一种道路养护用破冰车的制作方法

本实用新型涉及道路养护设备领域，具体的说是一种道路养护用破冰车。

背景技术：

在我国的大部分地区，每到雨雪季节，道路上就会有大量积雪，经过车辆反复碾压，会变得越来越厚实，再加上融化不彻底和反复地摩擦，很容易形成冰层路面，这样路面极其容易打滑，使行人和车辆面临危险。尤其是高速公路以及民航机场的飞机跑道因这种情况而关闭，导致人员物资无法运送。另外，由于液态水凝固为冰时，体积要膨胀9％左右，会对路面造成严重破坏。结冰膨胀时就会把路面掀起，冰消雪融后又会下陷，使水泥或沥青路面破碎开裂。因此，冬季的道路破冰一直是一项重要的任务。

而目前的路面破冰主要通过冰面撒盐辅助冰层融化或人力破冰开道，其效率低，速度慢，严重影响了道路交通和道路质量。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种节省人力物力，并有效提高破冰效率的道路养护用弄破冰车。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种道路养护用破冰车，包括车体以及连接在车体行进方向尾端的破冰机构；所述车体包括车架，在车架的底部设有两列履带轮，两列履带轮上分别配合安装有履带；所述破冰机构包括座板以及设置在座板上的振动电机和破冰锥，所述座板的一端与车架铰接连接，另一端设有拖轮，拖轮包括固定在座板上的螺纹套、配合安装在螺纹套中的螺纹杆以及设置在螺纹杆下端的转轮；所述振动电机固定设置在座板上；所述破冰锥的数量为多个，多个破冰锥的锥端分别通过穿过间隔开设于座板上的穿孔而设置在座板的下方，多个破冰锥的另一端均通过设有直径大于穿孔直径的限位台阶而设置在座板的上方，在座板上对应任意一根破冰锥均设有一端敞口另一端封闭的套筒，套筒的敞口端固定在座板上与穿孔对应的位置，破冰锥上的限位台阶可在套筒的内腔中沿套筒的高度方向滑动，在套筒的内腔中位于限位台阶和套筒的封闭端之间设有可沿套筒的高度方向滑动的撞锤，在撞锤和套筒的封闭端之间还设有弹簧，弹簧的一端与套筒的封闭端固定连接。

优选的，所述多根破冰锥在座板上排列设置为两行，且两行破冰锥相互交错设置。

优选的，所述振动电机设置座板上位于两行破冰锥之间的中部。

优选的，所述座板一端的两侧均与车架相铰接，座板另一端的两侧分别设有拖轮。

优选的，所述撞锤为采用黄铜材料制作的圆柱形块。

有益效果

本实用新型的破冰机构通过破冰锥进行破冰，破冰机构在通过车体拖拉行进过程中，破冰锥的锥端高频击打冰层的表面使冰层破裂，便于通过扫雪车等其他设施将碎冰扫除。

破冰锥锥端的作用点在冰层的表面，不与道路直接接触，有利于道路养护，维护道路质量。

在套筒中位于撞锤和套筒的封闭端之间设有弹簧，在维持了撞锤击打破冰锥上的限位台阶的力度的同时，也避免了套筒封闭端被撞锤反复击打，减轻了破冰机构的噪音，也延长了套筒以及整个破冰机构的使用寿命。

破冰锥的高频往复运动通过振动电机实现，整体结构简单，易于实现，适合在我国广大霜冻地区推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型座板部分的剖面结构示意图；

图中标记：1、车架，2、履带轮，3、座板，301、穿孔，4、振动电机，5、破冰锥，6、拖轮，601、螺纹套，602、螺纹杆，603、转轮，7、限位台阶，8、套筒，9、撞锤，10、弹簧。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型的一种道路养护用破冰车，包括车体以及连接在车体行进方向尾端的破冰机构，通过车体拖拉破冰机构在道路上行进，在行进过程中完成破冰。

车体包括车架1，在车架1的底部设有两列履带轮2，两列履带轮2上分别配合安装有履带，履带可增大与冰层的摩擦力，避免出现打滑。

破冰机构包括一块矩形的座板3以及设置在座板3上的振动电机4和破冰锥5。座板3一端的两侧均与车架1相铰接，座板3另一端的两侧分别设有拖轮6。拖轮6包括固定在座板3上的螺纹套601、配合安装在螺纹套601中的螺纹杆602以及设置在螺纹杆602下端的转轮603。在不进行破冰作业时，可通过转动螺纹杆602使螺纹杆602底部的转轮603接触地面，方便破冰机构的托运；在执行破冰作业时，逆向转动螺纹杆602，收起转轮603，使破冰锥5接触冰层以进行破冰。

破冰锥5的数量为多个，多根破冰锥5在座板3上排列设置为两行，且两行破冰锥5相互交错设置。任意一根破冰锥5的锥端分别通过穿过间隔开设于座板3上的穿孔301而设置在座板3的下方，任意一根破冰锥5的另一端均通过设有直径大于穿孔301直径的限位台阶7而设置在座板3的上方，在座板3上对应任意一根破冰锥5均设有一端敞口另一端封闭的套筒8，套筒8的敞口端固定在座板3上与穿孔301对应的位置，使破冰锥5上的限位台阶7可在套筒8的内腔中沿套筒8的高度方向滑动，在套筒8的内腔中位于限位台阶7和套筒8的封闭端之间设有可沿套筒8的高度方向滑动的撞锤9，本实施例中的撞锤9为采用黄铜材料制作的圆柱形块，其重量大，在振动过程中产生的惯性也较大，从而能够对破冰锥5产生较大的作用力。在撞锤9和套筒8的封闭端之间还设有弹簧10，弹簧10的一端与套筒8的封闭端固定连接，避免了撞锤9对套筒8封闭端的直接打击，从而延长了使用寿命。

振动电机4设置座板3上位于两行破冰锥5之间的中部，通过振动电机4运转带动撞锤9振动，在弹簧10的作用下撞击破冰锥5上的限位台阶7顶端，从而使破冰锥5的锥端高频往复击打冰层的表面，将冰层破碎。本实施例中的破冰锥5设置为两行，且两行破冰锥5相互交错设置，保证了破冰锥5的设置密度，进一步提升了本实用新型的破冰效率。