一种高速路用车载式四段除雪铲的制作方法

本实用新型涉及除雪设备技术领域，具体为一种高速路用车载式四段除雪铲。

背景技术：

除雪铲又称清雪铲、清雪板、推雪铲、推雪板、除雪板、扫雪铲，扫雪板，适用于高速路收费站、市政道路、社区街道以及室外公共场所等，除雪铲的材料使用特质的镀锌铁皮（不锈的），设有5个孔调节孔，除雪铲的高度可自由调节，除雪铲特制的推板下面有塑料清雪板，防止和地面的摩擦和发出噪音，对于降雪量大的地区，由于积雪会导致道路封闭，严重影响交通运输行业，因此需要对道路积雪进行清除，现有技术中车载式四段除雪铲由于质量较大，重心相对靠前，受重力影响容易与地面接触，损坏底部雪铲，此外在除雪工作结束后，一般雪铲无法收缩，在车辆行驶过程中容易产生安全隐患。

所以，如何设计一种高速路用车载式四段除雪铲，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高速路用车载式四段除雪铲，以解决上述背景技术中提出的现有技术中车载式四段除雪铲由于质量较大，重心相对靠前，受重力影响容易与地面接触，损坏底部雪铲，此外在除雪工作结束后，一般雪铲无法收缩，在车辆行驶过程中容易产生安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速路用车载式四段除雪铲，包括装置本体，所述装置本体的右侧设置有固定装置，所述固定装置内侧设置有六角螺栓，所述固定装置与所述装置本体紧密焊接，所述装置本体的底部设置有车轮，所述车轮采用优质橡胶材料制成，所述装置本体的左侧设置有支撑柱，所述支撑柱与所述装置本体之间设置有伸缩杆，所述伸缩杆与所述支撑柱活动连接，所述支撑柱的左侧设置有第一液压挺杆以及第二液压挺杆，所述第一液压挺杆的右端设置有第一连接轴，所述第二液压挺杆的右侧设置有第二连接轴，所述装置本体的左侧设置有护板，所述第一连接轴以及所述第二连接轴均与所述护板紧密焊接，所述护板的底部设置有雪铲，所述雪铲与所述护板之间设置有转动轴承，所述护板的顶部设置有转动臂，所述转动臂的前端设置有挡雪板，所述挡雪板与所述转动臂之间以及所述转动臂与所述护板之间均设置有转动轴承。

进一步的，所述挡雪板采用硬质塑料制作而成，所述护板采用G200型铸钢打磨焊接而成，所述护板内部设置有龙骨架，所述护板表面涂油耐腐蚀涂料。

进一步的，所述装置本体内部中间位置设置有电动机，所述电动机的具体型号为Y355型，所述电动机的顶部设置有液压油箱，所述液压油箱的左侧设置有液压油管道，所述液压油管道直径为40毫米，所述液压油箱的顶部设置有油箱盖，所述油箱盖与所述装置本体转动连接。

进一步的，所述第一连接轴分为左侧壁以及右侧壁两部分，所述左侧壁以及所述右侧壁内部均设置有圆柱形通孔，所述左侧壁以及所述右侧壁之间设置有金属连杆。

进一步的，所述第一连接轴的顶部设置有润滑油槽，所述润滑油槽侧面设置有若干个微孔。

进一步的，所述车轮的具体尺寸为205 55 R15，所述车轮的表面设置有防滑花纹，所述车轮的内侧设置有胎压监测装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种高速路用车载式四段除雪铲，其左侧设置有挡雪板，并且采用塑料材质制成，强度较大，同时质量较轻，减轻了整体的质量，此外护板采用G200型铸钢打磨焊接而成，强度大，抗压能力强，装置本体底部还设置有车轮，并且具有胎压监测能力，轮胎设置有防滑花纹，在雪地里工作效果更好，同时安全系数更高，此外第一液压挺杆以及第二液压挺杆配备有专用的液压油箱，工作状况更好，提高了设备运行的稳定性，装置本体的右侧设置有一对固定装置，可以与车辆紧固安装，此外在转轴出设置有润滑油槽，有利于减少摩擦力，使设备运行更加长久，该种高速路用车载式四段除雪铲，使用方便，效率高，安全系数高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型装置本体内部结构示意图；

图3是本实用新型连接轴的结构示意图；

图中：1-挡雪板；2-转动臂；3-护板；4-雪铲；5-第一连接轴；6-第一液压挺杆；7-车轮；8-固定装置；9-装置本体；10-伸缩杆；11-支撑柱；12-第二液压挺杆；13-第二连接轴；14-转动轴承；15-液压油管道；16-电动机；17-液压油箱；18-油箱盖；19-左侧壁；20-金属连杆；21-右侧壁；22-润滑油槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高速路用车载式四段除雪铲，包括装置本体9，所述装置本体9的右侧设置有固定装置8，所述固定装置8内侧设置有六角螺栓，可以与车辆进行固定，所述固定装置8与所述装置本体9紧密焊接，所述装置本体9的底部设置有车轮7，所述车轮7采用优质橡胶材料制成，所述装置本体9的左侧设置有支撑柱11，所述支撑柱11与所述装置本体9之间设置有伸缩杆10，所述伸缩杆10与所述支撑柱11活动连接，所述支撑柱11的左侧设置有第一液压挺杆6以及第二液压挺杆12，所述第一液压挺杆6的右端设置有第一连接轴5，所述第二液压挺杆12的右侧设置有第二连接轴13，所述装置本体9的左侧设置有护板3，强度大，抗压能力强，不易损坏，所述第一连接轴5以及所述第二连接轴13均与所述护板3紧密焊接，所述护板3的底部设置有雪铲4，可以将积雪铲起所述雪铲4与所述护板3之间设置有转动轴承14，所述护板3的顶部设置有转动臂2，所述转动臂2的前端设置有挡雪板1，所述挡雪板1与所述转动臂2之间以及所述转动臂2与所述护板3之间均设置有转动轴承14，以便于在控制系统的控制下做出相应的动作。

进一步的，所述挡雪板1采用硬质塑料制作而成，所述护板3采用G200型铸钢打磨焊接而成，所述护板3内部设置有龙骨架，所述护板3表面涂油耐腐蚀涂料，耐腐蚀性能更好，更加经久耐用。

进一步的，所述装置本体9内部中间位置设置有电动机16，所述电动机16的具体型号为Y355型，所述电动机16的顶部设置有液压油箱17，所述液压油箱17的左侧设置有液压油管道15，所述液压油管道15直径为40毫米，所述液压油箱17的顶部设置有油箱盖18，所述油箱盖18与所述装置本体9转动连接，保护内部液压油不被污染。

进一步的，所述第一连接轴5分为左侧壁19以及右侧壁21两部分，所述左侧壁19以及所述右侧壁21内部均设置有圆柱形通孔，所述左侧壁19以及所述右侧壁21之间设置有金属连杆20，支撑性好，使其连接更加紧密。

进一步的，所述第一连接轴5的顶部设置有润滑油槽22，所述润滑油槽22侧面设置有若干个微孔，方便润滑油流出对部件进行润滑。

进一步的，所述车轮7的具体尺寸为205 55 R15，所述车轮7的表面设置有防滑花纹，所述车轮7的内侧设置有胎压监测装置，可以监测轮胎是否处于安全的运行状况。

工作原理：首先，将装置本体9与车辆固定连接，之后检查各个部件是否正常运行，之后即可开始除雪工作，首先驾驶员驾驶车辆进入积雪路段，之后伸缩杆10伸出，同时调节第一液压挺杆6以及第二液压挺杆12，使得底部的雪铲4可以与积雪相接触，同时，装置本体9内部提供液压油供设备使用，内置电动机16为整个设备提供运转的动力，挡雪板1以及转动臂2均可以调节，使其处于合适的角度，可以防止积雪飞扬影响视线，通过调节护板3的角度可以使得积雪被推至道路两边，除雪效率大大提高，在完成除雪作业后，可以将第一液压伸缩杆6以及第二液压伸缩杆12收缩起来，使得前部雪铲4防止在底部支架平台上，防止与由于重力因素与地面接触造成安全隐患，同时车辆配备专用的雪地轮胎，以及胎压监测装置，雪地行驶稳定性更高，更加安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。