一种高速公路隧道安全防护装置的制作方法

本发明涉及公路隧道安全领域，具体涉及一种高速公路隧道安全防护装置。

背景技术：

随着车辆越来越多，人们的出行更加便利，但车辆事故发生率也越来越多，尤其是在高速公路隧道行驶的过程中，经常由于两车行驶距离过近导致发生车祸，而且前方发生车祸时，不能及时对后方行驶车辆给予警示，造成后续更大的伤亡或经济损失，而且一旦发生车祸，隧道内可能产生爆炸、起火、浓烟等状况，对隧道内其他车辆的行驶造成了非常大的影响，后果十分严重。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本发明提供一种高速公路隧道安全防护装置。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种高速公路隧道安全防护装置，包括隧道墙体，其特征在于：所述隧道墙体内壁两侧分别均匀固定安装有多个防护箱，所述防护箱底端与水箱顶端固定连接，所述水箱一端与隧道墙体内壁固定连接，多个防护箱顶端固定连接有顶板，所述顶板上固定设有多个排烟孔，所述顶板底端均匀固定安装有多个照明灯，所述顶板底端均匀固定安装有多个警示灯，所述警示灯与照明灯交替设置，所述顶板顶端固定安装有安装架，所述安装架呈弧形，所述安装架底端固定安装有排风扇，所述防护箱一端焊接有箱门，所述箱门一侧固定安装有挡环，所述箱门上插入有滑动杆，所述滑动杆一端与缓冲板一端固定连接，所述缓冲板另一端与橡胶板一端固定连接，所述滑动杆另一端穿过挡环并伸入防护箱内与固定板一侧固定连接，所述滑动杆上套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧在箱门与缓冲板之间，所述滑动杆内环形均均设有多个空腔，所述滑动杆上环形均匀设有多个滑槽，所述滑槽与空腔相通，所述滑槽内滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆底端呈球形状，所述第二滑杆顶端伸入第二套筒内与第二滑块底端固定连接，所述第二滑块与第二套筒滑动连接，所述第二套筒顶端与空腔内顶面固定连接，所述第二套筒内设有第二弹簧，所述第二弹簧顶端与第二套筒内顶面固定连接，所述第二弹簧底端与第二滑块顶端固定连接，所述固定板顶端和底端一侧分别对称固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆一端伸入第一套筒内与第一滑块一端固定连接，所述第一滑块与第一套筒滑动连接，所述第一套筒一端与防护箱内壁一侧固定连接，所述第一套筒内设有第一弹簧，所述第一弹簧一端与第一套筒内壁一侧固定连接，所述第一弹簧另一端与第一滑块一端固定连接，所述固定板一侧均匀固定连接有三个顶杆，三个顶杆另一端分别与警示灯开关、水泵开关和排风扇开关一端固定连接，所述警示灯开关、水泵开关和排风扇开关固定安装在防护箱内壁一侧，所述警示灯开关、水泵开关和排风扇开关在两个第一套筒之间，两个相邻防护箱之间固定连接有多个空心杆，两个空心杆之间通过连接管与水箱固定连接并相通，所述空心杆上固定嵌入有多个高压喷头。

优选的，所述水箱内固定设有多个水泵，水泵采用高压电动试压泵。

优选的，所述相邻防护箱之间距离在0.8m-1m之间。

优选的，所述防护箱与隧道墙体通过焊接固定连接。

优选的，所述警示灯和照明灯同一排内的数量各不少于六个。

优选的，所述警示灯开关、水泵开关和排风扇开关均通过线缆与外界电源电性连接。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本装置通过利用橡胶板和缓冲弹簧来减少汽车撞向本装置时的冲击力，减轻撞击对驾驶人造成的损伤，而且通过多个第二滑杆卡在挡环一端，这样同时开启警示灯开关、水泵开关和排风扇开关，这样将车祸发生时产生的浓烟，起火等进行排出和扑灭，保证了隧道内的气体安全，而且警示灯可以迅速提示整个隧道内的车辆，避免车辆再次碰撞，造成后续的损失。

附图说明

图1是本发明所述结构的主视图；

图2是本发明所述结构的俯视图；

图3是本发明所述结构防护箱的剖视图；

图4是本发明所述结构空心杆的主视图。

图中：隧道墙体1、防护箱2、水箱3、缓冲板4、橡胶板5、顶板6、照明灯7、排烟孔8、安装架9、排风扇10、空心杆11、箱门12、缓冲弹簧13、挡环14、警示灯开关15、水泵开关16、排风扇开关17、第一套筒18、第一弹簧19、第一滑块20、第一滑杆21、固定板22、空腔23、滑槽24、第二套筒25、第二弹簧26、第二滑块27、第二滑杆28、连接管29、高压喷头30、警示灯31、顶杆32、滑动杆33。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图1、图2、图3、图4所示，包括隧道墙体1，其特征在于：所述隧道墙体1内壁两侧分别均匀固定安装有多个防护箱2，所述防护箱2底端与水箱3顶端固定连接，所述水箱3一端与隧道墙体1内壁固定连接，多个防护箱2顶端固定连接有顶板6，所述顶板6上固定设有多个排烟孔8，所述顶板6底端均匀固定安装有多个照明灯7，所述顶板6底端均匀固定安装有多个警示灯31，所述警示灯31与照明灯7交替设置，所述顶板6顶端固定安装有安装架9，所述安装架9呈弧形，所述安装架9底端固定安装有排风扇10，所述防护箱2一端焊接有箱门12，所述箱门12一侧固定安装有挡环14，所述箱门12上插入有滑动杆33，所述滑动杆33一端与缓冲板4一端固定连接，所述缓冲板4另一端与橡胶板5一端固定连接，所述滑动杆33另一端穿过挡环14并伸入防护箱2内与固定板22一侧固定连接，所述滑动杆33上套有缓冲弹簧13，所述缓冲弹簧13在箱门12与缓冲板4之间，所述滑动杆33内环形均均设有多个空腔23，所述滑动杆33上环形均匀设有多个滑槽24，所述滑槽24与空腔23相通，所述滑槽24内滑动连接有第二滑杆28，所述第二滑杆28底端呈球形状，所述第二滑杆28顶端伸入第二套筒25内与第二滑块27底端固定连接，所述第二滑块27与第二套筒25滑动连接，所述第二套筒25顶端与空腔23内顶面固定连接，所述第二套筒25内设有第二弹簧26，所述第二弹簧26顶端与第二套筒25内顶面固定连接，所述第二弹簧26底端与第二滑块27顶端固定连接，所述固定板22顶端和底端一侧分别对称固定连接有第一滑杆21，所述第一滑杆21一端伸入第一套筒18内与第一滑块20一端固定连接，所述第一滑块20与第一套筒18滑动连接，所述第一套筒18一端与防护箱2内壁一侧固定连接，所述第一套筒18内设有第一弹簧19，所述第一弹簧19一端与第一套筒18内壁一侧固定连接，所述第一弹簧19另一端与第一滑块20一端固定连接，所述固定板22一侧均匀固定连接有三个顶杆32，三个顶杆32另一端分别与警示灯开关15、水泵开关16和排风扇开关17一端固定连接，所述警示灯开关15、水泵开关16和排风扇开关17固定安装在防护箱2内壁一侧，所述警示灯开关15、水泵开关16和排风扇开关17在两个第一套筒18之间，两个相邻防护箱2之间固定连接有多个空心杆11，两个空心杆11之间通过连接管29与水箱3固定连接并相通，所述空心杆11上固定嵌入有多个高压喷头30。

所述水箱3内固定设有多个水泵，水泵采用高压电动试压泵。

所述相邻防护箱2之间距离在0.8m-1m之间。

所述防护箱2与隧道墙体1通过焊接固定连接。

所述警示灯31和照明灯7同一排内的数量各不少于六个。

所述警示灯开关15、水泵开关16和排风扇开关17均通过线缆与外界电源电性连接。

工作原理：首先将本装置在隧道墙体1墙体内壁两侧进行安装，相邻两个防护箱2之间距离在0.8m-1m之间，将接通照明灯7的电源，这样保证了隧道内车辆的正常行驶，当发生碰撞时，由于地形狭窄，车辆会撞向防护箱2，这样缓冲板4上的橡胶板5能够起到第一层缓冲防护，套在滑动杆33上的缓冲弹簧13起到第二层缓冲防护，这样减轻了碰撞对驾驶人的伤害，紧接着使滑动杆33向内移动，这样通过固定板22上的三个顶杆32同时开启警示灯开关15、水泵开关16和排风扇开关17，因为设置有两个第一套筒18，通过内部的第一弹簧19能够减缓冲击力，避免警示灯开关15、水泵开关16和排风扇开关17收到损坏，这时由于滑动杆33的滑动，此时第二套筒25内的第二弹簧26开始伸展，滑槽24内的第二滑杆28滑出，而且第二滑杆28顶端设置为球形，这样方便了第二滑杆28的滑出，这样将滑动杆33卡住，保证了能够持续开启警示灯开关15、水泵开关16和排风扇开关17，这样警示灯31能够及时提醒隧道内的车辆发生事故，避免造成二次损伤，而且安装架9上的排风扇10能够帮助隧道内产生烟雾排出，空心杆11上的高压喷头30能够扑灭火源，减少更多的财产损失和事故进一步的加重。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。