地铁轨道用无缝链接装置的制作方法

本实用新型属于无缝链接技术领域，具体涉及一种地铁轨道用无缝链接装置。

背景技术：

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。作为地铁提速关键设备的无缝钢轨，在减少了噪音污染，磨损大大减少，与普通铁轨相比，无缝铁轨由于消除了大量钢轨接头，因而消除了接头冲击力，减少了线路损害，节省了大量原材料，提高了轨道的可靠性，火车的速度还会相应提高，让顾客感受到平稳感。

现在的无缝链接装置一般体积较大，不易于搬运，工作效率低，且在工作过程中没有更好的效果。而该地铁轨道用无缝链接装置体积较小，结构简单，工作效率高，能达到更好的无缝链接效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种地铁轨道用无缝链接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁轨道用无缝链接装置，包括装置主体和上盖，所述上盖左侧安装有第一导气管开关，所述上盖右侧安装有第二导气管开关，所述第一导气管开关下侧固定连接有第一导气管，所述第二导气管开关下侧固定连接有第二导气管，所述上盖中间安装有进口，所述进口周围固定连接有进口加热管，所述进口下侧安装有锥形槽，所述锥形槽周围固定连接有锥形槽加热管，所述装置主体底部安装有底座，所述底座上侧安装有气压杆支撑架，所述气压杆支撑架上侧固定连接有气压杆。

优选的，所述第一导气管左侧固定连接有第一支撑杆，所述第二导气管右侧固定连接有第二支撑杆。

优选的，所述装置主体左右端以进口为轴对称安装有把手，所述把手表面固定连接有防滑橡胶片。

优选的，所述锥形槽下侧安装有定位槽，所述定位槽左右侧分别安装有挡板。

优选的，所述气压杆支撑架以定位槽为轴对称安装，所述气压杆支撑架共有两个。

优选的，所述气压杆端部安装有气压杆旋钮。

本实用新型的技术效果和优点：该地铁轨道用无缝链接装置，通过第一导气管和第二导气管的设置，能够提高该装置的效率；第一导气管左侧固定连接有第一支撑杆，第二导气管右侧固定连接有第二支撑杆，使得该装置连接更牢固；多处设置开关，能够有效控制链接效果。该地铁轨道用无缝链接装置体积较小，结构简单，工作效率高，能达到更好的无缝链接效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的上盖结构示意图。

图中：1装置主体、2把手、3防滑橡胶片、4第一导气管、5第二支撑杆、6第一导气管开关、7底座、8第二导气管、9上盖、10气压杆支撑架、11挡板、12进口加热管、13锥形槽、14锥形槽加热管、15进口、16气压杆、17第一支撑杆、18第二导气管开关、19定位槽、20气压杆旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图，一种地铁轨道用无缝链接装置，包括装置主体1和上盖9，所述上盖9左侧安装有第一导气管开关6，控制第一导气管4的开闭，来控制进气量，所述上盖9右侧安装有第二导气管开关18，控制第二导气管8的开闭，所述第一导气管开关6下侧固定连接有第一导气管4，用来通入空气，进行散热处理，所述第一导气管4左侧固定连接有第一支撑杆17，用来固定第一导气管4，使得第一导气管4更牢固，所述第二导气管8右侧固定连接有第二支撑杆5，第二支撑杆5用来固定第二导气管8，所述第二导气管开关18下侧固定连接有第二导气管8，所述上盖9中间安装有进口15，用于链接时的金属原料，所述进口15周围固定连接有进口加热管12，用于加热金属，所述进口15下侧安装有锥形槽13，起到一个缓冲的作用，所述锥形槽13下侧安装有定位槽19，用于定位地铁轨道，将地铁轨道放入定位槽19内，进行焊接，所述定位槽19左右侧分别安装有挡板11，挡板11会在气压杆16压力下向内移动，夹紧地铁轨道，所述锥形槽13周围固定连接有锥形槽加热管14，锥形槽加热管14可以起到二次加热的作用，所述装置主体1底部安装有底座7，能够在不用时放置，所述底座7上侧安装有气压杆支撑架10，所述气压杆支撑架10共有两个，气压杆支撑架10用于支撑气压杆16，所述气压杆支撑架10上侧固定连接有气压杆16，为夹紧地铁轨道提供压力，气压杆16端部安装有气压杆旋钮20，控制气压杆16的启闭，所述装置主体1左右端以进口15为轴对称安装有把手2，便于拖拿，更方便，所述把手2表面固定连接有防滑橡胶片3，起到防滑的作用。

请参阅图2，图2为本实用新型的上盖结构示意图，所述上盖9中间安装有进口15，所述进口15左侧安装有第一导气管开关6，所述进口15右侧安装有第二导气管开关18。

工作原理：将该地铁轨道用无缝链接装置通过把手2放置到地铁铁轨上，通过气压杆16控制挡板11夹紧地铁轨道，然后通过进口15，通入焊接金属，通过进口加热管12进行加热，进入锥形槽13中，进行二次加热，完成焊接过程，打开第一导气管开关6和第二导气管开关18进行散热处理，完成后通过把手2，将该地铁轨道用无缝链接装置放到合适的位置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。