一种交通建设用公路限宽限高装置的制作方法

本实用新型涉及一种交通领域，具体是一种交通建设用公路限宽限高装置。

背景技术：

交通运输在社会生产中分为生产过程的运输和流通过程的运输。交通的生产活动是实现人和物的位移及信息传输，运输产品是以人公里和吨公里计量，邮电产品是以信息量和距离计量。

交通生产设施有固定设施和流动设施之分。固定设施有线路、港、站、场、台等，流动设施指车、船、飞机等。世界各种运输方式线路总长 3000 多万千米，其中铁路130多万千米，公路2000多万千米，内河航道50多万千米，管道150多万千米，航空线路530多万千米。随着现代技术与经济发展，铁路行车时速可达300～400千米，高速公路的汽车时速可达200千米，船舶出现 50 万吨以上的巨型油船。运输工具向高速、大型化方向发展，运输线路逐步构成合理化的运输网、发展联运。邮电则向快速与综合业务数字化方向发展。

公路联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。中文所言的“公路”是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名。

公路作为交通运输中的重要组成分，起着至关重要的作用，但是不同的公路由于路基和当时公路建设的用途不同，公路所能承载的重量是不一样的，而且公路上的设备建设，对于车辆的高度和快读都是一定的影响，因此我们常常会在一些公路上设置限宽和限高设备，从而可以有效地保护这段公路，但是现在的限宽限高设备一般是固定，这样在出现图发状况下人们只能将限宽和限高设备进行拆除，这样不仅费时费力，而且十分的不便。因此，本领域技术人员提供了一种交通建设用公路限宽限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种交通建设用公路限宽限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种交通建设用公路限宽限高装置，包括底座，所述底座左右两端上侧设有开口，所述底座内部左端设有第一电机，所述第一电机右侧设有第一丝杆，所述第一丝杆上设有第一滑块，所述第一滑块上侧设有第一连接杆，所述第一连接杆穿过开口，所述第一连接杆上侧设有滑动板，所述滑动板上侧内端设有连接罩，所述连接罩内部下端设有第二电机，所述第二电机上侧设有第二丝杆，所述第二丝杆上设有第二滑块，所述第二滑块外侧设有连接弯杆，所述连接弯杆上端内侧设有连接管，所述连接管上侧设有限宽限高警示牌，所述连接管内部设有连接块，所述连接块内侧设第一连接杆，所述第一连接杆之间设有第二连接杆，所述第二连接杆前侧设有照明灯，所述第二连接杆上侧设有摄像头，所述连接罩上侧前后两端设有固定杆，所述固定杆前侧设有第三电机，所述第三电机后侧设有转轴，所述转轴上设有连接套，所述连接套内侧设有档杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一丝杆中部为光杆，左右两端的第一丝杆螺纹转向相反。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二丝杆上侧和第一丝杆右侧设有轴承座。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接弯杆与连接罩外侧连接处设有限位块。

作为本实用新型进一步的方案：所述第三电机外侧设有保护罩。

作为本实用新型进一步的方案：所述转轴与第三电机之间、第二丝杆与第二电机之间和第一丝杆与第一电机之间通过联轴器进行连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述档杆前侧设有警示标语。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一电机带动丝杆转动，由于丝杆左右两端的螺纹转向相反，这样就会带动设备进行相向运动或者反向运动，这样可以有效地对设备进行宽度的调解，从而方便车辆的通过；通过滑动板将开口进行封堵，这样即使设备左右移动过程中，开口都是封闭的，这样可以有效地防止灰尘进入到底座1内部，从而影响设备的使用；通过第二电机带动们第二丝杆转动，这样带动设备上下移动，这样可以有效地调解设备的高度，这样可以方便车辆的通过；通过摄像头的设置，可以有效地监控过往车辆；通过第三电机带动转轴转动，这样带动档杆进行旋转，这样使档杆位于设备的中部，从而可以警示所有的车辆，这样就无需派遣专门的工作人员进行监督和维持秩序。

附图说明

图1为一种交通建设用公路限宽限高装置的结构示意图。

图2为一种交通建设用公路限宽限高装置主视图的结构示意图。

图3为一种交通建设用公路限宽限高装置中固定杆俯视图的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种交通建设用公路限宽限高装置，包括底座1，所述底座1买入到地下，这样车辆通过就会很方便，所述底座1左右两端上侧设有开口6，可以有效地方便设备的左右移动，所述底座1内部左端设有第一电机2，所述第一电机2右侧设有第一丝杆3，所述第一丝杆3中部为光杆，左右两端的第一丝杆3螺纹转向相反，这样通过第一电机2带动第一丝杆3旋转，这样设备就会做相向运动或者反向运动，这样可以有效地方便了设备进行宽度调解，所述第一丝杆3上设有第一滑块4，所述第一滑块4上侧设有第一连接杆5，所述第一连接杆5穿过开口6，可以有效地带动设备进行宽度调解，所述第一连接杆5上侧设有滑动板7，滑动板7在进行移动的过程中可以有效地封口开口6，这样可以有效地防止灰尘进入到底座1内部，从而影响设备的使用，所述滑动板7上侧内端设有连接罩8，所述连接罩8内部下端设有第二电机9，所述第二电机9上侧设有第二丝杆10，所述第二丝杆10上侧和第一丝杆3右侧设有轴承座，可以有效地保证第二丝杆10和第一丝杆3的平稳转动，所述第二丝杆10上设有第二滑块11，所述第二滑块11外侧设有连接弯杆12，所述连接弯杆12与连接罩8外侧连接处设有限位块，可以保证设备的平稳，所述连接弯杆12上端内侧设有连接管14，所述连接管14上侧设有限宽限高警示牌15，可以游侠的警示车主，所述连接管14内部设有连接块16，所述连接块16内侧设第一连接杆17，所述第一连接杆17之间设有第二连接杆18，所述第二连接杆18前侧设有照明灯19，可以有效地进行照明，这样夜晚可以方便车辆通过，所述第二连接杆18上侧设有摄像头20，可以有效地监测过往的车辆，所述连接罩8上侧前后两端设有固定杆21，所述固定杆21前侧设有第三电机22，所述第三电机22外侧设有保护罩，可以有效地保护第三电机22，所述第三电机22后侧设有转轴23，所述转轴23与第三电机22之间、第二丝杆10与第二电机9之间和第一丝杆3与第一电机2之间通过联轴器进行连接，所述转轴23上设有连接套24，所述连接套24内侧设有档杆25，可以带动档杆25进行旋转，这样使档杆25位于设备的中部，从而可以警示所有的车辆，这样就无需派遣专门的工作人员进行监督和维持秩序，所述档杆25前侧设有警示标语，可以提醒车主。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。