地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构的制作方法

技术特征：

1.一种地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构，其特征在于，包括用于架设两根平行轨道的若干轨道支撑架、若干螺栓预埋套筒、若干连接螺栓、若干螺帽、若干连接板、以及若干预埋板，所述两根平行轨道之间设有地铁检查坑，所述轨道的下方间隔设有若干用于浇筑形成检查坑小立柱的小立柱钢筋，所述轨道的两侧分别设有向外侧水平延伸一段距离的所述连接板，所述连接板上开设供所述连接螺栓穿越的第一螺栓孔，所述预埋板设置于轨道及两侧连接板的下方，所述预埋板的向上投影面积覆盖轨道及两侧连接板，所述预埋板上开设与第一螺栓孔相对应的第二螺栓孔，所述连接螺栓依次穿经第一螺栓孔及第二螺栓孔，所述连接螺栓的上、下端分别通过螺帽与螺栓预埋套筒锁紧，所述螺栓预埋套筒向下伸入所述小立柱钢筋内。

2.如权利要求1所述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构，其特征在于，所述轨道支撑架包括横杆、固定设置于横杆两端的两根斜撑杆、两块底座、以及设置于底座上的伸缩杆，所述伸缩杆的上端与所述横杆可拆卸式连接，所述平行轨道可拆卸式设置于所述横杆上，所述平行轨道与所述横杆相垂直。

3.如权利要求1所述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构，其特征在于，所述检查坑小立柱的横截面呈正方形，所述连接板呈长方形，所述连接板的长度小于所述正方形的宽度，所述连接板的长度大于所述轨道的宽度，所述连接板的长度方向与所述轨道的延伸方向相垂直。

4.如权利要求1所述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构，其特征在于，所述两个螺栓孔错位设置于所述轨道的两侧。

5.如权利要求4所述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构，其特征在于，所述轨道的宽度是连接板的长度的1/3-1/2。

6.如权利要求1所述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构，其特征在于，所述轨道支撑架每隔3-5米设置一道。

7.如权利要求1所述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构，其特征在于，所述检查坑小立柱四周设置立柱模板，所述立柱模板由四块木模采用扣压的方式组装，相邻立柱的立柱模板采用方木进行连接固定。

8.如权利要求7所述的地铁检查坑小立柱及轨道整体式施工结构，其特征在于，在立柱模板侧向搭设防止立柱模板变形的斜支撑。