本实用新型涉及预制板领域，尤其涉及一种新型路桥用预制板装置。
背景技术：
在路桥用预制板的使用中，由于路桥用预制板整体结构不合理，在使用时常会出现裂缝或者是断裂，造成路桥上行驶的车辆或者是行人从路桥用预制板断裂处掉落，造成人员伤亡。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的新型路桥用预制板装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种新型路桥用预制板装置，包括预制板、运输挂环、挂环固定板、固定钢筋网、一号连接板、一号钩筋，所述预制板内部具有固定钢筋网,预制板上部连接多个挂环固定板,运输挂环连接挂环固定板，运输挂环下部穿过挂环固定板连接固定钢筋网上部，预制板左侧连接一号连接板,所述一号连接板右侧连接固定钢筋网左侧，预制板右侧连接三号连接板,所述三号连接板左侧连接固定钢筋网右侧，预制板下部连接二号连接板,二号连接板上部连接固定钢筋网下部，固定钢筋网内部连接支撑板,所述支撑板左侧具有二号连接凸起,支撑板右侧具有一号连接凸起,一号钩筋右侧连接二号连接凸起,一号钩筋左侧连接固定钢筋网左侧，二号钩筋左侧连接一号连接凸起,二号钩筋右侧连接固定钢筋网右侧，三号箍筋上部连接固定钢筋网上部。
所述三号箍筋下部连接一号钩筋，一号箍筋上部连接固定钢筋网上部，一号箍筋下部连接二号钩筋左侧，二号箍筋上部连接一号钩筋左侧，所述二号箍筋下部连接固定钢筋网下部，四号箍筋上部连接二号钩筋右侧，四号箍筋下部连接固定钢筋网下部。
有益效果：
在一号连接板、二号连接板、三号连接板的共同作用下，使预制板与固定钢筋网连接的更稳固，使整体结构更合理，同时在一号钩筋、二号钩筋、一号箍筋、二号箍筋、支撑板、三号箍筋、四号箍筋的相互配合下，对固定钢筋网起到了支撑作用，有效的防止了固定钢筋网变形，并且增大了预制板的承重力，使整体结构更合理。
附图说明
图1为本实用新型所述的新型路桥用预制板装置结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种新型路桥用预制板装置，包括预制板01、运输挂环02、挂环固定板03、固定钢筋网04、一号连接板05、一号钩筋06，所述预制板01内部具有固定钢筋网04,预制板01上部连接多个挂环固定板03,运输挂环02连接挂环固定板03，运输挂环02下部穿过挂环固定板03连接固定钢筋网04上部，预制板01左侧连接一号连接板05,所述一号连接板05右侧连接固定钢筋网04左侧，预制板01右侧连接三号连接板14,所述三号连接板14左侧连接固定钢筋网04右侧，预制板01下部连接二号连接板08,二号连接板08上部连接固定钢筋网04下部，固定钢筋网04内部连接支撑板11,所述支撑板11左侧具有二号连接凸起13,支撑板11右侧具有一号连接凸起12,一号钩筋06右侧连接二号连接凸起13,一号钩筋06左侧连接固定钢筋网04左侧，二号钩筋07左侧连接一号连接凸起12,二号钩筋07右侧连接固定钢筋网04右侧，三号箍筋15上部连接固定钢筋网04上部。
所述三号箍筋15下部连接一号钩筋06，一号箍筋09上部连接固定钢筋网04上部，一号箍筋09下部连接二号钩筋07左侧，二号箍筋10上部连接一号钩筋06左侧，所述二号箍筋10下部连接固定钢筋网04下部，四号箍筋16上部连接二号钩筋07右侧，四号箍筋16下部连接固定钢筋网04下部。
在一号连接板05、二号连接板08、三号连接板14的共同作用下，使预制板01与固定钢筋网04连接的更稳固，使整体结构更合理，同时在一号钩筋06、二号钩筋07、一号箍筋09、二号箍筋10、支撑板11、三号箍筋15、四号箍筋16的相互配合下，对固定钢筋网04起到了支撑作用，有效的防止了固定钢筋网04变形，并且增大了预制板01的承重力，使整体结构更合理。