本发明涉及路政施工用护栏技术领域，具体为一种路政施工用防撞保护型护栏。
背景技术：
国经济的迅速发展，对市政道路工程提出了新的要求，路政建设是城市建设工作的一个重要组成部分，公路建设施工，不同于房产等工程，公路工程项目为线形工程，其线形长，地形变化大，地质条件复杂，所以在施工的时候，为了保证过往的行人和车辆的安全，通常都会在施工附件设置防护栏，用来提醒行人和车辆，防止安全隐患的发生。
市场上的路政施工用护栏的材料大部分都是塑料等制品，不能经长期使用，在碰撞下很容易破损，防护栏通常都是直接放置在地上，用石头压住或者加厚的底部，使其的稳定性不够，容易倾倒，其起不到很大的防护性和提醒性，行人和车辆会经常看不见护栏而撞上护栏，且防护栏的保护性不够，当有人碰撞上去时，会对人产生损伤，为此，我们提出一种一种路政施工用防撞保护型护栏。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种路政施工用防撞保护型护栏，以解决上述背景技术中提出的护栏的材料大部分都是塑料等制品，不能经长期使用，在碰撞下很容易破损，防护栏通常都是直接放置在地上，用石头压住或者加厚的底部，使其的稳定性不够，容易倾倒，，其起不到很大的防护性和提醒性，行人和车辆会经常看不见护栏而撞上护栏，且防护栏的保护性不够，当有人碰撞上去时，会对人产生损伤的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路政施工用防撞保护型护栏，包括底板和弹簧丝，所述底板的内部镶嵌有第一螺栓，且底板的顶端连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的右侧固定有第一衔接板，且第一支撑杆的正面中部连接有警示灯，所述第一衔接板的内侧中部设置有转轴，且第一衔接板的内侧上下端安置有第二螺栓，所述转轴的右侧安装有栏杆，且栏杆的右侧连接有第二衔接板，所述第二衔接板的右侧安装有第二支撑杆，所述第一支撑杆的内侧连接有螺栓孔，且第一支撑杆的右侧安装有弹性网，所述第一支撑杆的顶端设置有摇把，所述弹性网的右侧连接有第三衔接板，且第三衔接板的内侧镶嵌有第三螺栓，所述摇把的底部连接有旋转轴，所述弹簧丝固定于第一支撑杆的底端，且第一支撑杆的内壁镶嵌有钢板。
优选的，所述第一支撑杆通过栏杆与第二支撑杆构成可伸缩折叠结构，且第一支撑杆通过弹簧丝与底板呈弹性连接。
优选的，所述警示灯设置有四个，且警示灯分别安装于第一支撑杆与第二支撑杆的正面与反面。
优选的，所述栏杆通过转轴与第一支撑杆和第二支撑杆构成可折叠伸缩结构，且栏杆通过第二螺栓与第一支撑杆和第二支撑杆构成可拆卸结构。
优选的，所述弹性网通过摇把与旋转轴构成可收缩结构，且弹性网通过第三螺栓与第一支撑杆和第二支撑杆构成可拆卸结构。
优选的，所述钢板分别镶嵌于第一支撑杆和第二支撑杆的内壁，且钢板的厚度为1cm。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该路政施工用防撞保护型护栏设置有底板，通过第一螺栓将底板固定在地面上，增加第一支撑杆和第二支撑杆的稳固性，解决通常都是直接放置在地上，用石头压住或者加厚的底部，使其的稳定性不够，容易倾倒的问题，通过第一支撑杆，能够使护栏可折叠在一起，而不是过去固定的护栏，可方便对护栏进行移动和收纳，且能够减少收纳的空间，当有物体与护栏相撞使，第一支撑杆可通过弹簧丝向力的方向偏转，再利用弹性作用，恢复原本的形态，不会出现第一支撑杆和护栏直接被撞损坏的状况，通过栏杆，替代过去一块固定的木板或铁板，栏杆可通过转轴进行伸缩和折叠，且护栏能够在第一支撑杆和第二支撑杆上拆卸下来，在不使用该护栏时，不仅可将栏杆收缩在一起，方便护栏的移动和收纳，也能够方便更换栏杆或第一支撑杆和第二支撑杆，而不用更换护栏的整体，通过弹性网，能够在碰撞的时候，弹性网具有弹性作用，对物体起到缓冲的作用，防止物体直接撞上第一支撑杆、第二支撑杆和栏杆上，减少对物体产生的损伤，且能够将弹性网收缩到第一支撑杆和第二支撑杆的内部，方便该护栏的拆卸，通过钢板，能够增加第一支撑杆和第二支撑杆的韧性，使他们被碰撞后不轻易的损坏或折断，通过警示灯，能够给过往的行人和车辆起到提醒作用，及时在夜间，使过往的行人或车辆也能看到该护栏，防止行人和车辆撞上护栏，通过螺栓孔，能够将多个护栏组装在一起，可加长防护的范围。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明护栏反面结构示意图；
图3为本发明第一支撑杆内部结构示意图；
图4为本发明底板内部结构示意图。
图中：1、底板，2、第一螺栓，3、第一支撑杆，4、第一衔接板，5、警示灯，6、转轴，7、第二螺栓，8、栏杆，9、第二衔接板，10、第二支撑杆，11、螺栓孔，12、弹性网，13、摇把，14、第三衔接板，15、第三螺栓，16、旋转轴，17、弹簧丝，18、钢板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种路政施工用防撞保护型护栏，包括底板1、第一螺栓2、第一支撑杆3、第一衔接板4、警示灯5、转轴6、第二螺栓7、栏杆8、第二衔接板9、第二支撑杆10、螺栓孔11、弹性网12、摇把13、第三衔接板14、第三螺栓15、旋转轴16、弹簧丝17和钢板18，底板1的内部镶嵌有第一螺栓2，且底板1的顶端连接有第一支撑杆3，第一支撑杆3通过栏杆8与第二支撑杆10构成可伸缩折叠结构，且第一支撑杆3通过弹簧丝17与底板1呈弹性连接，过第一支撑杆3，能够使护栏可折叠在一起，而不是过去固定的护栏，可方便对护栏进行移动和收纳，且能够减少收纳的空间，当有物体与护栏相撞使，第一支撑杆3可通过弹簧丝17向力的方向偏转，再利用弹性作用，恢复原本的形态，不会出现第一支撑杆3和护栏直接被撞损坏的状况，第一支撑杆3的右侧固定有第一衔接板4，且第一支撑杆3的正面中部连接有警示灯5，警示灯5设置有四个，且警示灯5分别安装于第一支撑杆3与第二支撑杆10的正面与反面，通过警示灯5，能够给过往的行人和车辆起到提醒作用，及时在夜间，使过往的行人或车辆也能看到该护栏，防止行人和车辆撞上护栏，第一衔接板4的内侧中部设置有转轴6，且第一衔接板4的内侧上下端安置有第二螺栓7，转轴6的右侧安装有栏杆8，且栏杆8的右侧连接有第二衔接板9，第二衔接板9的右侧安装有第二支撑杆10，栏杆8通过转轴6与第一支撑杆3和第二支撑杆10构成可折叠伸缩结构，且栏杆8通过第二螺栓7与第一支撑杆3和第二支撑杆10构成可拆卸结构，通过栏杆8，替代过去一块固定的木板或铁板，栏杆8可通过转轴6进行伸缩和折叠，且护栏能够在第一支撑杆3和第二支撑杆10上拆卸下来，在不使用该护栏时，不仅可将栏杆8收缩在一起，方便护栏的移动和收纳，也能够方便更换栏8杆或第一支撑杆3和第二支撑杆10，而不用更换护栏的整体，第一支撑杆3的内侧连接有螺栓孔11，且第一支撑杆3的右侧安装有弹性网12，弹性网12通过摇把13与旋转轴16构成可收缩结构，且弹性网12通过第三螺栓15与第一支撑杆3和第二支撑杆10构成可拆卸结构，通过弹性网12，能够在碰撞的时候，弹性网12具有弹性作用，对物体起到缓冲的作用，防止物体直接撞上第一支撑杆3、第二支撑杆10和栏杆8上，减少对物体产生的损伤，且能够将弹性网12收缩到第一支撑杆3和第二支撑杆10的内部，方便该护栏的拆卸，第一支撑杆3的顶端设置有摇把13，弹性网12的右侧连接有第三衔接板14，且第三衔接板14的内侧镶嵌有第三螺栓15，摇把13的底部连接有旋转轴16，弹簧丝17固定于第一支撑杆3的底端，且第一支撑杆3的内壁镶嵌有钢板18，钢板18分别镶嵌于第一支撑杆3和第二支撑杆10的内壁，且钢板18的厚度为1cm，通过钢板18，能够增加第一支撑杆3和第二支撑杆10的韧性，使他们被碰撞后不轻易的损坏或折断。
工作原理：对于这类的路政施工用防撞保护型护栏首先将第一支撑杆3和第二支撑杆10放置在地面上，拉伸栏杆8，通过第一螺栓2将栏杆8固定在第二支撑杆10上，在转动摇把13，拉出第一支撑杆3内的弹性网12，再通过第三螺栓15，将弹性网12固定在第二支撑杆10上，调换整个护栏的放置方向，使栏杆8对准施工一面，弹性网12对准另一面，能够在碰撞时，对物体产生缓冲，减少对物体的损伤，也能够对栏杆8起到防护，再通过第一螺栓2将底板1固定在地面上，增加整个护栏的稳固性，防止护栏受轻轻碰撞而倾倒，打开警示灯5，对对过往的行人和车俩起到提示作用，防止行人和车俩撞上护栏，避免安全隐患的发生，当有物体去护栏相撞时，首先与弹性网12接触，到撞击力很小时，弹性网12能直接将物体挡住，避免与栏杆8接触，当撞击力过大，弹性网12起到缓冲作用，减小撞击力，物体再撞到栏杆8上，同时第一支撑杆3和第二支撑杆10受力向力的方向偏转，再通过弹簧丝17恢复原本的状态，避免第一支撑杆3和第二支撑杆10被撞损坏，当需要加大防护范围时，可将多个护栏组装在一起，通过螺栓将插入螺栓孔11可完成组装，就这样完成整个路政施工用防撞保护型护栏的使用过程。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。