用于预制T梁连接的横隔板现浇段模板系统的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种用于预制T梁连接的横隔板现浇段模板系统。

背景技术：

桥梁的预制T梁由梁肋、翼板和横隔板组成，安装完成后相邻两片T梁之间间距为70cm，相邻翼板和横隔板均以浇筑混凝土的方式进行连接，以满足整体受力需求。目前现有的横隔板现浇段(相邻横隔板之间的浇注连接段)施工主要采取两种方法，一种是在桥下搭设脚手架对底模进行支撑，并以脚手架作为操作平台进行施工浇注；另一种是用铁丝吊住底模固定在桥面上，施工人员工人通过简易吊篮进行钢筋、模板施工。其中第一种方法中搭设、拆除脚手架耗时较长、费用较高；第二种方法因横隔板高度较大，铁丝对底模约束力有限，易产生漏浆，另外施工范围内的横隔板底部未进行防护，对桥下行人及交通产生较大安全隐患，且施工人员利用简易吊篮施工，危险性较大，无法有效保障其生命安全。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于预制T梁连接的横隔板现浇段模板系统，能够实现底模的有效固定，操作简单方便，能够有效防止模板变形和混凝土漏浆，保证混凝土浇筑质量，使得横隔板之间具有较好的连接强度；整体挂篮结构简单、安装拆卸方便，使得施工人员能够更方便的进行施工操作并能够有效保证施工人员和桥下行人的安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种用于预制T梁连接的横隔板现浇段模板系统，相邻两个预制T梁上横跨有多个横担槽钢，所述横隔板现浇段的两侧均设置有挂篮，所述挂篮包括平台骨架，所述平台骨架通过吊杆与对应的横担槽钢相连接，所述平台骨架上设置有平台板，所述横隔板现浇段的底部设置有多个兜底槽钢，每个所述兜底槽钢的两端均通过螺杆与对应的横担槽钢相连接，多个兜底槽钢上跨接有底模，所述底模的两端均设置有侧模，所述侧模的外侧均设置有竖向背枋，所述底模两端的竖向背枋通过对拉螺栓相连接，所述对拉螺栓同时贯穿所述底模两侧的竖向背枋和侧模。

所述吊杆的一端为螺纹端，所述螺纹端穿过对应的横担槽钢后连接有螺母，吊杆的另一端与平台骨架相固定，所述螺杆的一端穿过兜底槽钢后与螺母相连接，螺杆的另一端穿过对应的横担槽钢后与螺母相连接。

所述兜底槽钢与横隔板现浇段相垂直。

所述平台骨架上固定有多个防护立杆，多个防护立杆围成门框形结构，所述门框形结构的开口端朝向横隔板现浇段，所述门框形结构的每条边上至少设置有两个所述防护立杆，所述门框形结构每条边的防护立杆上均自上而下连接有多个水平杆。

所述门框形结构每条边的防护立杆上均自上而下连接有多个踏步杆。

所述门框形结构每条边上的防护立杆内侧还连接有安全挡板。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过螺杆将兜底槽钢固定在桥面而实现底模的有效固定，操作简单方便，能够有效防止模板变形和混凝土漏浆，保证混凝土浇筑质量，使得横隔板之间具有较好的连接强度；整体挂篮结构简单、安装拆卸方便，能够使得桥下交通能够免受施工影响而正常运行，使得施工人员能够更方便的进行施工操作并能够有效保证施工人员和桥下行人的安全。

附图说明

图1是本实用新型的横隔板现浇段模板系统的平面结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖视结构示意图；

图3是图2中B-B处的剖视结构示意图；

图4是图2中C-C处的剖视结构示意图；

图中：1、兜底槽钢，2、底模，3、侧模，4、平台骨架，5、平台板，6、吊杆，7、横隔板现浇段，8、第一横担槽钢，9、第二横担槽钢，10、螺母，11、螺杆，12、竖向背枋，13、对拉螺栓，14、防护立杆，15、水平杆，16、安全挡板，17、踏步杆，18、预制T梁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1和图2所示，一种用于预制T梁连接的横隔板现浇段模板系统，相邻两个预制T梁18上横跨有多个横担槽钢，横隔板现浇段7的两侧均设置有挂篮，挂篮包括平台骨架4，平台骨架4通过吊杆6与对应的横担槽钢相连接，平台骨架4上设置有平台板5，横隔板现浇段7的底部设置有多个兜底槽钢1，每个兜底槽钢1的两端均通过螺杆11与对应的横担槽钢相连接，多个兜底槽钢1上跨接有底模2，底模2的两端均设置有侧模3，侧模3的外侧均设置有竖向背枋12，底模2两端的竖向背枋12通过对拉螺栓13相连接，对拉螺栓13同时贯穿底模2两侧的竖向背枋12和侧模3，由对拉螺栓13来拉紧底模2两端的侧3，其中竖向背枋12用以增强侧模3的强度，防止侧模3发生变形。

进一步地，如图2所示，底模2两端的竖向背枋12上自上而下至少设置三个对拉螺栓13，以更好地起到锁紧底模2两端的侧模3的作用。竖向背枋12两个为一组，每组竖向背枋中的两个竖向背枋12分别位于底模2两端的侧模3外侧并呈对称布置，沿侧模3的水平方向可设置多组竖向背枋12，以使得侧模3的受力更加均匀，能够更好地防止侧模3发生变形，如图3所示，沿侧模3的水平方向设置两组竖向背枋12。

进一步地，竖向背枋12与侧模3用铁钉连接。

进一步地，吊杆6的一端为螺纹端，螺纹端穿过对应的横担槽钢后连接有螺母10，由螺母10锁紧吊杆6，吊杆6的另一端与平台骨架4相焊接，如图4所示，螺杆11的一端穿过兜底槽钢1后与螺母10相连接，螺杆11的另一端穿过对应的横担槽钢后与螺母10相连接，由螺母10分别锁紧螺杆11的两端。

其中，远离横隔板现浇段7的横担槽钢定义为第一横担槽钢8，靠近横隔板现浇段7的横担槽钢定义为第二横担槽钢9，平台骨架4主要由多根第一槽钢首尾相接构成，平台骨架4为矩形结构，平台骨架4的四角处分别焊接固定有一个吊杆6，远离横隔板现浇段的两个吊杆6的螺纹端分别穿过第一横担槽钢8后与螺母10相连接，靠近横隔板现浇段7的两个吊杆6的螺纹端分别穿过第二横担槽钢9后与螺母10相连接，螺杆11的一端穿过兜底槽钢1后与螺母10相连接，螺杆11的另一端穿过第二横担槽钢9后与螺母10相连接。可以理解地，兜底槽钢1、第一横担槽钢8和第二横担槽钢9上均开设通孔用于穿设吊杆6或螺杆11。

具体的，挂篮整体长度为0.7m,宽度为0.7m，高度为1.7m，第一槽钢的规格为十号槽钢，平台骨架4由四根第一槽钢首尾焊接而成，平台骨架4位于横隔板现浇段7外侧下沿，兜底槽钢1采用两根一组，第一横担槽钢8和第二横担槽钢9的规格均为十号槽钢，兜底槽钢1采用的规格为五号槽钢。

进一步地，如图1所示，兜底槽钢1与横隔板现浇段7相垂直。

进一步地，平台骨架4上焊接固定有多个防护立杆14，多个防护立杆14围成门框形结构，门框形结构的开口端朝向横隔板现浇段7，门框形结构的每条边上至少设置有两个防护立杆14，门框形结构每条边的防护立杆14上均自上而下连接有多个水平杆15，以起到防护围栏的作用。门框形结构每条边的防护立杆14上均自上而下连接有多个踏步杆17，用以施工人员攀爬，便于施工。如图3所示，平台骨架4上焊接固定有六个防护立杆14，六个防护立杆14围成门框形结构，门框形结构的开口端朝向横隔板现浇段(即靠近横隔板现浇段7的一端为门框形结构的开口端，该处不设置防护立杆14)，门框形结构每条边上均设有两个防护立杆14，门框形结构每条边上的两个防护立杆14上均自上而下连接有多个踏步杆17。

门框形结构每条边上的防护立杆14内侧还连接有安全挡板16，以能够更好地起到防护作用，使得挂篮的四周封闭，防止施工从高空跌落。

一种用于预制T梁连接的横隔板现浇段施工方法，包括以下步骤：

1)制作挂篮，挂篮包括平台骨架4，平台骨架4上固定有多个吊杆6，平台骨架4上还设置有平台板5；

进一步地，平台骨架4上固定有多个防护立杆14，多个防护立杆14围成门框形结构，门框形结构的开口端朝向横隔板现浇段7，门框形结构的每条边上至少设置有两个防护立杆14，门框形结构每条边的防护立杆14上均自上而下连接有多个水平杆15，门框形结构每条边的防护立杆14上均自上而下连接有多个踏步杆17，门框形结构每条边上的防护立杆14内侧还连接有安全挡板16；

2)将多个横担槽钢横跨在相邻两个预制T梁18上，在横隔板现浇段7的两侧各设置一个挂篮，挂篮的平台板5的所在高度小于横隔板现浇段7底部所在高度，将挂篮的吊杆6与对应的横担槽钢相连接；

进一步地，平台板5比横隔板现浇段7的底部低16cm；

进一步地，吊杆6的一端为螺纹端，螺纹端穿过对应的横担槽钢后由螺母10锁紧，以固定住挂篮，吊杆6的另一端与平台骨架4相固定。

3)在横隔板现浇段7的底部放置多个兜底槽钢1，将兜底槽钢1的两端均通过螺杆11与对应的横担槽钢相连接；

进一步地，兜底槽钢1与横隔板现浇段7相垂直；

螺杆11的底端穿过兜底槽钢1后用螺母10拧紧，螺杆11的顶端穿过对应的横担槽钢后用螺母10拧紧。

4)在兜底槽钢1上安装底模2，然后在预制T梁上绑扎横隔板现浇段钢筋，钢筋绑扎完毕后，在底模2的两端设置侧模3，并在侧模3的外侧均设置竖向背枋12，用对拉螺栓13同时贯穿底2两端的侧模3和竖向背枋12以用于拉紧底模2两端的侧模3，防止侧模3移动和变形；

5)向底模2和侧模3构成的空腔内浇注混凝土；

6)待混凝土达到设计强度后，依次拆除对拉螺栓13、侧模3、螺杆11、兜底槽钢1和底模2，最后将吊杆6上连接的螺母10旋松拆下后，将吊杆6从对应的横担槽钢上拆除，然后将挂篮整体吊离施工区域。

本实用新型通过螺杆11将兜底槽钢1悬挂固定在桥面而实现底模2的有效固定，操作简单方便，能够较好的承受底模2及横隔板混凝土的重量，有效防止模板变形和混凝土漏浆，通过竖向背枋12和对拉螺栓13的设计能够进一步防止模板变形，保证混凝土浇筑质量，使得横隔板之间具有较好的连接强度；整体挂篮的设计，结构简单、安装拆卸方便，并且挂篮的四周封闭，能够使得桥下交通能够免受施工影响而正常运行，使得施工人员能够更方便的进行施工操作并能够有效保证施工人员和桥下行人的安全；整个模板系统造价低、安装拆卸方便快捷，周转使用次数高，便于推广应用。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。