本发明涉及桥梁支座的技术领域，特别涉及一种减震球型钢支座。
背景技术：
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，是一种架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。
球形支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座，其各向转动性能一致，适应大转角的需要。但是目前的球形支座的水平位移量不能满足大移动量的需求，且抗震性能较低。为了改善以上问题，有必要提出一种减震球型钢支座。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种减震球型钢支座，其旨在解决现有技术中球形支座的水平位移量不能满足大移动量的需求，且抗震性能较低的技术问题。
为实现上述目的，本发明提出了一种减震球型钢支座，包括箱体、底座、半球芯、上座板和减震碟簧组件，所述的底座安装在箱体内，并与箱体平面滑动配合连接，所述的半球芯安装在底座内，且半球芯的下底面与底座平面滑动配合连接，所述的上座板放置在半球芯上，并且上座板的下表面与半球芯的上表面球面滑动配合连接，所述的底座的内部还设置有减震碟簧组件，所述的减震碟簧组件位于上座板的下方。
作为优选，所述的底座的底部设置有外凸的滑动部，所述的滑动部的底部设置有第一不锈钢板，所述的箱体内设置有内凹并供滑动部滑动的凹槽部，所述的凹槽部的上表面设置有第一平面四氟板，所述的底座通过第一不锈钢板与第一平面四氟板配合实现在箱体内滑动，所述的箱体在凹槽部的上部设置有限位凸缘。
作为优选，所述的箱体在限位凸缘上方的内圈及底座在滑动部上方的外圈之间设置有若干组弹性组件，每组所述的弹性组件由螺纹连接在箱体内圈上的第一弹簧导套、螺纹连接在底座外圈上的第二弹簧导套，连接在第一弹簧导套与第二弹簧导套上的压簧构成，所述的第一弹簧导套和第二弹簧导套上均设置有用于承插压簧端部的导柱部，若干组弹性组件呈环状阵列分布在箱体内圈与底座外圈之间。
作为优选，所述的半球芯为下表面为平面、上表面为上凸球冠面的半球体结构，所述的半球芯的下表面设置有第二不锈钢板，上表面设置有上凸球冠四氟板，所述的底座上设置有与外界相通的开口腔，所述的开口腔为上端部直径小并与外界相通、下端部直径大的空腔结构，所述的开口腔的底面设置有第二平面四氟板，所述的半球芯通过第二不锈钢板与第二平面四氟板配合实现在开口腔内滑动，所述的上座板的下表面为上凹的球冠面，并且上座板的下表面设置有上凹球冠不锈钢板、上表面为平面，所述的上座板通过上凹球冠不锈钢板与上凸球冠四氟板配合实现与半球芯球面滑动连接。
作为优选，所述的上座板的底部设置有球冠状凸缘，所述的球冠状凸缘的外径大于开口腔的上端部直径，小于开口腔的下端部直径。
作为优选，所述的开口腔的下端部内设置有减震碟簧组件，所述的减震碟簧组件由若干个碟簧组合而成，所述的碟簧的外径略小于开口腔的下端部直径，内径大于半球芯的最大外径并小于球冠状凸缘的外径，所述的减震碟簧组件的上端位于球冠状凸缘的下方。
作为优选，所述的箱体和底座均为两瓣式组合连接的结构，所述的箱体的外部设置有连接凸缘，所述的连接凸缘上设置有若干用于连接的孔。
本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明提供的一种减震球型钢支座，结构合理，半球芯与上座板球面滑动配合连接，转向性能好，且满足大转角的使用需要；半球芯能在底座的开口腔内移动，加上底座能在箱体内移动，满足大移动量的使用需求；开口腔内置有减震碟簧组件，减小上座板转动过程中的震动性，且底座与箱体之间也设置有多组环状阵列的弹性组件，减小底座在移动过程中的冲击力，有助于延长球型钢支座的使用寿命。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明实施例一种减震球型钢支座的结构示意图。
【具体实施方式】
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
参阅图1，本发明实施例提供一种减震球型钢支座，包括箱体1、底座2、半球芯3、上座板4和减震碟簧组件5，所述的底座2安装在箱体1内，并与箱体1平面滑动配合连接，所述的半球芯3安装在底座2内，且半球芯3的下底面与底座2平面滑动配合连接，所述的上座板4放置在半球芯3上，并且上座板4的下表面与半球芯3的上表面球面滑动配合连接，所述的底座2的内部还设置有减震碟簧组件5，所述的减震碟簧组件5位于上座板4的下方。
进一步地，所述的底座2的底部设置有外凸的滑动部20，所述的滑动部20的底部设置有第一不锈钢板22，所述的箱体1内设置有内凹并供滑动部20滑动的凹槽部11，所述的凹槽部11的上表面设置有第一平面四氟板12，所述的底座2通过第一不锈钢板22与第一平面四氟板12配合实现在箱体1内滑动，所述的箱体1在凹槽部11的上部设置有限位凸缘13。
其中，所述的箱体1在限位凸缘13上方的内圈及底座2在滑动部20上方的外圈之间设置有若干组弹性组件6，每组所述的弹性组件6由螺纹连接在箱体1内圈上的第一弹簧导套61、螺纹连接在底座2外圈上的第二弹簧导套62，连接在第一弹簧导套61与第二弹簧导套62上的压簧63构成，所述的第一弹簧导套61和第二弹簧导套62上均设置有用于承插压簧63端部的导柱部，若干组弹性组件6呈环状阵列分布在箱体1内圈与底座2外圈之间。
进一步地，所述的半球芯3为下表面为平面、上表面为上凸球冠面的半球体结构，所述的半球芯3的下表面设置有第二不锈钢板31，上表面设置有上凸球冠四氟板32，所述的底座2上设置有与外界相通的开口腔23，所述的开口腔23为上端部直径小并与外界相通、下端部直径大的空腔结构，所述的开口腔23的底面设置有第二平面四氟板21，所述的半球芯3通过第二不锈钢板31与第二平面四氟板21配合实现在开口腔23内滑动，所述的上座板4的下表面为上凹的球冠面，并且上座板4的下表面设置有上凹球冠不锈钢板42、上表面为平面，所述的上座板4通过上凹球冠不锈钢板42与上凸球冠四氟板32配合实现与半球芯3球面滑动连接。
其中，所述的上座板4的底部设置有球冠状凸缘41，所述的球冠状凸缘41的外径大于开口腔23的上端部直径，小于开口腔23的下端部直径；所述的开口腔23的下端部内设置有减震碟簧组件5，所述的减震碟簧组件5由若干个碟簧组合而成，所述的碟簧的外径略小于开口腔23的下端部直径，内径大于半球芯3的最大外径并小于球冠状凸缘41的外径，所述的减震碟簧组件5的上端位于球冠状凸缘41的下方。
更进一步地，所述的箱体1和底座2均为两瓣式组合连接的结构，所述的箱体1的外部设置有连接凸缘14，所述的连接凸缘14上设置有若干用于连接的孔15。箱体1和底座2采用两瓣式连接的结构方便半球芯3的安装。
本发明一种减震球型钢支座，结构合理，半球芯3与上座板4球面滑动配合连接，转向性能好，且满足大转角的使用需要；半球芯3能在底座2的开口腔23内移动，加上底座2能在箱体1内移动，满足大移动量的使用需求；开口腔23内置有减震碟簧组件5，减小上座板4转动过程中的震动性，且底座2与箱体1之间也设置有多组环状阵列的弹性组件6，减小底座2在移动过程中的冲击力，有助于延长球型钢支座的使用寿命。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。