一种隧道入口段用防撞限高杆的制作方法

本实用新型涉及土木工程设备技术领域，尤其涉及一种隧道入口段用防撞限高杆。

背景技术：

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。隧道有一定的高度限制，超过高度的船只和车辆在通过桥梁隧道时极易发生危险。

传统的隧道入口段用防撞限高杆一般都是通过支持架固定在固定的高度上，以限制过往车辆的高度，但是若是出现违规车辆强行通过限高横杆时，便会发生碰撞事故，限高横杆受到撞击后容易发生脱落的情况，若是此时有工作人员路过，则容易发生安全事故，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种隧道入口段用防撞限高杆。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种隧道入口段用防撞限高杆，包括立杆、横梁和横杆，所述横杆的一端为自由端，另一端为限制端，所述横杆的限制端设有防撞机构，所述横梁上固定有摄像头；

所述防撞机构包括座体和设于其内的定位轴、转动块、固定导电片、活动导电片、滑块和伸缩导向杆，所述座体的一侧固定在立杆上，另一侧设有便于横杆转动的活动槽，所述转动块通过定位轴转动固定于座体外端，所述座体内端的前板贴覆或镶嵌有固定导电片，后板固定有伸缩导向杆，所述伸缩导向杆的活动端固定有滑块，所述滑块上固定有与固定导电片相对的活动导电片，所述活动导电片和固定导电片相接触时，所述摄像头的工作线路接通并进行拍照，所述滑块与转动块之间设有驱动杆，所述驱动杆的两端部分别与所在的滑块或转动块铰接。

优选地，上述隧道入口段用防撞限高杆中，所述横梁直接或通过支架间接固定有照明灯。

优选地，上述隧道入口段用防撞限高杆中，所述伸缩导向杆由套体、杆体和弹簧构成，所述杆体伸入套体内腔的端部通过弹簧与套体固连。

优选地，上述隧道入口段用防撞限高杆中，所述横杆的自由端贴覆或镶嵌有活动磁块，相近的所述立杆上设有固定磁块，所述活动磁块通过横杆的转动能够与固定磁块相吸附。

优选地，上述隧道入口段用防撞限高杆中，所述横杆的外表面包裹有马口铁加固垫。

优选地，上述隧道入口段用防撞限高杆中，所述横杆的外侧套设有与其外形相配合的橡胶缓冲垫。

优选地，上述隧道入口段用防撞限高杆中，所述横杆的横截面为矩形。

优选地，上述隧道入口段用防撞限高杆中，所述横杆为实心杆或空心方矩管。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在传统限高杆的基础上增设防撞机构，当汽车撞击到限高横杆后，会推动横杆发生转动使汽车通过，通过这种方式大幅延长公路限高杆的使用寿命；同时摄像头工作并对违规车辆进行拍照记录，汽车通过之后利用伸缩导向杆即可自动恢复原状。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中防撞机构的结构示意图；

图3为本实用新型防撞机构中座体的结构示意图；

图4为本实用新型防撞机构省略部分构件的结构示意图；

图5为本实用新型防撞机构中伸缩导向杆的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实施例为一种隧道入口段用防撞限高杆，包括立杆1、横梁2和横杆3，两根立杆1和一根横梁2构成门形支撑架。横杆3的一端为自由端，另一端为限制端。横杆3的限制端设有防撞机构4，横梁2上固定有摄像头5，横梁2直接或通过支架间接固定有照明灯9。横杆3的自由端贴覆或镶嵌有活动磁块6，相近的立杆1上设有固定磁块7，活动磁块6通过横杆3的转动能够与固定磁块7相吸附，从而对横杆3的位置进行固定。

横杆3的外表面包裹有马口铁加固垫。横杆3的外侧套设有与其外形相配合的橡胶缓冲垫8。横杆3为实心杆或空心方矩管，横截面为矩形。

防撞机构4包括座体401和设于其内的定位轴402、转动块403、固定导电片404、活动导电片405、滑块406和伸缩导向杆407。座体401的一侧固定在立杆1上，另一侧设有便于横杆3转动的活动槽。转动块403通过定位轴402转动固定于座体401外端，座体401内端的前板贴覆或镶嵌有固定导电片404，后板固定有伸缩导向杆407。伸缩导向杆407的活动端固定有滑块406，滑块406上固定有与固定导电片404相对的活动导电片405。活动导电片405和固定导电片404相接触时，摄像头5的工作线路接通并进行拍照。滑块406与转动块403之间设有驱动杆408，驱动杆408的两端部分别与所在的滑块406或转动块403铰接。

伸缩导向杆407由套体4071、杆体4072和弹簧4073构成，杆体4072伸入套体4071内腔的端部通过弹簧4073与套体4071固连。

本实施例的一个具体应用为：适用于在隧道入口段设置，横杆3的长度等于隧道入口段的宽度。使用时，若是有汽车违规超过限制高度，则会撞击到横杆3上，当汽车撞击到横杆3上时，横杆3连通转动块403在定位轴402的限制下发生转动，驱动杆408进而带动滑块406移动，滑块406在伸缩导向杆407的导向作用下直线运动，活动导电片405与固定导电片404接触，摄像头5工作拍下违规汽车；当汽车通过之后，伸缩导向杆407在内部弹簧4073回复作用下进行收缩，使滑块406和转动块403恢复到原来的位置，从而使横杆3进行横向设置在马路的上方，方便对下次违规车辆进行拍摄。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。