本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种用于路基加固的夯实装置。
背景技术：
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，在道路施工过程中，需要对路基进行加固夯实作业，传统方式对路基的加固采用人工操作来完成，夯实效率低下，而且不能保证夯实效果。
现在人们使用专门的夯实设备对路基表面进行夯实操作，通常使用挖掘机配合夯实器来完成这一操作，但是在夯实过程中仍然存在如下的问题：
(1)现有夯实器的通用性较差，一种夯实器只能安装在一种类型的挖掘机上，而且只能适用在某些场合，不能实现夯实器的通用性能，所以在对路基加固夯实时，还需要根据实际需求，选择不同的挖掘机配合夯实器来进行夯实操作，这往往给操作者带来很大的不便，而且使得路基加固夯实的效率降低；
(2)现有夯实装置的夯实效果不能得到保障，采用的小型平板夯工作效率低下，长时间工作容易损坏，需要定期更换。
技术实现要素：
为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种用于路基加固的夯实装置，结构简单、操作简便，能够实现对路基高效加固夯实的功能，且能有效的解决背景技术提出的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种用于路基加固的夯实装置，包括夯板、液压震动马达和夯实连接组件，所述夯实连接组件包括上安装体和下安装座，所述上安装体包括前后两个弧形安装板，两个所述弧形安装板上均设置有两个安装孔，两个弧形安装板之间通过两个安装杆连接，两个所述安装杆对应设置在安装孔内，且安装杆与安装孔的连接处设置有圆柱滚子轴承，安装杆与挖掘机操纵臂连接，所述下安装座包括上固定板、两个梯形的龙门支架和两个连接板，弧形安装板设置在上固定板的上方，两个所述龙门支架设置在上固定板的下方，两个所述连接板分别设置在两个龙门支架底端之间，且在连接板与龙门支架底端之间设置有若干橡胶减震块，所述夯板设置在连接板的下方，且连接板通过若干加强筋板与夯板上表面连接，所述液压震动马达设置在夯板上表面，液压震动马达一端连接有偏心轴，所述偏心轴远离液压震动马达的一端设置有偏心轮，所述偏心轮设置在夯板上表面。
进一步地，所述夯板的下方设置有两个加固凸板，两个所述加固凸板分别设置在夯板下表面的左右两端。
进一步地，所述加强筋板呈梯形结构，且加强筋板上端的长度小于下端的长度。
进一步地，所述安装杆外表面经过抛光机进行抛光处理，且安装杆的外表面设置有耐腐蚀保护层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过夯实连接组件的设置，可实现该夯实装置与其他任意挖掘机等机械设备之间的连接，且操作简便，大大增强了该夯实装置的通用性能，同时，能够保证连接稳固，保证对路基表面加固夯实的功效；
(2)本实用新型通过液压震动马达的设置，大大提高了该夯实装置的工作效率，保证了对路基加固的夯实质量，具有冲击压实效能高、夯实能力强、可靠性高的优点，可高效又经济地完成对路基加固的夯实作业。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的夯实连接组件结构示意图。
图中标号：
1-夯板；2-液压震动马达；3-夯实连接组件；4-上安装体；5-下安装座；6-弧形安装板；7-安装孔；8-安装杆；9-圆柱滚子轴承；10-橡胶减震块；11-加强筋板；12-偏心轴；13-偏心轮；14-加固凸板；15-耐腐蚀保护层；
501-上固定板；502-龙门支架；503-连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种用于路基加固的夯实装置，包括夯板1、液压震动马达2和夯实连接组件3，所述夯实连接组件3包括上安装体4和下安装座5，所述上安装体4包括前后两个弧形安装板6，两个所述弧形安装板6上均设置有两个安装孔7，两个弧形安装板6之间通过两个安装杆8连接，两个所述安装杆8对应设置在安装孔7内，且安装杆8与安装孔7的连接处设置有圆柱滚子轴承9，安装杆8与挖掘机操纵臂连接，通过上安装体4上安装杆8的设置，实现了该夯实装置与挖掘机等机械设备之间的连接，使得该夯实装置的通用性增强，通过挖掘机操纵臂对该夯实装置的操控，使得该夯实装置可以在各个角度、各个方向上对路基进行夯实加固操作，采用圆柱滚子轴承9，具有低噪声、高速可靠的优点，滚子轴承属于滚动轴承中的一种，它是依靠主要元件之间的滚动接触来支撑转动零件的，具有启动所需力矩小、旋转精度高、选用方便等优点。
所述下安装座5包括上固定板501、两个梯形的龙门支架502和两个连接板503，弧形安装板6设置在上固定板501的上方，两个所述龙门支架502设置在上固定板501的下方，两个所述连接板503分别设置在两个龙门支架502底端之间，且在连接板503与龙门支架502底端之间设置有若干橡胶减震块10，通过橡胶减震块10的设置，起到了减震缓冲的作用，使得该夯实装置可以发挥大的夯实力度而不会因为反冲击力损伤自身，从而延长了该夯实装置的使用寿命，保证了夯实质量，所述夯板1设置在连接板503的下方，且连接板503通过若干加强筋板11与夯板1上表面连接，通过加强筋板11的设置，使得夯板1与连接板503之间的连接更为紧固，以承受更强的冲击力，所述液压震动马达2设置在夯板1上表面，液压震动马达2一端连接有偏心轴12，所述偏心轴12远离液压震动马达2的一端设置有偏心轮13，所述偏心轮13设置在夯板1上表面，该液压震动马达，具有振幅大、坚固耐用的优点，以每分钟2000次的高频率冲击，确保坚固持久的夯实效果。
该夯实装置的工作原理如下：
通过液压震动马达2带动偏心轴12转动，进而带动偏心轮13的转动，转动产生的震动经夯板1作用于路基表面，使之得以加固密实。
所述夯板1的下方设置有两个加固凸板14，两个所述加固凸板14分别设置在夯板1下表面的左右两端，通过加固凸板14的设置，可使得夯板1对路基表面加固效果更加可靠，保证了在对路基分层夯实时层面之间有效地连接。
所述加强筋板11呈梯形结构，且加强筋板11上端的长度小于下端的长度，梯形结构的加强筋板11在可对路基表面实现加固作用的同时，减少了加强筋板11材料的使用，节省了资源。
所述安装杆8外表面经过抛光机进行抛光处理，且安装杆8的外表面设置有耐腐蚀保护层15，抛光处理的安装杆8表面光滑，便于与挖掘机等机械设备之间的连接，而且可避免安装杆8表面粗糙，造成挖掘机对该夯实装置的影响，耐腐蚀保护层15的设置，对安装杆8起到了保护的作用，由于道路施工环境通常比较恶劣，安装杆8外表面很容易被腐蚀，出现上锈的现象，从而会缩短该夯实装置的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。