本实用新型涉及一种桥梁减震装置，特别是一种新型桥梁减震支座。
背景技术：
桥梁在城市交通中发挥着重要的作用，平地起桥即立交桥，贯通东西南北，不仅有助于缓解交通堵塞，还成为现代化城市一道亮丽的风景。现有的新型桥梁减震支座一般采用纵向设置的液压减震器，这种减震器的安装过程复杂，制作造价高，维护费用大，使用时需要专门的动力源。因此，如何制作一种能够解决现有技术问题的新型桥梁减震支座就成为有待解决的技术问题。
技术实现要素：
本实用新型正是基于上述技术问题，提出了一种新型桥梁减震支座，通过锚固螺钉安装在桥梁与桥墩之间，可以通过设置在顶护套与底护套之间的复位碟簧和减震柱来达到桥梁的减震需求，本实用新型整体结构简单、安装简捷、制作成本低、可扩展性能优、可以有效减少桥梁与桥墩之间的碰撞震害，具有广泛的市场空间和实用价值。
有鉴于此，本实用新型提出了一种新型桥梁减震支座，它包括：顶护套、底护套、复位碟簧和减震柱，所述的减震柱设置在所述的顶护套与所述的底护套之间，所述的减震柱包括多层设置的缓冲块和夹层钢板，所述的缓冲块上设置有凹槽，所述的夹层钢板上设置有凸块，所述的凸块设置在所述的凹槽内，所述的顶护套和所述的底护套均为凹形护套，所述的顶护套和所述的底护套的凸出部之间设置有复位碟簧。
在该技术方案中，在使用的过程中，来自桥面的压力会通过减震柱中的缓冲块来进行缓解。同时，设置在底护套和顶护套间的复位碟簧也具有较大的自由变形量，能够有效减震消能，保证桥梁的结构稳定性。整体具有双重减震，能够达到最优质的减震效果。在减震的同时，减震柱设置在底护套和顶护套之间，避免了减震柱直接碰触桥梁，相互咬合的缓冲块和夹层钢板使缓冲柱的结构更加稳定，能够延长减震柱的使用寿命。
在上述技术方案中，优选的，所述的缓冲块上设置有圆形通孔。
在该技术方案中，优选的，缓冲块上设置有圆形通孔，增大了支座的自由变形量，有利于提高减震性能，而且节省了材料。
在上述技术方案中，优选的，所述的缓冲块的厚度大于所述的夹层钢板的厚度。
在该技术方案中，优选的，缓冲块的厚度大于夹层钢板的厚度，进一步的增加了缓冲效果。
在上述技术方案中，优选的，所述的顶护套与所述的底护套的四角分别设置有锚固孔，所述的锚固孔内设置有锚固螺栓。
在该技术方案中，优选的，顶护套与底护套的四角分别设置有锚固孔，锚固孔内设置有锚固螺栓，通过锚固螺栓可以将顶板和底板分别固定在桥梁和桥墩上，安装过程方便。
在上述技术方案中，优选的，所述的缓冲块的材质为橡胶。
在该技术方案中，优选的，缓冲块的材质为橡胶，原材料广泛、价格低廉、方便使用。
在上述技术方案中，优选的，所述的顶护套与所述的底护套的材质均为钢板。
在该技术方案中，优选的，顶护套与底护套的材质均为钢板,耐压强度高，不易损坏。
本实用新型提出了一种新型桥梁减震支座，通过锚固螺钉安装在桥梁与桥墩之间，可以通过设置在顶护套与底护套之间的复位碟簧和减震柱来达到桥梁的减震需求，本实用新型整体结构简单、安装简捷、制作成本低、可扩展性能优、可以有效减少桥梁与桥墩之间的碰撞震害，具有广泛的市场空间和实用价值。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图；
图中:101顶护套、102底护套、103复位碟簧、104减震柱、105缓冲块、106夹层钢板、107凹槽、108凸块、109圆形通孔、110锚固孔、111锚固螺栓。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的内容的限制。
以下结合图1对本实用新型的技术方案作进一步说明。
如图1所示，一种新型桥梁减震支座，它包括：顶护套101、底护套102、复位碟簧103和减震柱104，所述的减震柱104设置在所述的顶护套101与所述的底护套102之间，所述的减震柱104包括多层设置的缓冲块105和夹层钢板106，所述的缓冲块105上设置有凹槽107，所述的夹层钢板106上设置有凸块108，所述的凸块108设置在所述的凹槽107内，所述的顶护套101和所述的底护套102均为凹形护套，所述的顶护套101和所述的底护套102的凸出部之间设置有复位碟簧103。
所述的缓冲块105上设置有圆形通孔109。所述的缓冲块105的厚度大于所述的夹层钢板106的厚度。所述的顶护套101与所述的底护套102的四角分别设置有锚固孔110，所述的锚固孔110内设置有锚固螺栓111。所述的缓冲块105的材质为橡胶。所述的顶护套101与所述的底护套102的材质均为钢板。
在使用的过程中，来自桥面的压力会通过减震柱104中的缓冲块105来进行缓解。同时，设置在底护套102和顶护套101间的复位碟簧103也具有较大的自由变形量，能够有效减震消能，保证桥梁的结构稳定性。整体具有双重减震，能够达到最优质的减震效果。在减震的同时，减震柱104设置在底护套102和顶护套101之间，避免了减震柱104直接碰触桥梁，相互咬合的缓冲块105和夹层钢板106使缓冲柱的结构更加稳定，能够延长减震柱104的使用寿命。
缓冲块105上设置有圆形通孔109，增大了支座的自由变形量，有利于提高减震性能，而且节省了材料;缓冲块105的厚度大于夹层钢板106的厚度，进一步的增加了缓冲效果;顶护套101与底护套102的四角分别设置有锚固孔110，锚固孔110内设置有锚固螺栓111，通过锚固螺栓111可以将顶板和底板分别固定在桥梁和桥墩上，安装过程方便;缓冲块105的材质为橡胶，原材料广泛、价格低廉、方便使用;顶护套101与底护套102的材质均为钢板,耐压强度高，不易损坏。
以上结合附图详细说明了本实用新型的技术方案，本实用新型提出了一种新型桥梁减震支座，通过锚固螺钉安装在桥梁与桥墩之间，可以通过设置在顶护套与底护套之间的复位碟簧和减震柱来达到桥梁的减震需求，本实用新型整体结构简单、安装简捷、制作成本低、可扩展性能优、可以有效减少桥梁与桥墩之间的碰撞震害，具有广泛的市场空间和实用价值。
以上所述的仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。