本实用新型是一种桥梁施工用轨道模板，属于桥梁施工相关辅助设施技术领域。
背景技术：
桥梁施工用轨道模板是一种用于桥梁浇筑混凝土过程中辅助移动混凝土提浆机的轨道模板装置，其主要由电动机、对拉螺栓、漏斗、侧模板、侧面支撑架和提浆机卡座这六个部分组成。
现有技术公开了申请号为：201621162131.0的一种桥梁施工用轨道模板包括调节螺母、侧模板、支撑面板和连接钢管，所述调节螺母与对拉螺栓相连接，所述侧模板与支撑底座相连接，所述滑槽与滑轮相连接，所述从动轮与主动轮之间通过皮带相连接，但是该现有技术桥梁施工材料较重，载物台减震效果较差，导致轨道损坏或则变形，实用性较低。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种桥梁施工用轨道模板，以解决现有技术桥梁施工材料较重，载物台减震效果较差，导致轨道损坏或则变形，实用性较低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁施工用轨道模板，其结构包括左挡板、转轴、电机、载物台、上轨道、右挡板、下轨道、移动块，所述左挡板的右表面安装于上轨道的左表面并且采用垂直焊接，所述转轴嵌入安装于移动块的上表面并且采用间隙配合，所述转轴的外表面与电机的内表面相贴合，所述载物台的左表面与移动块的右表面相焊接，所述载物台的内表面安装于上轨道的内表面并且采用间隙配合，所述上轨道的右表面安装于右挡板的左表面并且采用垂直焊接，所述右挡板的左表面与下轨道的右表面相连接，所述左挡板的右表面与下轨道的左表面相连接，所述载物台包括载物板、上钢板、上螺母、固定杆、上橡胶垫、下螺母、限位槽、保护框、挡板、弹簧、下钢板、下橡胶垫、外壳，所述固定杆的外表面安装于载物板的内表面并且采用间隙配合，所述上钢板的上表面与上橡胶垫的下表面相贴合，所述上螺母的内表面安装于固定杆的外表面并且采用螺纹连接，所述固定杆的外表面与下螺母的内表面相贴合，所述限位槽的下表面与弹簧的上表面相连接，所述保护框的外表面与挡板的内表面相贴合，所述下钢板通过下橡胶垫与外壳相连接。
进一步地，所述上轨道的外表面安装于移动块的内表面并且采用间隙配合。
进一步地，所述下轨道的外表面安装于移动块的内表面并且采用间隙配合。
进一步地，所述外壳的下表面与下轨道的上表面相贴合，所述外壳的左表面与移动块的右表面相焊接。
进一步地，所述转轴为直径7CM、高40CM的圆柱体结构。
进一步地，所述左挡板采用钢铁材质，性价比较高，成本较低。
进一步地，所述上橡胶垫采用橡胶材质，弹性较好，减震较好。
有益效果：本实用新型一种桥梁施工用轨道模板，将桥梁施工用的材料放在载物台上，电机带动移动块移动，移动块带动桥梁施工用的材料移动指定位置，桥梁施工用的材料对载物板施加一个力，载物板将力传给上钢板，上钢板将力传给限位槽，限位槽将力传给弹簧，弹簧产生一个反弹的力和桥梁施工用的材料施加力相平衡，桥梁施工材料较重，载物台减震效果较好，轨道不易损坏或则变形，实用性较高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种桥梁施工用轨道模板的结构示意图；
图2为本实用新型载物台的剖面结构示意图。
图中：左挡板-1、转轴-2、电机-3、载物台-4、上轨道-5、右挡板-6、下轨道-7、移动块-8、载物板-401、上钢板-402、上螺母-403、固定杆-404、上橡胶垫-405、下螺母-406、限位槽-407、保护框-408、挡板-409、弹簧-410、下钢板-411、下橡胶垫-412、外壳-413。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种桥梁施工用轨道模板技术方案：其结构包括左挡板1、转轴2、电机3、载物台4、上轨道5、右挡板6、下轨道7、移动块8，所述左挡板1的右表面安装于上轨道5的左表面并且采用垂直焊接，所述转轴2嵌入安装于移动块8的上表面并且采用间隙配合，所述转轴2的外表面与电机3的内表面相贴合，所述载物台4的左表面与移动块8的右表面相焊接，所述载物台4的内表面安装于上轨道5的内表面并且采用间隙配合，所述上轨道5的右表面安装于右挡板6的左表面并且采用垂直焊接，所述右挡板6的左表面与下轨道7的右表面相连接，所述左挡板1的右表面与下轨道7的左表面相连接，所述载物台4包括载物板401、上钢板402、上螺母403、固定杆404、上橡胶垫405、下螺母406、限位槽407、保护框408、挡板409、弹簧410、下钢板411、下橡胶垫412、外壳413，所述固定杆404的外表面安装于载物板401的内表面并且采用间隙配合，所述上钢板402的上表面与上橡胶垫405的下表面相贴合，所述上螺母403的内表面安装于固定杆404的外表面并且采用螺纹连接，所述固定杆404的外表面与下螺母406的内表面相贴合，所述限位槽407的下表面与弹簧410的上表面相连接，所述保护框408的外表面与挡板409的内表面相贴合，所述下钢板411通过下橡胶垫412与外壳413相连接，所述上轨道5的外表面安装于移动块8的内表面并且采用间隙配合，所述下轨道7的外表面安装于移动块8的内表面并且采用间隙配合，所述外壳413的下表面与下轨道7的上表面相贴合，所述外壳413的左表面与移动块8的右表面相焊接，所述转轴2为直径7CM、高40CM的圆柱体结构，所述左挡板1采用钢铁材质，性价比较高，成本较低，所述上橡胶垫405采用橡胶材质，弹性较好，减震较好。
本专利所说的转轴2顾名思义即是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴，所述弹簧410是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。
在进行使用时将桥梁施工用的材料放在载物台4上，电机3带动移动块8移动，移动块8带动桥梁施工用的材料移动指定位置，桥梁施工用的材料对载物板401施加一个力，载物板401将力传给上钢板402，上钢板402将力传给限位槽407，限位槽407将力传给弹簧410，弹簧410产生一个反弹的力和桥梁施工用的材料施加力相平衡。
本实用新型解决了现有技术桥梁施工材料较重，载物台减震效果较差，导致轨道损坏或则变形，实用性较低的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种桥梁施工用轨道模板，将桥梁施工用的材料放在载物台上，电机带动移动块移动，移动块带动桥梁施工用的材料移动指定位置，桥梁施工用的材料对载物板施加一个力，载物板将力传给上钢板，上钢板将力传给限位槽，限位槽将力传给弹簧，弹簧产生一个反弹的力和桥梁施工用的材料施加力相平衡，桥梁施工材料较重，载物台减震效果较好，轨道不易损坏或则变形，实用性较高。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。