一种智能阻车器的制作方法

本实用新型涉及阻车器技术领域，特别涉及一种智能阻车器。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们代步的交通工具，但是近几年，城市汽车保有量急剧增加，出现了越来越多的问题，这其中就包括汽车在经过高速公路收费站时逃避缴费、恶意闯岗，同时收费站也是堵截罪犯的一个重要关卡，这就需要具备强有力的阻截能力，现有技术提供了相关的阻车器及车位锁等产品，但这些阻车器、车位锁大多以警示为主，不能承受外力的任何轻微撞击，难以对车辆进行有效控制。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能阻车器，以解决现有技术中存在的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种智能阻车器，包括前桥机构、中桥机构和后桥机构，所述前桥机构包括前桥、感应探头和爆胎装置，感应探头固定设于前桥的左端位置，爆胎装置设于前桥的斜坡平面的中部位置；所述中桥机构包括中桥、固定板、密封板、左阻车板、主轴、右支撑板、固定右支撑板装置、吸气装置、吸气管、吸盘装置、第二旋转气缸和联动杆，吸气装置设置在前桥的后端右侧，吸盘装置设于密封板的左下方，吸盘设于地面上，吸气管与左端连接吸气装置，右端连接吸盘，固定板左右对称设置在中桥两侧，主轴的两端连接着固定板，主轴的中间左端连接有左阻车板，右端连接有右支撑板，主轴的右端铰链连接有联动杆，主轴和联动杆垂直设置，第二旋转气缸连接在联动杆的下方，固定右支撑板装置设置在右支撑板的上方；所述后桥机构包括后桥、电动机、感应器和控制器，电动机、感应器和控制器设于后桥的内部下方。

优选的，所述爆胎装置包括第一旋转气缸、钉齿、转动轴、滚动轴承、槽条和钉齿槽，前桥斜坡平面设有槽条和钉齿槽，转动轴和钉齿槽分别位于其中，一排钉齿均匀垂直固定在转动轴上，转动轴设于前桥斜坡平面的中线位置，其两端设置滚动轴承，转动轴的左端下方连接有第一旋转气缸。

优选的，所述固定右支撑板装置包括凸形滑块、凹形导轨、支撑条、电动推杆、气缸和弹簧，凹形导轨设置在右支撑板的凹槽方向的左右端，凸形滑块左右两端设有凹形导轨，凸形滑块与凹形导轨相配合，凸形滑块上表面的中部位置连接有弹簧，弹簧的上端连接有电动推杆，气缸设置在支撑条上，气缸的下端连接有电动推杆，支撑条固定在两个凹形导轨的上端。

优选的，所述前桥和后桥呈缓坡状，与中桥两端铰链连接。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构的智能阻车器操作简单，使用寿命长，可以固定在地面上，且在使用过程中灵活；其具有破胎功能、防冲击、防冲卡，使用稳定性高；可以实现智能控制，阻车效果好。

附图说明

图1是本实用新型的结构正视图。

图2是本实用新型的结构俯视图。

图3是本实用新型的右支撑板固定装置的侧视图。

其中，1--感应探头、2--第一旋转气缸、3--钉齿、4--前桥、5--固定板、6--左阻车板、7--右支撑板、8--凸形滑块、9--凹形导轨、10--后桥、11--吸气装置、12--吸气管、13--吸盘装置、14--主轴、15--第二旋转气缸、16--联动杆、17--电动机、18--感应器、19--控制器、20--转动轴、21--滚动轴承、22--槽条、23--钉齿槽、24--中桥、25--密封板、26--支撑条、27--电动推杆、28--气缸、29--弹簧。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

图1出示本实用新型的具体实施方式：一种智能阻车器，包括前桥机构、中桥机构和后桥机构，前桥机构包括前桥4、感应探头1和爆胎装置，感应探头1固定设于前桥4的左端位置，爆胎装置设于前桥的斜坡平面的中部位置，爆胎装置包括第一旋转气缸2、钉齿3、转动轴20、滚动轴承21、槽条22和钉齿槽23，前桥4斜坡平面设有槽条22和钉齿槽23，转动轴20和钉齿3槽分别位于其中，一排钉齿3均匀垂直固定在转动轴20上，转动轴20设于前桥4斜坡平面的中线位置，其两端设置滚动轴承21，转动轴20的左端下方连接有第一旋转气缸2；中桥机构包括中桥24、固定板5、密封板25、左阻车板6、主轴14、右支撑板7、固定右支撑板装置、吸气装置11、吸气管12、吸盘装置13、第二旋转气缸15和联动杆16，吸气装置11设置在前桥4的后端右侧，吸盘装置13设于密封板25的左下方，吸盘设于地面上，吸气管12左端连接吸气装置11，右端连接吸盘，固定板5左右对称设置在中桥24两侧，主轴14的两端连接着固定板5，主轴14的中间左端连接有左阻车板6，右端连接有右支撑板7，主轴的右端铰链连接有联动杆16，主轴14和联动杆16垂直设置，第二旋转气缸15连接在联动杆16的下方，固定右支撑板装置设置在右支撑板7的上方，固定右支撑板装置包括凸形滑块8、凹形导轨9、支撑条26、电动推杆27、气缸28和弹簧29，凹形导轨9设置在右支撑板7的凹槽方向的左右端，凸形滑块8左右两端设有凹形导轨9，凸形滑块8与凹形导轨9相配合，凸形滑块8上表面的中部位置连接有弹簧29，弹簧29的上端连接有电动推杆27，气缸15设置在支撑条26上，气缸15的下端连接有电动推杆27，支撑条26固定在两个凹形导轨9的上端；后桥机构包括后桥10、电动机17、感应器18和控制器19，电动机17、感应器18和控制器19设于后桥10的内部下方。

在使用本实用新型时，先将智能阻车器放在地面上，打开吸气装置11通过吸气管12将吸盘装置13内吸成真空，此时智能阻车器牢牢地固定在地面上。当感应探头1感应到有车辆经过时，将感应结果传递给感应器18，感应器18通过控制器19控制第一旋转气缸2、第二旋转气缸15和气缸28；然后第一旋转气缸2带动转动轴20转动90度，钉齿3离开钉齿槽23转动至与前桥4平面垂直方向，此时汽车经过前桥时，爆胎装置会扎破汽车轮胎；接着第二旋转气缸15带动联动杆16向右转动，使得开始高度处于同一水平面的左阻车板6和右支撑板7在主轴14的转动下向一边倾斜，左阻车板6升起，右支撑板7落下；随后气缸28带动电动推杆27向下运动，凸形滑块8在凹形导轨9中向下运动，运动至右支撑板7的上表面的凹槽处停住，使得凸形滑块8压住右支撑板7，此时汽车经过中桥24时左阻车板6会阻止车辆继续前行，形成阻车状态。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。