轻质透水道路结构的制作方法

本实用新型涉及路政施工领域，特别是涉及一种轻质透水道路结构。

背景技术：

随着我国城市建设的不断扩容，现有的排水设施已不能适应城市的发展。每到雨季，我国相当一部分城市、甚至部分在国际上有影响的城市，会形成大面积的洪涝灾害，形成地上21世纪、地下上世纪50年代的特有景象，给人民正常的生产生活造成不便。这需要大规模的市政改造，但是无论从资金还是时间上，都是短期内无法根除的。为预防与应对城市防灾能力和机械排水能力的不足，许多城市提出了“海绵城市”的概念，力图在充分利用现有排水设施的基础上，通过局部的调整，使现有排水设施的功效达到最大，减小或尽量避免因雨涝灾害给人民群众生活造成的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种轻质透水道路结构，使其具有透水效果好、排水效率高、机械强度保持好、环境友好的特点。

本实用新型提供的一种轻质透水道路结构，包括依次由下到上的路基层、路面结构层和路面层，所述路基层为轻质泡沫混凝土路基。

在上述技术方案中，所述路面结构层为水泥碎石透水路面结构层。

在上述技术方案中，所述轻质泡沫混凝土路基底部还设有与地基土层相连的碎石透水平流层，所述碎石透水平流层底部两侧分别设有排水盲沟。

本实用新型轻质透水道路结构，具体效果主要表现在以下几方面：

一、透水性好，可以在降水大量聚集之前快速通过自身的透水性能以及与水泥碎石透水路面结构层、碎石透水平流层和排水盲沟的配合，在蓄积一部分雨水的同时，还能快速将雨水排入地下沟渠，防止渍水和水涝灾害。

二、耐久性和稳定性好，轻质泡沫混凝土属水泥类材料，使用寿命与水泥混凝土相同，具备极好的耐久性，而且经测试可知，当轻质泡沫混凝土离路面顶面大于25cm时，汽车动荷载(接地压强为0.70MPa)引起的附加应力不超过总应力的1/5(0.14MPa)，若轻质泡沫混凝土强度取疲劳强度均值0.88MPa，其应力比Y＝0.16，则轻质泡沫混凝土透水/蓄水路基可使用N≈10²⁹次。显然，轻质泡沫混凝土路基能足够抵抗汽车动荷载，同时能保障使用年限。

三、容重和强度可调节性，通过调整轻质泡沫混凝土中气孔的含有率，可控制轻质泡沫混凝土路基全容重在4～12kN/m³之间，控制强度在0.3～5Mpa范围内调节(工程上强度主要应用范围为0.3～1.5Mpa)。

四、环保性能好，轻质泡沫混凝土对土壤、水、空气等自然环境均无污染作用，同时其应用于填充工程施工中可避免高填高挖等对环境的破坏，对保护自然生态环境意义重大，环保优势明显。

附图说明

图1为本实用新型轻质透水道路结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

参见图1，本实用新型轻质透水道路结构，包括依次由下到上的路基层、路面结构层和路面层1，所述路基层为轻质泡沫混凝土路基2。

所述路面结构层为水泥碎石透水路面结构层3。

所述轻质泡沫混凝土路基2底部还设有与地基土层相连的碎石透水平流层4，所述碎石透水平流层4底部两侧分别设有排水盲沟5。

所述水泥碎石透水路面结构层3和碎石透水平流层4既能排水，也能涵水，同时所述排水盲沟5与现有的市政管网相连通，能够更方便地将降水排走，保证路面层1的通行能力。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。