将竖向连接杆24置于两个横向连接板32之间，并使定位柱34与竖向连接杆24上的定位孔连接，从而使得横向连接板32左端的第一连接孔35对准竖向连接杆24上的第二连接孔，从而便于螺栓31的安装，定位准确，安装快捷。
如图4、图8所示，底座23的右端设有第二连接件4，第二连接件4通过螺栓31与护栏单元1连接，第二连接件4包括两端开口的连接管41，连接管41伸入底座23的内部，连接管41的左端与底座23连接，连接管41的右端与护栏单元1连接，连接管41的上侧设有两道滑槽42，两道滑槽42内均设有两块限位板43，底座23的内侧面上设有L形限位块44，L形限位块44的下端伸入滑槽42内并沿着滑槽42移动，连接管41的前后两侧均设有同轴分布的第三连接孔45，底座23上设有与第三连接孔45相适配的第四连接孔，螺栓31穿过第四连接孔和第三连接孔45，从而将第二连接件4固定在底座23上。在利用第二连接件4连接安装时，将L形限位块44伸入滑槽42内，然后移动连接管41，并使连接管41的顶面与L形限位块44的底面相抵触，当连接管41移动至限位板43与L形限位块44相抵触时，第三连接孔45恰好与第四连接孔相对应，从而便于螺栓31的安装，定位准确，安装快捷。
如图2、图5和图6所示，底座23的左端面为斜面，第一横梁21的左端设有与底座23的左端面相配合连接的第一斜栏杆51，第二横梁22的左端设有与底座23连接的第二斜栏杆52。底座23的前侧面上设有缓冲槽25，缓冲槽25内设有缓冲垫26，缓冲垫26的顶面伸出缓冲槽25，缓冲垫26的底面通过缓冲压簧27与缓冲槽25连接。设置的缓冲垫26在车辆撞击到护栏时起到缓冲保护的作用，减少硬性撞击，降低受损程度。底座23的底面上设有减速凸纹28，设置的减速凸纹28在车辆撞击到护栏时起到减速的作用，减少冲击力，降低伤害程度。本实用新型中的护栏端2与护栏单元1之间可拆卸连接，便于安装和拆卸，护栏端2轻质，移动方便，可根据实际需求连接到任意长度的护栏单元1上，使用更加灵活、方便；通过多个连接件将护栏单元1和护栏端2连接在一起，提高防护栏整体的稳固性和连接强度，不易变形，保证了护栏的防撞能力，延长使用寿命；将底座23的左端面设置为斜面，对车辆撞击到护栏时起到缓冲防护的作用，并使轮胎行使在底座23的时候轮胎背向防护栏驶离，降低伤害程度，提高使用的安全性。
底座23的底端向两侧延伸形成足板61，足板61上设有若干固定孔，固定孔内设有植筋螺杆62，植筋螺杆62穿过固定孔埋设到地底并通过锚固螺母63固定在底座23上设置了植筋螺杆62，并通过锚固螺母63与地面固定，以抵抗地面横风，提高护栏的抗滑移、抗倾覆性、防撞性能和稳定性，当需要移动护栏端2时，可以手工拆卸，操作方便简单。