本实用新型涉及门禁控制技术领域，尤其涉及一种自动车闸设备。
背景技术：
随着我国人民生活水平的提高，越来越多的车辆成为家庭的交通工具，因此，大量的小区、商业区、SOHO区等均建有大型停车场，传统的停车场通过人工进行车流控制，这种方式已相当落后，现有技术大部分采用了自动车闸以控制车辆的进出。
但是，现有的技术的车闸大部分采用电机直接驱动拦杆进行起降，反复的起降对电机损耗相当大，而且现有的车闸采用的是非对称结构，不利于安装的便利性，有鉴于此，本发明人作出了改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种自动车闸设备，本设备采用优化的传动结构，降低电机的受力，还具有安装方便的优点。
为实现上述目的，本实用新型的一种自动车闸设备，包括壳体，所述壳体的上部设置有用于容置拦杆的凹槽，还包括贯穿凹槽的转轴，所述转轴的一端连接有固定臂；还包括用于配重平衡拦杆的平衡机构，及用于驱动所述固定臂摆动的驱动机构。
具体地，所述驱动机构包括电机、变速器和动力臂，所述电机传动连接于变速器，所述变速器驱动动力臂沿着斜向升降使固定臂摆动。
进一步的，所述驱动机构还包括传动轴，所述传动轴的一端连接有第一轴承，所述传动轴的另一端连接有第二轴承，所述第一轴承与动力臂连接，所述第二轴承与固定臂连接。
作为优选的，所述电机的传动轴连接有手动轮。
作为优选的，所述转轴的另一端设置有尾钩，所述平衡机构为弹簧，所述弹簧的一端与尾钩连接，所述弹簧的另一端与壳体底部连接。
作为优选的，所述凹槽设置于壳体的中部且左右对称。
作为优选的，所述壳体包括本体和设置于本体两侧的第一推拉门、第二推拉门。
作为优选的，所述壳体的侧面设置有显示屏，所述壳体的顶部设置有摄像头。
本实用新型的有益效果：一种自动车闸设备，包括壳体，所述壳体的上部设置有用于容置拦杆的凹槽，还包括贯穿凹槽的转轴，所述转轴的一端连接有固定臂；还包括用于配重平衡拦杆的平衡机构，及用于驱动所述固定臂摆动的驱动机构；本设备在使用时，通过平衡机构使拦杆与转轴之间保持重力平衡，然后，再利用驱动机构通过正向或反向的旋转，使固定臂对拦杆或平衡机构增加重力而使拦杆实现开闸和闭闸的效果，这样，驱动机构只需要承受较小的驱动即可使原来的平衡消除，从而使驱动机构的使用寿命大大延长，同时，这种直接在壳体上设置凹槽的结构，可以直接正向或反向安装均可以使用，安装相当方便。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图。
图3为本实用新型的右视图。
图4为图1的A处放大视图。
图5为本实用新型的闭闸状态示意图。
附图标记包括：
壳体--1，凹槽--11，转轴--12，尾钩--13，显示屏--14，固定臂--2，平衡机构--3，驱动机构--4，电机--41，变速器--42，动力臂--43，手动轮--44，传动轴--5，第一轴承--51，第二轴承--52。
具体实施方式
下面结合附图1至附图5对本实用新型进行详细的说明。
本实用新型的一种自动车闸设备，包括壳体1，所述壳体1的上部设置有用于容置拦杆的凹槽11，还包括贯穿凹槽11的转轴12，所述转轴12的一端连接有固定臂2；还包括用于配重平衡拦杆的平衡机构3，及用于驱动所述固定臂2摆动的驱动机构4；本设备在使用时，通过平衡机构3使拦杆与转轴12之间保持重力平衡，然后，再利用驱动机构4通过正向或反向的旋转，使固定臂2对拦杆或平衡机构3增加重力而使拦杆实现开闸和闭闸的效果，这样，驱动机构4只需要承受较小的驱动即可使原来的平衡消除，从而使驱动机构4的使用寿命大大延长，同时，由于传统的非对称结构车闸设备，必然一一对应出入口位置，进出两种设备不能交换使用，而本实用新型这种直接在壳体1上设置凹槽11的结构，可以直接正向或反向安装均可以使用，安装相当方便。
作为本实施例的一优选方式，所述驱动机构4包括电机41、变速器42和动力臂43，所述电机41传动连接于变速器42，所述变速器42驱动动力臂43沿着斜向升降使固定臂2摆动。通过电机41输出扭矩，再经变速器42进行变速，从而动力臂43实现相应的动作以驱动固定臂2摆动，而对于动力臂43实现斜向升降可以通过齿轮与齿条的配合方式，同时，还可以利用变速器42的外壳设置导向槽等，这样，即可实现动力臂43的沿着斜向升降的效果，进而驱动固定臂2摆动。而固定臂2的转动，即带动了转轴12连成连在转轴12上的拦杆实现开闸和闭闸动作。
作为上一优选的进一步改进，所述驱动机构4还包括传动轴5，所述传动轴5的一端连接有第一轴承51，所述传动轴5的另一端连接有第二轴承52，所述第一轴承51与动力臂43连接，所述第二轴承52与固定臂2连接。这种利用两个轴承的方式，可以使固定臂2和动力臂43均可以实现自由的旋转动作，减少直接轴连接的磨损，传动更加顺畅。
为了防止电机41意外断电等因素导致的无法正常驱动，本方案中，所述电机41的传动轴5连接有手动轮44。该手动轮44可以通过手动驱动，使动力臂43沿着斜向滑动以带动固定臂2摆动。
在本技术方案中，所述转轴12的另一端设置有尾钩13，所述平衡机构3为弹簧，所述弹簧的一端与尾钩13连接，所述弹簧的另一端与壳体1底部连接。本领域技术人员本方案的启示下，根据不同的需要设置不同数量的弹簧，或者通过其他弹性件来进行等同取代本方案中的弹簧，对此，其并不需要付出创造性劳动。
在本技术方案中，所述凹槽11设置于壳体1的中部且左右对称。对称设置有利于结构的紧凑性，而且安装更加方便。
在本技术方案中，所述壳体1包括本体和设置于本体两侧的第一推拉门、第二推拉门。设置有第一推拉门、第二推拉门可以方便对设备进行维护。
在本技术方案中，所述壳体1的侧面设置有显示屏14，所述壳体1的顶部设置有摄像头。通过在壳体1内加装电路板等，从而使本车闸设备可以实现无人值守状态下的车牌识别及相关信息等。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。