本发明涉及一种钢轨维护设备，更具体地说，它涉及一种钢轨踏面打磨机。
背景技术：
随着我国高速铁路建设的飞速发展和高速重载指标的不断提高，钢轨磨损越来越严重；另一方面，由于长时间行车，导致钢轨表面疲劳点蚀和弧面部分不规则的变形；为了提高高铁运行的安全性，需要定期对钢轨的踏面进行维护。
现有授权公告号为cn2367633y的中国专利提供了一种轻型钢轨打磨机，其包括左机架和右机架，左机架和右机架的下端均设置有行走轮，便于左机架和右机架在两条钢轨上移动；左机架上设置有发动机安装盘，发动机固定于发动机安装盘上；发动机上固定设置有油箱，通过重力作用，油箱对发动机进行供油；右机架上设置有砂轮，发动机通过带传动组件驱动砂轮转动。钢轨的上表面为踏面，由于踏面呈弧面状，故现有改进后的钢轨踏面打磨机均能将砂轮沿钢轨的宽度方向进行一定转动。当需要对砂轮进行调整时，沿钢轨宽度方向转动砂轮，以使砂轮能够接触到踏面的每一部分；然后通过砂轮的周向转动，以对踏面进行维护。
但是，当发动机随砂轮一起转动一定的角度时，发动机的油箱也随发动机一起转动；当油箱低于发动机时，油箱内的油液不能够流入发动机内，造成发动机熄火的现象，故有待改善。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种钢轨踏面打磨机；当砂轮沿钢轨宽度方向转动时，其具有有效避免发动机熄火的优势。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种钢轨踏面打磨机，包括机架、打磨件调节机构、打磨件和与打磨件连接以驱动打磨件转动的发动机，所述打磨件调节机构设置于机架上，所述打磨件和发动机设置于打磨件调节机构上，所述机架的上方设置有支撑架，所述支撑架上设置有油箱，所述油箱包括出油口；所述发动机包括入油口，所述出油口与入油口之间连接有柔性供油管，所述出油口高于入油口。
通过采用上述技术方案，油箱与发动机分离，打磨件和发动机位于打磨件调节机构上，以用于对钢轨踏面进行修整；油箱始终处于机架的上方，且油箱的出油口高于入油口；由于重力作用，油箱内的油液不断的流入发动机内，实现有效避免发动机熄火现象的效果；由于有效避免熄火现象，故无需多次重启发动机；发动机在启动后和磨削钢轨之前处于空转状态，故有效减少发动机的空转，达到节约能源的效果。
进一步地，所述柔性供油管的外侧壁套接有柔性保护管。
通过采用上述技术方案，柔性保护管有效对柔性供油管的外侧壁进行保护，减少柔性保护管外侧壁的剐蹭。
进一步地，所述支撑架位于油箱处设置有放置箱，所述油箱放置于放置箱内；所述放置箱的箱壁且位于放置箱下方设置有供柔性供油管穿过的让位孔。
通过采用上述技术方案，油箱放置在放置箱内，当机架产生振动时，放置箱内侧壁对油箱外侧壁进行支撑，有效避免油箱倾倒。
进一步地，所述打磨件调节机构包括水平支架、角度支架和高度支架，所述水平支架沿钢轨宽度方向与机架滑移连接，所述角度支架与水平支架沿钢轨宽度方向转动连接，所述高度支架沿角度支架的长度方向与角度支架滑移连接；所述水平支架与机架之间、角度支架与水平支架之间、高度支架与角度支架之间均连接有蜗杆调节固定组件；所述发动机和打磨件均位于高度支架上。
通过采用上述技术方案，需要对打磨件进行调节时，水平支架能够带动打磨件沿钢轨宽度方向的移动；角度支架能够带动打磨件沿钢轨宽度方向的转动；高度支架能够带动打磨件沿角度支架长度方向移动；从而实现打磨件相对钢轨全方位的调节。
进一步地，所述支撑架设置于水平支架上。
通过采用上述技术方案，支撑架随水平支架一起移动，油箱随支撑架一起移动；发动机相对水平支架活动的范围较小，故需要柔性供油管的长度较短；另一方面，降低或避免柔性供油管在机架上的缠绕。
进一步地，所述高度支架上设置有安装板，发动机固定于安装板上表面；安装板贯穿设置有安装孔，所述打磨件与安装孔内侧壁转动连接；所述发动机与打磨件之间连接有传动带。
通过采用上述技术方案，发动机与打磨件分开，发动机通过传动带驱动打磨件转动，以充分对钢轨踏面进行打磨。
进一步地，所述安装孔内侧壁固定设置有延伸管；所述打磨件包括传动轴和砂轮；所述传动轴与延伸管内侧壁转动连接，所述传动轴一端与传动带连接，另一端与砂轮连接。
通过采用上述技术方案，延伸管有效延长安装孔内侧壁沿其轴向的长度，提高传动轴转动的稳定性，进而提高砂轮转动的稳定性，减小砂轮的晃动幅度，提高砂轮对钢轨踏面修整的精度。
进一步地，所述延伸管的管壁设置有添油孔。
通过采用上述技术方案，通过添油孔对延伸管内侧壁添加油液，以充分润滑延伸管内侧壁与转动轴外侧壁。
进一步地，所述安装板与发动机之间连接有两个支撑块，两个所述支撑块分别位于发动机的两侧；两个所述安装块之间为传动空间，所述传动带位于传动空间内。
通过采用上述技术方案，传动带位于传动空间内，有效提高传动带传动时的安全性。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、油箱位于支撑架上，砂轮和发动机位于安装板上，油箱的出油口高于发动机的入油口，由于重力作用，油箱内的油液及时的流入发动机内，有效避免发动机的熄火；
2、传动带位于传动空间内，由发动机、安装板和两个支撑块包裹，有效提高工作时的安全性。
附图说明
图1为实施例中钢轨踏面打磨机的结构示意图；
图2为实施例中水平支架、角度支架和高度支架之间的拆解示意图；
图3为图2中a部分的放大图；
图4为实施例中发动机和支撑块的拆解示意图；
图5为实施例中延伸块的内部结构示意图；
图6为实施例中水平支架、发动机、油箱和支撑架之间的拆解示意图；
图7为图6中b部分的放大图。
图中：1、机架；11、行走轮；111、钢轨；2、打磨件调节机构；21、水平支架；22、角度支架；221、支撑板；23、高度支架；3、安装板；31、安装孔；32、支撑块；33、传动空间；4、延伸管；41、添油孔；5、蜗杆调节固定组件；51、蜗杆轴；52、套筒座；521、安装架；53、调节盘；6、支撑架；61、放置箱；611、让位孔；612、油箱；6121、出油口；7、柔性供油管；71、柔性保护管；8、打磨件；81、传动轴；82、砂轮；9、发动机；91、传动带；92、入油口。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例：
一种钢轨踏面打磨机，参照图1，其包括机架1、打磨件调节机构2、打磨件8和发动机9；机架1的两端均设置有行走轮11，以便于机架1在钢轨111上沿钢轨111长度方向移动；打磨件调节机构2设置于机架1上，打磨件8和发动机9设置于打磨件调节机构2上。
参照图2，打磨件调节机构2包括水平支架21、角度支架22和高度支架23；水平支架21沿钢轨111宽度方向与机架1通过导轨滑移连接；角度支架22与水平支架21沿钢轨111宽度方向转动连接，角度支架22的下端通过销钉与水平支架21转动连接；高度支架23沿角度支架22的长度方向通过导轨与角度支架22滑移连接。
参照图2，水平支架21与机架1之间、角度支架22与水平支架21之间、高度支架23与角度支架22之间均连接有蜗杆调节固定组件5；蜗杆调节固定组件5包括蜗杆轴51、套筒座52和调节盘53，调节盘53通过轴承与套筒座52转动连接，蜗杆轴51与调节盘53内侧壁螺纹连接；当转动调节盘53时，调节盘53和套筒座52均相对蜗杆轴51移动。
参照图2，其中两个套筒座52通过焊接分别固定于机架1和角度支架22上，相对应的两个蜗杆轴51通过螺栓分别固定于水平支架21和高度支架23上；通过转动机架1上的调节盘53，以使水平支架21相对机架1滑动；通过转动角度支架22上的调节盘53，以使高度支架23相对角度支架22滑动。
参照图2和图3，另一套筒座52转动设置于角度支架22上，相对应的蜗杆轴51通过销钉转动设置于水平支架21上。角度支架22上焊接有两个支撑板221，该套筒座52位于两个支撑板221之间；该套筒座52上通过螺钉固定设置有安装架521，安装架521的两端分别通过销钉与支撑板221转动连接。当转动该调节盘53时，该调节盘53和套筒座52相对蜗杆轴51移动；同时，角度支架22相对水平支架21转动。
参照图4，发动机9和打磨件8均位于高度支架23上，高度支架23上通过螺钉固定设置有安装板3，发动机9固定于安装板3上表面；安装板3与发动机9之间连接有两个支撑块32，两个支撑块32通过螺钉固定于安装板3上，发动机9通过螺钉固定于两个支撑块32上；两个支撑块32分别位于发动机9的两侧，两个安装块之间为传动空间33。
参照图4，发动机9与打磨件8通过传动带91连接，发动机9以驱动打磨件8转动，传动带91位于传动空间33内。传动带91为三角带或同步带。
参照图4和图5，安装板3贯穿设置有安装孔31，打磨件8与安装孔31内侧壁转动连接；安装孔31内侧壁通过螺钉固定设置有延伸管4，延伸管4从安装板3处向安装板3下方延伸；打磨件8包括传动轴81和砂轮82，传动轴81通过轴承与延伸管4内侧壁转动连接；传动轴81一端与传动带91连接，另一端与砂轮82连接，砂轮82螺纹固定在传动轴81上。
参照图5，延伸管4的管壁设置有添油孔41，通过添油孔41向延伸管4内添加油液，以及时对轴承进行润滑。
参照图6，机架1的上方设置有支撑架6，支撑架6通过螺钉固定设置于水平支架21上；支撑架6上设置有油箱612，支撑架6位于油箱612处设置有放置箱61，油箱612放置于放置箱61内。
参照图6和图7，油箱612包括出油口6121，发动机9包括入油口92，出油口6121与入油口92之间连接有柔性供油管7，柔性供油管7由软质塑胶或橡胶制成；柔性供油管7的两端均通过卡套接头（图中未示出）分别与入油口92、出油口6121连接，出油口6121高于入油口92。放置箱61的箱壁且位于放置箱61的下方设置有让位孔611，以供柔性供油管7穿过。
参照图6和图7，柔性供油管7的外侧壁套接有柔性保护管71，柔性保护管71为塑料波纹管，以保护柔性供油管7。
工作原理如下：
当需要调节砂轮82沿钢轨111宽度方向的位置时，正向或反向转动支架上的调节盘53，以使水平支架21带动砂轮82沿钢轨111的宽度方向移动；当需要调节砂轮82沿钢轨111宽度方向的角度时，正向或反向转动安装架521上的调节盘53，以使角度支架22带动砂轮82转动一定的角度。当需要调节砂轮82相对钢轨111的高度时，转动角度支架22上被固定的套筒座52上的调节盘53，以使高度支架23带动砂轮82向上或向下移动；通过上述的调节方式，可以调整砂轮82相对钢轨111的位置。
由于发动机9随安装板3一起移动或转动，而油箱612相对水平支架21静止；且油箱612的出油口6121始终高于发动机9的入油口92，能够保持油箱612内的油液及时的流入发动机9内，有效避免发动机9熄火。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。