一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置的制作方法

本实用新型涉及铁路道岔结构领域，特别是铁路道岔螺栓、螺母防松领域。

背景技术：

铁路道岔因长期受到过岔列车的冲击，螺栓、螺母在使用过程中因剧烈震动而松动或脱落，给线路养护维修带来很大的工作量，并严重影响行车安全。为了解决螺栓、螺母松动问题，很多科研部门都在做各方面的研究，也研制成功了各种防松螺母，但是大多数防松螺母是一次性的，锁紧后一旦拆除调整，螺母防松功能便失效，道岔在长期使用过程中，需要经常性的养护维修，防松螺母应用效果不理想，已不适合高速铁路道岔维护和使用。

技术实现要素：

鉴于上述现状，本实用新型提供了一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，能够有效的防止铁路道岔螺栓、螺母松动，保证了行车安全。

本实用新型的技术解决方案是：一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，包括螺母防松帽和开口销，所述螺母防松帽具有齿牙与被限位的螺母安装配合，通过开口销分别穿过螺母防松帽、螺栓，限制了螺母防松帽、螺母相对于螺栓的转动。

上述中，螺母防松帽为圆形帽体，所述螺母防松帽一侧是一个内凹腔，该内凹腔周边带有多边形齿牙，螺母防松帽中心设有通孔。

上述中，螺母防松帽上的齿牙为多边形齿牙，该多边形齿牙的角度与螺母角度相等。

上述中，螺母防松帽的内凹腔深度应小于或等于螺母的厚度。

本实用新型的有益效果是：防松装置采用机械式螺栓螺母防松机构，具有结构简单、操作方便、可重复利用，制造和使用成本低。另外，本防松装置的防松效果安全可靠，大幅减少铁路道岔工务养护部门的维修工作量，适应我国铁路快速发展的需要。

附图说明

图1是本新型的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是安装参考图。

具体实施方式

下面将结合附图实施例对本实用新型作进一步说明。

见图1至图2所示的一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，包括螺母防松帽1，本新型中的螺母防松帽1为圆形帽体，在螺母防松帽1一侧设置一个内凹腔（图中未标注），该内凹腔周边带有卡角齿牙2，以及螺母防松帽1中心设有一个通孔4。上述中的螺母防松帽1通过卡角齿牙2与被限位的螺母安装配合，本实施例螺母防松帽1上的卡角齿牙2选用12边形卡角齿牙，其上的每一个卡角齿牙2的角度与螺母角度相等。上述中，螺母防松帽1的内凹腔深度应小于或等于螺母的厚度。本实施例的螺母防松帽1的横向开有插孔3，该插孔3用于插入开口销，起到锁止作用。

图3给出了安装使用参考示意图。螺母防松帽1按照其上的插孔3与螺栓7插孔位置相对应之后，使螺栓7一端从螺母防松帽1的通孔4引出，通过螺母防松帽1上的卡角齿牙2安装在已同螺栓7紧固完毕的螺母6上，待螺母防松帽1与螺母6完全吻合后，将一个开口销5分别穿过螺母防松帽1的插孔3、螺栓7的螺栓孔（图中为标注），使其利用开口销5将螺母防松帽1、螺母6和螺栓7进行了限位，限制了螺母防松帽1、螺母6相对于螺栓7的转动。

上述中，螺母防松帽1上具有的多边形卡角齿牙2，可以满足锁紧螺母的任一角度位置。