一种桥梁用定位装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁用定位装置。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等。

桥梁在建设过程中会使用到各式各样的施工设备，定位装置是其中较为常见的一种施工装置，但传统的定位装置普遍结构较于简单，施工人员多采用人为搬运的方式进行移动，这种移动方式在搬运时难免会发生意外，对定位装置造成损坏，移动不方便，无法满足施工单位的需求。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁用定位装置，解决了传统的定位装置移动不方便，无法满足施工单位需求的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁用定位装置，包括底座，所述底座的内部开设有空腔，所述空腔的内底壁固定镶嵌有两个相对称的螺环，所述空腔的内侧壁固定连接有两个相对称的滑轨，所述空腔的内部设有活动板，所述活动板的左右两侧面均固定连接有与滑轨相适配的滑块，两个所述滑块分别卡接在两个滑轨的内部，所述活动板上表面的中部固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出端固定连接有第一转轮，所述活动板的上表面固定镶嵌有两个相对称的第一轴承，所述空腔的内部设有两个相对称的螺纹杆，每个所述螺纹杆的上表面均固定连接有第二转轮，所述第一转轮通过传动带与两个第二转轮传动连接，两个所述螺纹杆的底端分别依次贯穿两个第一轴承和两个螺环并延伸至底座的外部，所述第一轴承的内圈与螺纹杆的外表面固定连接，且螺环的内圈与螺纹杆的外表面螺纹连接，所述底座的下部设有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有两个相对称的第二轴承，两个所述螺纹杆的底端的外表面分别与两个第二轴承的内圈固定连接，所述底座底面的四个边角处均固定连接有支撑块，每个所述支撑块的底面均通过销轴固定铰接有车轮，所述底座的上表面固定连接有装置本体。

优选的，所述支撑板的底面固定连接有胶垫，所述胶垫的底面开设有防滑纹。

优选的，所述底座右侧面的下部固定连接有牵引杆，所述牵引杆的右侧面固定连接有牵引环。

优选的，所述第一转轮的直径值与第二转轮的直径值相等，且第一转轮与第二转轮位于同一水平线上。

优选的，每个所述滑轨的上表面均固定连接有限位杆，所述限位杆的水平长度值大于滑轨的水平长度值。

优选的，所述轴承内圈的直径值与螺环内圈的直径值相等，且轴承与螺环位于同一竖直线上。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种桥梁用定位装置，具备以下有益效果：

(1)该桥梁用定位装置，通过胶垫的设置，且胶垫的底面开设有防滑纹，能够有效的增加支撑板与地面之间的摩擦力，提高整体稳定性，避免在使用过程中因意外导致定位装置在地面滑动，给使用人员带来麻烦，通过第一转轮的直径值与第二转轮直径值相等的设置，能够使第一转轮的转速与第二转轮的转速相等，提高整体使用效果，通过限位杆的设置，能够有效的避免滑块在调节过程中因意外滑出滑轨，影响整体的正常使用。

(2)该桥梁用定位装置，通过活动板、螺纹杆、第一轴承、螺环、第二轴承和支撑板的设置，在正反转电机的作用下，能够使支撑板实现升降调节，方便快捷，通过牵引杆和牵引环的设置，使用人员可以通过牵引车与定位装置进行连接进行牵引搬运，降低使用人员的劳力支出，使其整体移动更加方便，能够满足施工单位的要求。

附图说明

图1为本实用新型底座剖视图；

图2为本实用新型底座正视图。

图中：1底座、2空腔、3第二轴承、4胶垫、5车轮、6牵引杆、7牵引环、8滑轨、9滑块、10限位杆、11支撑板、12活动板、13第一转轮、14传动带、15第二转轮、16装置本体、17正反转电机、18第一轴承、19螺纹杆、20支撑块、21螺环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁用定位装置，包括底座1，底座1右侧面的下部固定连接有牵引杆6，牵引杆6的右侧面固定连接有牵引环7，使用人员可以通过牵引车与定位装置进行连接进行牵引搬运，降低使用人员的劳力支出，底座1的内部开设有空腔2，空腔2的内底壁固定镶嵌有两个相对称的螺环21，空腔2的内侧壁固定连接有两个相对称的滑轨8，空腔2的内部设有活动板12，活动板12的左右两侧面均固定连接有与滑轨8相适配的滑块9，两个滑块9分别卡接在两个滑轨8的内部，每个滑轨8的上表面均固定连接有限位杆10，限位杆10的水平长度值大于滑轨8的水平长度值，能够有效的避免滑块9在调节过程中因意外滑出滑轨8，影响整体的正常使用，活动板12上表面的中部固定连接有正反转电机17，正反转电机17的输出端固定连接有第一转轮13，活动板12的上表面固定镶嵌有两个相对称的第一轴承18，空腔2的内部设有两个相对称的螺纹杆19，每个螺纹杆19的上表面均固定连接有第二转轮15，第一转轮13的直径值与第二转轮15的直径值相等，且第一转轮13与第二转轮15位于同一水平线上，能够使第一转轮13的转速与第二转轮15的转速相等，提高整体使用效果，第一转轮13通过传动带14与两个第二转轮15传动连接，两个螺纹杆19的底端分别依次贯穿两个第一轴承18和两个螺环21并延伸至底座1的外部，第一轴承18的内圈与螺纹杆19的外表面固定连接，且螺环21的内圈与螺纹杆19的外表面螺纹连接，轴承18内圈的直径值与螺环21内圈的直径值相等，且轴承18与螺环21位于同一竖直线上，保结构整体的稳定，提高整体实用性，底座1的下部设有支撑板11，支撑板11的上表面固定连接有两个相对称的第二轴承3，两个螺纹杆19的底端的外表面分别与两个第二轴承3的内圈固定连接，支撑板11的底面固定连接有胶垫4，胶垫4的底面开设有防滑纹，能够有效的增加支撑板11与地面之间的摩擦力，提高整体稳定性，避免在使用过程中因意外导致定位装置在地面滑动，给使用人员带来麻烦，底座1底面的四个边角处均固定连接有支撑块20，每个支撑块20的底面均通过销轴固定铰接有车轮5，底座1的上表面固定连接有装置本体16。

工作原理：首先将正反转电机17与移动电源进行电连接，正反转电机17带动螺纹杆19转动，在螺环21的作用下，使螺纹杆19向上移动，然后螺纹杆19带动支撑板11向上移动，最后使用人员通过牵引车与牵引环7连接，进行牵引搬运。

综上所述，该桥梁用定位装置，通过胶垫4的设置，且胶垫4的底面开设有防滑纹，能够有效的增加支撑板11与地面之间的摩擦力，提高整体稳定性，避免在使用过程中因意外导致定位装置在地面滑动，给使用人员带来麻烦，通过第一转轮13的直径值与第二转轮15直径值相等的设置，能够使第一转轮13的转速与第二转轮15的转速相等，提高整体使用效果，通过限位杆10的设置，能够有效的避免滑块9在调节过程中因意外滑出滑轨8，影响整体的正常使用，通过活动板12、螺纹杆19、第一轴承18、螺环21、第二轴承3和支撑板11的设置，在正反转电机17的作用下，能够使支撑板11实现升降调节，方便快捷，通过牵引杆6和牵引环7的设置，使用人员可以通过牵引车与定位装置进行连接进行牵引搬运，降低使用人员的劳力支出，使其整体移动更加方便，能够满足施工单位的要求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。