内嵌式护边角装配式预制道路板的制作方法

本实用新型涉及一种装配式预制道路板，特别是涉及到一种内嵌式护边角装配式预制道路板，属于建筑施工中临时道路设施技术领域。

背景技术：

随着国家对预制装配式建筑的不断推广和应用，预制装配式建筑在我们国家建筑中所占的比例也越来越大。当前，我国大部分的工程场地路面的建设还是主要采用传统现浇混凝土路面的做法。但是，随着国家建筑施工技术的不断发展，在大力推行绿色施工的背景下，传统的现浇混凝土路面的施工方式与绿色施工的理念是不相符的。不仅资源浪费严重，而且降低工程项目的施工效益，正是在这一背景下，装配式预制道路板开始应用到实际的工程项目上。装配式的预制道路板不仅便捷、环保、节能，而且能够重复多次周转使用，更加符合绿色施工的要求。但是装配式预制道路在周转、运输、组装以及使用的过程中道路板的边角处容易发生破坏，影响道路板的重复使用次数，进而影响其经济效益。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有技术存在的上述缺陷，提出了一种适用于内嵌式拼装、整体稳定性好、拼装简便、节约材料、加工制作简单、承载能力高、防滑性能好、成本节约、绿色可持续、保护环境、重复使用率高的内嵌式护边角装配式混凝土道路板。

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种内嵌式护边角装配式预制道路板，包括钢框架和混凝土板，所述钢框架包括两个槽钢、两个花纹钢板、多个钢筋拉钩以及多个焊接垫板，两个槽钢之间通过两个花纹钢板连接形成整体钢框架，槽钢的开口方向朝向钢框架内侧，用于固定混凝土板，钢筋拉钩与垫板连接，垫板与槽钢连接，所述钢框架内设有混凝土板，混凝土板卡在槽钢内。

所述混凝土板上表面设有若干装配起吊用的螺栓吊环。

所述槽钢与花纹钢板通过焊条焊接，花纹钢板焊接在槽钢的翼板上，花纹钢板可布置在槽钢一侧的翼板也可以是槽钢上下的两侧翼板。

所述垫板为中心设有通孔的钢板，通孔大小与钢筋拉钩粗细相适应。

所述钢筋拉钩通过垫板焊接在槽钢内侧。

所述钢筋拉钩焊接在垫板的通孔处，钢筋拉钩先置于垫板的通孔内，之后沿着钢筋拉钩与通孔的连接处焊接一圈进行固定。

所述混凝土板内设有横向和纵向的上下两层钢筋，混凝土板上层钢筋横向布置则下侧纵向布置，上层纵向布置则下层横向布置。

所述混凝土板的一端设有凸起，另一端设有凹槽，连接时将一块混凝土板的凸起与另一块混凝土板的凹槽配合装配。

所述的槽钢是通长布置在预制混凝土板纵向边的两侧；在工厂预制混凝土板时，将槽钢紧贴于模板边缘。槽钢布置在混凝土的浇筑过程中有着良好的固定成型的效果，保护边角在装配、运输以及超大承载时预制混凝土板的边角不至于开裂而破坏。

所述的钢筋拉钩，内设置于槽钢内部，通长的槽钢内部设置三根钢筋拉钩。其中钢筋拉钩通过焊接垫板与槽钢连接。所述焊接垫板的材料优先选取与槽钢板材质相同的Q235型号钢板。其中焊接垫板的尺寸为：50×20×20㎜的钢板，在钢板的中间取一个直径为12㎜的圆形通孔。将焊接垫板与槽钢焊接，然后将钢筋插入垫板的圆孔中进行焊接。开孔垫板的使用，增大了钢筋拉钩与槽钢板的接触面积，增强槽钢与钢筋拉钩的连接强度。由槽钢板与钢筋拉钩组成的钢框架对提高预制混凝土板的整体承载力有着明显的效果。

所述的花纹钢板，通长布置在预制混凝土板横向边的两侧，通过焊条将槽钢与花纹钢板焊接，将槽钢、花纹钢板以及钢筋拉钩形成一个整体的钢框架。使用花纹钢板是为了使得该预制道路板起到有防滑的功能。

作为优选的，两纵向槽钢之间连接的横向钢板为304C花纹钢板或角钢。

作为优选的，槽钢的内部配置的钢筋拉钩为单钩、双钩或者多钩。

作为优选的，焊接垫板与槽钢为相同材质的方形开孔钢板。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型在混凝土板体纵向两侧拼装槽钢，可以防止混凝土板体的边角在运输、拼装以及使用过程中发生破坏。与横向钢板的搭配适用于镶嵌式预制道路板的拼装。

(2)本实用新型在混凝土板体横向两侧拼装钢板，同样可以保护边角不被破坏，还可以使得预制道路板起到防滑的作用。

(3)本实用新型的钢筋拉钩通过焊接垫板连接在槽钢的内侧，具有增加槽钢与混凝土板的连接强度，加大预制混凝土板的整体承载能力。

本实用新型的技术方案与常用的装配式混凝土道路板相比优势在于：(1)适用于内嵌式装配式预制道路板在运输、拼装、使用以及拆除对混凝土板的保护，同时也适用于普通矩形板；(2)综合混凝土与钢材的特点，将钢框架与混凝土形成一个整体，增大混凝土板的承载力，这样可以在保护混凝土板板体边角的同时又可以节约混凝土板板体内钢筋的配置量，可节约成本，提高经济效益。(3)节能、节材又环保符合我国强烈推荐绿色施工理念的要求，取材方便、制作简单使用周转的次数增加，减小混凝土资源的消耗,创造良好的工程经济效益。

综上所述,装配式钢筋混凝土预制路面板适用于内嵌式道路板铺装施工现场临时道路,符合我国强烈推荐绿色施工理念的要求，又创造良好的工程经济效益。

附图说明

图1是预制混凝土板板体示意图；

图2是预制混凝土板接缝示意图；

图3是预制混凝土板钢框架结构示意图；

图4是预制混凝土板焊接垫板示意图；

图5是预制混凝土板结构示意图；

图中：1槽钢 2花纹钢板 3钢筋拉钩 4混凝土板 5垫板 6焊条 7螺栓吊环 8凸起 9凹槽 10通孔 11拼装接缝。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1本图展示了本实用新型的是混凝土板板体的平面图，从图中可以看到在混凝土板上表面靠近四角处留设有装配起吊用的螺栓吊环7，其中采用Φ16的钢筋与混凝土板内部的双层钢筋连接，留孔深度为60㎜，每块板一共设置四个螺栓吊环。

图2本图展示了本实用新型的是混凝土板接缝示意图，从图中可以看到是一号板与二号板的拼接接缝图。在装配该混凝土板4时是用一号板的凸起8与二号板的凹槽9配合组拼，两板的上下边缘都有槽钢的包裹保护。在两板的接缝11处填充相应的连接材料，优选的可以选择沥青填缝料。

图3本图展示了本实用新型的预制混凝土板钢框架结构示意图，从图中可以看到由槽钢1、花纹钢板2、钢筋拉钩3以及焊接垫板5形成整体式的钢框架。其中钢框架内为配置有上下两层横向和纵向受力钢筋的混凝土板在上述混凝土板上表面留设有装配起吊用的螺栓吊环。槽钢与花纹钢板是通过焊条6焊接，槽钢与钢筋拉钩是通过焊接垫板焊接。

图4本图展示了本实用新型预制混凝土板焊接垫板示意图，从图中可以看到焊接垫板是由正方形钢板制成，其中正方形钢板的尺寸为50×20×20㎜。在正方形钢板的中间取一个直径为12㎜的圆孔。将焊接垫板与槽钢焊接，然后将钢筋插入垫板的圆孔中进行焊接。

图5展示了预制混凝土板的外形结构示意图，混凝土板的一端设有凸起，另一端设有凹槽，连接时将一块混凝土板的凸起与另一块混凝土板的凹槽配合装配，这种连接形式可靠牢固，而且降低了施工找平难度，不必人为找平，对接好后即可。

具体步骤：

步骤一、根据设计尺寸支设预制路面板所需要的模板。

步骤二、在模板纵向侧面布置槽钢,槽钢紧贴模板下底面和侧面，在槽钢的内侧取三个点焊上焊接垫板，然后在焊接垫板的通孔10处才插入钢筋进行焊接。

步骤三、将焊接了钢筋拉钩的两侧槽钢板通过花纹钢板焊接连接，将槽钢、花纹钢板、钢筋拉钩形成以钢框架整体。

步骤四、在钢框架内部对混凝土板体进行混凝土钢筋的绑扎，需要注意的是在靠近四角处放入竖向的60㎜高的PVC管，并在PVC管里面放置螺栓吊环下部并与混凝土板下层钢筋固定。

步骤五、向模板内部浇筑混凝土，浇筑完毕进行养护形成混凝土板。

步骤六、检查混凝土的强度要求、测试槽钢与混凝土板板体的连接程度，无误后装配式钢筋混凝土预制路面板制备完成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。