本实用新型涉及市政道路建设的技术领域，尤其是一种市政道路伸缩缝。
背景技术：
随着社会的不断发展，市政道路建设行业得到了快速的发展。在市政道路建设过程中，道路伸缩缝是其中重要的组成部分。目前道路伸缩缝的间隙都比较大，在车辆来往行驶过程中也会造成很大的噪音，对汽车轮胎也会造成很大的伤害，汽车在行驶过伸缩缝的同时也会对伸缩缝造成很大的压强，导致伸缩缝装置长期受压变形现象，大大降低伸缩缝装置的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种市政道路伸缩缝，结构简单，降低车辆行驶过程造成的噪音，有效保护汽车轮胎，提高伸缩缝装置的强度，提高其使用寿命，便于广泛推广使用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种市政道路伸缩缝，具有顶板与底座，所述的顶板与底座上下平行设置，所述的顶板与底座之间设置支柱，所述的支柱呈八字形结构设置，所述的顶板上端面上开设开口槽，所述的顶板上端面上套设橡胶块，所述的底座下端固定设置橡胶垫。
进一步说明，上述技术方案中，所述的橡胶块的上端面上均匀设置若干弧状凸块；可以增强橡胶块上端面的摩擦力，起到汽车经过过程中的缓压作用。
进一步说明，上述技术方案中，所述的弧状凸块与橡胶块为一体结构；可以提高橡胶块的整体强度。
进一步说明，上述技术方案中，所述的橡胶块上表面与路面在同一水平面；这样可以有效降低汽车经过伸缩缝时候产生的噪音。
进一步说明，上述技术方案中，所述的橡胶块包围顶板的两侧；可以避免顶板两侧与路基的摩擦损耗。
进一步说明，上述技术方案中，所述的橡胶块的厚度为3～5cm。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提出的一种市政道路伸缩缝，结构简单，降低车辆行驶过程造成的噪音，有效保护汽车轮胎，提高伸缩缝装置的强度，提高其使用寿命，便于广泛推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
附图中的标号为：1、顶板，2、底座，3、支柱，4、开口槽，5、橡胶块，6、橡胶垫，7、弧状凸块。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“另一侧”、“两侧”、“之间”、“中部”、“上端”、“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
见图1所示的是一种市政道路伸缩缝，具有顶板1和底座2，顶板1和底座2上下平行设置，顶板1与底座2之间设置支柱3，支柱3呈八字形结构设置，顶板1上端面上开设开口槽4，顶板1上端面上套设橡胶块5，底座2下端固定设置橡胶垫6。
其中，橡胶块5的上端面上均匀设置若干弧状凸块7。弧状凸块7与橡胶块5为一体结构。橡胶块5上表面与路面在同一水平面。橡胶块5包围顶板1的两侧。橡胶块5的厚度为3～5cm。
在本申请中，顶板1上端面开设开口槽4，是为了增加橡胶块5的包覆力度，可以通过橡胶块5有效的降低汽车经过的压力，有效的保护伸缩缝。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。