本发明涉及公路桥梁技术领域，特别涉及一种公路桥梁基桩加固装置。
背景技术：
随着社会发展，公路的发展也日新月异。公路桥梁作为公路发展的一部分，也随着发展起来。现有的公路桥梁在长期使用时，其桥梁基桩往往长期受到外部的雨水冲击冲刷以及风蚀现象的存在，导致其存在安全隐患。传统的加固方式是采用重新在受损的基桩外再浇筑保护水泥筒，上述施工时间长，修复速度慢，工作效率降低，影响公路的正常通行。
技术实现要素：
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种公路桥梁基桩加固装置，它采用在待修复的基桩上设置有上下基座，在上下基座之间设置有若干组合式环形紧固支撑件，以及在环形紧固支撑件上设置x形加强筋和竖向支撑加强筋条，形成整体加固框架；它具有施工便捷快速，成本低，不需要停止通航，从而不影响公路桥梁的正常使用，极大地提高了工作效率。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
本发明所述的一种公路桥梁基桩加固装置，它包括加固装置本体，该加固装置本体包括安装在桥梁基桩上部和下部的上基座、下基座；所述上基座和下基座之间四周对应设置有左支撑柱、右支撑柱、前支撑柱和后支撑柱；所述左支撑柱、右支撑柱、前支撑柱和后支撑柱上，从上往下等距设置有若干组环形紧固支撑件；
所述环形紧固支撑件包括四个连接块，四个连接块分别对应焊接在左支撑柱、右支撑柱、前支撑柱和后支撑柱的内壁上；所述连接块上设置有横向螺孔，该横向螺孔内拧旋有紧固螺栓；四根紧固螺栓的外端头分别穿插过左支撑柱、右支撑柱、前支撑柱和后支撑柱上的对应的通孔至外，其紧固螺栓的外端头设置有圆形螺栓凸头，圆形螺栓凸头上设置有贯穿的销孔；所述左支撑柱、右支撑柱、前支撑柱和后支撑柱上的紧固螺栓的内端头分别设置有左夹持块、右夹持块、前夹持块和后夹持块；所述左夹持块、右夹持块、前夹持块和后夹持块的内侧面为弧形状，左夹持块、右夹持块、前夹持块和后夹持块的内侧面形成与桥梁基桩相配合的环槽，该环槽紧扣在桥梁基桩上；
相邻两组环形紧固支撑件的前面和后面对应设置有x形加强筋，x形加强筋的四个端头通过螺栓固定在两组环形紧固支撑件的前表面或后表面的左右两侧；相邻两组环形紧固支撑件的左右两侧连接块之间对应设置有竖向支撑加强筋条；若干组环形紧固支撑件形成整体的基桩加固框架。
进一步地，所述下基座包括环形底座一和环形底座二；所述环形底座一、环形底座二依次设置在桥梁基桩底部，通过螺丝固定。
进一步地，所述上基座包括环形底座三和环形底座四；所述环形底座三和环形底座四依次设置在桥梁基桩上部，通过螺丝固定。
进一步地，所述环形底座一、环形底座二的内壁上均设置有环形凹槽一，环形凹槽一上嵌设有环形密封胶条。
进一步地，所述左夹持块、右夹持块、前夹持块和后夹持块的内侧面上均设置有弧形橡胶防滑层。
采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种公路桥梁基桩加固装置，它采用在待修复的基桩上设置有上下基座，在上下基座之间设置有若干组合式环形紧固支撑件，以及在环形紧固支撑件上设置x形加强筋和竖向支撑加强筋条，形成整体加固框架；它具有施工便捷快速，成本低，不需要停止通航，从而不影响公路桥梁的正常使用，极大地提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的俯视结构示意图。
附图标记说明：
1、桥梁基桩；2、螺丝；3、竖向支撑加强筋条；4、左支撑柱；5、连接块；6、紧固螺栓；7、圆形螺栓凸头；8、左夹持块；9、环形底座三；10、环形底座四；11、前夹持块；12、右支撑柱；13、右夹持块；14、前支撑柱；15、环形底座一；16、环形底座二；17、x形加强筋。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1-图2所示，本发明所述的一种公路桥梁基桩加固装置，它包括加固装置本体，该加固装置本体包括安装在桥梁基桩1上部和下部的上基座、下基座；所述上基座和下基座之间四周对应设置有左支撑柱4、右支撑柱12、前支撑柱14和后支撑柱；所述左支撑柱4、右支撑柱12、前支撑柱14和后支撑柱上，从上往下等距设置有若干组环形紧固支撑件；
所述环形紧固支撑件包括四个连接块5，四个连接块5分别对应焊接在左支撑柱4、右支撑柱12、前支撑柱14和后支撑柱的内壁上；所述连接块5上设置有横向螺孔，该横向螺孔内拧旋有紧固螺栓6；四根紧固螺栓6的外端头分别穿插过左支撑柱4、右支撑柱12、前支撑柱14和后支撑柱上的对应的通孔至外，其紧固螺栓6的外端头设置有圆形螺栓凸头7，圆形螺栓凸头7上设置有贯穿的销孔；所述左支撑柱4、右支撑柱12、前支撑柱14和后支撑柱上的紧固螺栓6的内端头分别设置有左夹持块8、右夹持块13、前夹持块11和后夹持块；所述左夹持块8、右夹持块13、前夹持块11和后夹持块的内侧面为弧形状，左夹持块8、右夹持块13、前夹持块11和后夹持块的内侧面形成与桥梁基桩1相配合的环槽，该环槽紧扣在桥梁基桩1上；
相邻两组环形紧固支撑件的前面和后面对应设置有x形加强筋17，x形加强筋17的四个端头通过螺栓固定在两组环形紧固支撑件的前表面或后表面的左右两侧；相邻两组环形紧固支撑件的左右两侧连接块5之间对应设置有竖向支撑加强筋条3；若干组环形紧固支撑件形成整体的基桩加固框架。
进一步地，所述下基座包括环形底座一15和环形底座二16；所述环形底座一15、环形底座二16依次设置在桥梁基桩1底部，通过螺丝2固定。
进一步地，所述上基座包括环形底座三9和环形底座四10；所述环形底座三9和环形底座四10依次设置在桥梁基桩1上部，通过螺丝2固定。
进一步地，所述环形底座一、环形底座二的内壁上均设置有环形凹槽一，环形凹槽一上嵌设有环形密封胶条。
进一步地，所述左夹持块8、右夹持块13、前夹持块11和后夹持块的内侧面上均设置有弧形橡胶防滑层。
本发明的工作原理如下：
本设计中，在待修复的桥梁基桩1的上部和下部对应安装上基座、下基座；上基座包括环形底座三9和环形底座四10；环形底座三9和环形底座四10依次设置在桥梁基桩1上部，通过螺丝2固定。下基座包括环形底座一15和环形底座二16；环形底座一15、环形底座二16依次设置在桥梁基桩1底部，通过螺丝2固定。
在上基座、下基座之间安装若干组等距的环形紧固支撑件。环形紧固支撑件为组合式构件。使用时采用销杆插设在圆形螺栓凸头7上的贯穿的销孔中，将销杆作为扭杆使用，拧旋圆形螺栓凸头7旋转，带动紧固螺栓6旋转向内侧方向移动，从而使得左夹持块8、右夹持块13、前夹持块11和后夹持块，分别向桥梁基桩1移动，左夹持块8、右夹持块13、前夹持块11和后夹持块的内侧面为弧形状，紧扣在桥梁基桩1上，形成夹持状态。上下间相邻环形紧固支撑件之间的前后部对应安装x形加强筋，左右两侧对应安装竖向支撑加强筋条，从而使得若干组环形紧固支撑件形成整体的基桩加固框架，极大地提高了基桩的抗压性以及稳固性。
本设计中，左夹持块8、右夹持块13、前夹持块11和后夹持块的内侧面上均设置有弧形橡胶防滑层，起防滑夹紧作用。
本设计中，环形底座一、环形底座二的内壁上均设置有环形凹槽一，环形凹槽一上嵌设有环形密封胶条。同样环形底座三、环形底座四的内壁上均设置有环形凹槽二，环形凹槽二上也嵌设有环形密封胶条，从而方便上基座、下基座紧固。
本发明所述的一种公路桥梁基桩加固装置，它采用在待修复的基桩上设置有上下基座，在上下基座之间设置有若干组合式环形紧固支撑件，以及在环形紧固支撑件上设置x形加强筋和竖向支撑加强筋条，形成整体加固框架；它具有施工便捷快速，成本低，不需要停止通航，从而不影响公路桥梁的正常使用，极大地提高了工作效率。
以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。